一种自卸汽车自动覆盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自卸汽车自动覆盖装置，涉及汽车车厢覆盖技术领域，包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。解决了现有技术中人工覆盖车厢费工费时，效率低且存在安全隐患的技术问题。达到了节约成本，提高了覆盖速度，减少了安全隐患的技术效果。

An Automatic Covering Device for Dump Truck

【技术实现步骤摘要】
一种自卸汽车自动覆盖装置
本技术涉及汽车车厢覆盖
，尤其涉及一种自卸汽车自动覆盖装置。
技术介绍
目前环保检查力度逐步增加，国家对环保的要求也越发严格。在施工现场，土方运输、混合料运输都必须采取覆盖措施，现有技术中，对车厢的覆盖，一般由人工操作，且至少需要两个人搭配合作才能完成。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：施工现场由人工完成车厢的覆盖工作，费工费时，覆盖速度慢，且工人上下车厢存在安全隐患。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种自卸汽车自动覆盖装置，解决了现有技术中人工覆盖车厢费工费时，效率低且存在安全隐患的技术问题。鉴于上述问题，本技术提供了一种自卸汽车自动覆盖装置，所述装置包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。进一步的，所述装置还包括：弹簧，所述弹簧的一端与所述撑杆连接，另一端与所述车厢尾部连接。进一步的，所述篷布卷筒包括：第一轴承，所述第一轴承与所述篷布卷筒的一端连接；第二轴承，所述第二轴承与所述篷布卷筒的另一端连接；齿轮，所述齿轮与所述第一轴承连接；链条，所述链条一端与所述齿轮链接，另一端与所述电机链接，且所述链条与所述齿轮相匹配。进一步的，所述角钢支架包括：第一角钢支架，所述第一角钢支架与所述篷布末端一角连接；第二角钢支架，所述第二角钢支架与所述篷布末端另一角连接。进一步的，所述撑杆包括：第一撑杆，所述第一撑杆的一端与所述第一角钢支架连接，另一端通过第三轴承与所述车厢底部中间位置连接；第二撑杆，所述第二撑杆的一端与所述第二角钢支架连接，另一端通过第三轴承与所述车厢底部中间位置连接。进一步的，所述弹簧还包括：第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一撑杆连接，另一端与所述车厢尾部连接；第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述第二撑杆连接，另一端与所述车厢尾部连接。进一步的，所述装置还包括：正反开关，所述正反开关与所述电机连接，设置在所述车厢与所述车头之间。本申请实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：本技术实施例提供的一种自卸汽车自动覆盖装置，包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。通过电机和弹簧的配合对撑杆间接和直接的操作，控制其顺时针或逆时针转动，从而达到对车厢的覆盖篷布或揭开篷布。解决了现有技术中人工覆盖车厢费工费时，效率低且存在安全隐患的技术问题。达到了节约成本，提高了覆盖速度，减少了安全隐患的技术效果。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种自卸汽车自动覆盖装置初始状态的结构示意图；图2为图1所示一种自卸汽车自动覆盖装置工作结束状态的结构示意图；图3为图1所示一种自卸汽车自动覆盖装置的篷布卷筒的结构示意图；图4为图1所示一种自卸汽车自动覆盖装置的齿轮组和篷布卷筒的结构示意图；图5为图1所示一种自卸汽车自动覆盖装置的篷布卷筒和撑杆的结构示意图。附图标记说明：电机1，篷布卷筒2，第一轴承201，第二轴承202，齿轮21，链条23，篷布3，角钢支架4，第一角钢支架41，第二角钢支架42，撑杆5，第一撑杆51，第二撑杆52，弹簧6，第一弹簧61，第二弹簧62，正反开关7。具体实施方式本技术提供了一种自卸汽车自动覆盖装置，用于解决现有技术中人工覆盖车厢费工费时，效率低且存在安全隐患的技术问题。本技术提供的技术方案总体思路如下：包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。通过电机和弹簧的配合对撑杆间接和直接的操作，控制其顺时针或逆时针转动，从而达到对车厢的覆盖篷布或揭开篷布。解决了现有技术中人工覆盖车厢费工费时，效率低且存在安全隐患的技术问题。达到了节约成本，提高了覆盖速度，减少了安全隐患的技术效果。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一本技术实施例提供了一种自卸汽车自动覆盖装置，请参考图1-5，所述装置包括：电机1，所述电机1设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；具体而言，所述电机1为直流低速电机，可采用自卸汽车自带发电机供电，为整个装置提供扭转力。篷布卷筒2，所述篷布卷筒2与所述电机1动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；具体而言，所述篷布卷筒2的一端与所述电机1的输出轴动力链接。电机的正反向转动带动所述篷布卷筒2作顺时针或逆时针转动。篷布3，所述篷布3的一端与所述篷布卷筒2连接，并绕于所述篷布卷筒2上；具体而言，所述篷布3为所述装置的覆盖物，所述篷布3的一边固定设置在所述篷布卷筒2轴线方向的表面，并绕设在所述篷布卷筒2上，所述篷布卷筒2顺时针或逆时针转动松开或收紧所述篷布3。角钢支架4，所述角钢支架4与所述篷布3的末端连接；具体而言，所述角钢支架4分别与所述篷布3一边两角连接，用于绑扎篷布。撑杆5，所述撑杆5的一端与所述角钢支架4连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。具体而言，所述撑杆5为门形框架结构，其一端与所述角钢支架4固定连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接，可绕轴接处转动，用以控制篷布3的覆盖或揭开。进一步的，所述装置还包括：弹簧6，所述弹簧6的一端与所述撑杆5连接，另一端与所述车厢尾部连接。具体而言，所述弹簧6由于弹性形变产生拉力作用于所述撑杆5，所述篷布3受到来自所述撑杆5的拉力覆盖或揭开车厢。当所述篷布卷筒2松开时，所述篷布3覆盖车厢；所述篷布卷筒2收紧时，所述篷布3揭开车厢。进一步的，所述篷布卷筒2包括：第一轴承201，所述第一轴承201与所述篷布卷筒2的一端连接；第二轴承202，所述第二轴承202与所述篷布卷筒2的另一端连接；齿轮21，所述齿轮21与所述第一轴承201连接；链条23，所述链条23一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸汽车自动覆盖装置，其特征在于，所述装置包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。

【技术特征摘要】
1.一种自卸汽车自动覆盖装置，其特征在于，所述装置包括：电机，所述电机设置在自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布卷筒，所述篷布卷筒与所述电机动力连接，设置在所述自卸汽车车头顶端靠近车厢处；篷布，所述篷布的一端与所述篷布卷筒连接，并绕于所述篷布卷筒上；角钢支架，所述角钢支架与所述篷布的末端连接；撑杆，所述撑杆的一端与所述角钢支架连接，另一端与所述车厢底部中间位置轴接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：弹簧，所述弹簧的一端与所述撑杆连接，另一端与所述车厢尾部连接。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述篷布卷筒包括：第一轴承，所述第一轴承与所述篷布卷筒的一端连接；第二轴承，所述第二轴承与所述篷布卷筒的另一端连接；齿轮，所述齿轮与所述第一轴承连接；链条，所述链条一端与所述齿轮链接，另一端与所述电机链接，且所述链条与所述齿轮相...

【专利技术属性】
技术研发人员：田宾伟，杨让顺，何旭东，戎国树，冯晓燕，李兰春，
申请(专利权)人：陕西煤业化工建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61