润滑装置制造方法及图纸

润滑装置具有由发动机驱动的输入轴MOP、由输出轴驱动的输出轴MOP、用于将从输入轴MOP喷出的油提供给混合动力车辆所具有的第一电动机和第二电动机的第一油路、以及用于将从输出轴MOP喷出的油提供给第一电动机和第二电动机的第二油路，在不将所述发动机作为驱动源而通过第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，与通过发动机和第二电动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述输出轴MOP向第一电动机提供的油量。

Lubricating device

【技术实现步骤摘要】
润滑装置
本专利技术涉及混合动力车辆的润滑装置。
技术介绍
日本特开2010-126047公开了如下润滑装置，其具有由发动机驱动的第一机械油泵和由输出轴驱动的第二机械油泵，通过第一机械油泵对第一电动机(MG1)的定子和轴芯、前行星齿轮装置进行润滑，通过第二机械油泵对第一电动机(MG1)的定子和轴芯、前行星、第二电动机(MG2)的定子和轴芯、后行星齿轮装置进行润滑。
技术实现思路
在日本特开2010-126047公开的润滑装置中，在EV行驶时仅第二机械油泵进行驱动，与HV行驶时相比，EV行驶时的第二机械油泵的油供给目的地较多。因此，例如需要通过使第二机械油泵大型化来增大EV行驶时的油流量，有可能会导致成本增加。另外，在通过使第二机械油泵大型化来增大油流量时，相应地有可能会导致阻滞损耗(注：dragloss)恶化。本专利技术提供无需使机械油泵大型化即可确保所需的油流量并且能够抑制阻滞损耗恶化的润滑装置。本专利技术的第1方式的润滑装置用于包含第1电动机和第2电动机的混合动力车辆，所述润滑装置包含：由发动机驱动的第一机械油泵；由输出轴驱动的第二机械油泵；第一油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑装置，其用于包含第1电动机和第2电动机的混合动力车辆，所述润滑装置的特征在于，包含：由发动机驱动的第一机械油泵；由输出轴驱动的第二机械油泵；第一油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机；以及第二油路，其设置为将从所述第二机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机，所述润滑装置构成为，在不将所述发动机作为动力源而通过所述第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，至少与通过所述第二电动机和所述发动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述第二机械油泵向所述第一电动机提供的油的量。

【技术特征摘要】
2018.03.19 JP 2018-0513071.一种润滑装置，其用于包含第1电动机和第2电动机的混合动力车辆，所述润滑装置的特征在于，包含：由发动机驱动的第一机械油泵；由输出轴驱动的第二机械油泵；第一油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机；以及第二油路，其设置为将从所述第二机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机和所述第二电动机，所述润滑装置构成为，在不将所述发动机作为动力源而通过所述第二电动机的动力进行行驶的EV行驶时，至少与通过所述第二电动机和所述发动机的动力进行行驶的HV行驶时相比，降低所述第二机械油泵向所述第一电动机提供的油的量。2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征在于，在所述第一油路中，在所述第一电动机的上游侧设置有阀，所述阀构成为，在所述EV行驶时关闭，由此断开对所述第一电动机提供油，所述阀构成为，在所述HV行驶时打开，由此允许对所述第一电动机提供油。3.根据权利要求2所述的润滑装置，其特征在于，所述第一油路包含：第一分支油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机的轴芯；以及第二分支油路，其设置为将从所述第一机械油泵喷出的油提供给所述第一电动机的定子，所述阀设置在所述第二分支油路中的所述第一电动机的上游侧。4.根据权利要求2或3所述的润滑装置，其特征在于，所述阀是电磁阀，所述电磁阀包含：阀体；电磁致动器，其对所述阀体赋予...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本洋人，木村浩章，大野智仁，宫永贤志，加藤裕，铃木友晓，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP