一种具有防护功能的半挂车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有防护功能的半挂车，属于半挂车技术领域，解决了现有技术中防撞板吸收碰撞能量较少的技术问题，包括车底架、支腿、滚轮、两个防护板、两个防护侧板，两个防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有安装弧板，车底架尾端的下方设置有沿车底架宽度方向的防撞后板，防撞后板的长度小于车底架的宽度，防撞后板和车底架之间设置有铰接组件，防撞后板和车底架之间还设置有限位缓冲组件。该具有防护功能的半挂车，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性。

A Semi-trailer with Protective Function

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的半挂车
本专利技术涉及半挂车
，特别涉及一种具有防护功能的半挂车。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般可以分为自卸式半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等，随着社会的发展，半挂车的应用越来越多，也越来越广泛。现有技术中的半挂车，如图1所示，一般包括车底架1，车底架1沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，车底架1前端的底面设置有用于支撑车底架1的支腿11，车底架1尾端的底面设置有用于支撑车底架1的滚轮12，车底架1尾端的下方固设有防撞后板6。防撞后板6的主要作用是阻挡轿车追尾半挂车以后进一步钻入半挂车的下方，但是由于防撞后板6固设在车底架1上，吸收的碰撞能量较少，在轿车的冲击力较大时，防撞后板6从车底架1上断裂并飞出，从而存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有防护功能的半挂车，防撞后板通过铰接组件和车底架铰接，并在车底架和防撞后板之间设置限位缓冲组件，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有防护功能的半挂车，包括车底架、设置在车底架上的支腿和滚轮、两个分别设置在车底架沿其长度方向两端的防护板、两个分别设置在车底架沿其宽度方向的防护侧板，所述车底架沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，所述防护侧板和防护板垂直，两个所述防护板的两端和两个防护侧板之间分别固设有沿高度方向的安装弧板，所述安装弧板的弯曲方向指向车底架的内部，所述安装弧板的底端固设在车底架端角处的顶面上，所述车底架的端角设置为与安装弧板相适配的圆角，所述车底架尾端的下方设置有沿车底架宽度方向的防撞后板，所述防撞后板的长度小于车底架的宽度，所述防撞后板和车底架之间设置有铰接组件，所述防撞后板和车底架之间还设置有限位缓冲组件。通过采用上述技术方案，防撞后板通过铰接组件和车底架铰接，并在车底架和防撞后板之间设置限位缓冲组件，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性，同时通过在防护板和防护侧板之间设置安装弧板，使半挂车的转弯更方便、更稳定、更安全。本专利技术进一步设置为：所述防撞后板包括呈中空且沿车底架宽度方向的防撞套板、沿防撞后板长度方向开设于防撞套板侧面且与其内部相连通的让位槽、设置在防撞套板让位槽处且与其相适配的防撞滑板，所述防撞滑板的一端位于防撞套板内、另一端位于防撞套板外，所述防撞滑板于位于防撞套板内的一端和防撞套板远离让位槽的内侧壁之间固设有第一弹性件。通过采用上述技术方案，防撞滑板和防撞套板滑移连接，且第一弹性件对防撞滑板和防撞套板施加相反的作用力，并起到缓冲的作用，降低了冲击力，进一步提高了防撞后板吸收碰撞能量的能力，从而进一步提高了防撞后板的使用效果。本专利技术进一步设置为：所述防撞滑板于位于防撞套板外的一端固设有用于增加其端面面积的加强板。通过采用上述技术方案，加强板增加了防撞滑板端面的面积，从而提高了防撞后板的使用效果。本专利技术进一步设置为：所述防撞滑板于位于防撞套板内的一端固设有限位板。通过采用上述技术方案，防止防撞滑板从防撞套板内脱离，提高了防撞滑板使用的稳定性。本专利技术进一步设置为：所述防撞套板沿其长度方向的两端分别延伸固设有横截面呈圆形的防护杆，所述防护杆垂直防撞滑板设置。通过采用上述技术方案，防护杆的横截面呈圆形，防止防撞后板的端角划伤车辆或人员，提高了防撞后板的使用效果和安全性。本专利技术进一步设置为：所述限位缓冲组件的数量设置为两个，两个所述限位缓冲组件沿防撞后板宽度方向间隔设置。通过采用上述技术方案，提高了限位缓冲组件的使用效果，同时提高了防撞后板使用的稳定性。本专利技术进一步设置为：所述限位缓冲组件包括间隔设置在防撞后板靠近前端一侧且固设在车底架底面上的挡泥板，所述挡泥板和防撞后板之间铰接有多个伸缩缓冲杆，多个所述伸缩缓冲杆沿车底架宽度方向设置有至少一组，每组所述多个伸缩缓冲杆沿高度方向间隔设置。通过采用上述技术方案，伸缩缓冲杆不仅对防撞后板转动的角度进行限制，而且降低了冲击力，同时由于伸缩缓冲杆设置在挡泥板和防撞后板之间，对车底架两侧起到一定的阻挡和防护的作用，进一步提高了限位缓冲组件的实用性。本专利技术进一步设置为：所述伸缩缓冲杆包括一端开口且中空的缓冲套筒、套设在缓冲套筒开口端且与其滑移连接的缓冲杆，所述缓冲套筒的开口端远离其铰接端，所述缓冲杆的一端位于缓冲套筒内、另一端位于缓冲套筒外，所述缓冲杆于位于缓冲套筒内的一端和缓冲套筒远离开口端的内侧壁之间固设有第二弹性件。通过采用上述技术方案，缓冲杆和缓冲套筒滑移连接，且第二弹性件对缓冲杆和缓冲套筒施加相反的作用下，从而实现伸缩缓冲杆长度的调节，而且第二弹性件起到缓冲的作用，降低了冲击力，进一步提高了伸缩缓冲杆的实用性。本专利技术进一步设置为：所述缓冲杆于位于缓冲套筒内的一端固设有限位凸起，所述缓冲套筒开口端固设有与限位凸起相适配的限位凸块。通过采用上述技术方案，限位凸起和限位凸块的相互配合，防止缓冲杆从缓冲套筒内脱离，提高了伸缩缓冲杆使用的稳定性。本专利技术进一步设置为：所述铰接组件包括固设在防撞后板上的铰接连杆、固设在铰接连杆远离防撞后板一端且沿车底架宽度方向的第一铰接轴，所述铰接连杆通过第一铰接轴铰接在车底架上。通过采用上述技术方案，铰接连杆铰接在车底架上，防撞后板和铰接连杆的底端固定连接，从而实现防撞后板和车底架的铰接，使铰接组件的使用更方便，而且铰接连杆降低了防撞后板的高度，进一步提高了防撞后板的实用性。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术的具有防护功能的半挂车，防撞后板通过铰接组件和车底架铰接，并在车底架和防撞后板之间设置限位缓冲组件，增加了防撞后板吸收碰撞能量的能力，提高了防撞后板的使用效果，进而提高了半挂车的实用性和安全性。2、通过在防护板和防护侧板之间设置安装弧板，使半挂车的转弯更方便、更稳定、更安全。3、通过第一弹性件、第二弹性件、铰接组件之间的相互配合，进一步提高了防撞板的使用效果，从而进一步提高了半挂车使用的稳定性和安全性。4、通过在防撞套板上设置防护杆，并在防撞滑板上设置加强板，提高了防撞后板的使用效果和安全性。附图说明图1是现有技术的结构示意图；图2是实施例的结构示意图；图3是图2中的A部放大图；图4是为了表示铰接组件的结构示意图；图5是为了表示第一压缩弹簧、第二压缩弹簧的部分剖视图；图6是图5中的B部放大图。图中，1、车底架；11、支腿；12、滚轮；2、防护板；3、防护侧板；4、安装弧板；5、加强弧板；51、加强平板；511、通孔；6、防撞后板；61、防撞套板；611、让位槽；62、防撞滑板；63、第一压缩弹簧；64、限位板；65、加强板；66、防护杆；7、铰接组件；71、铰接连杆；72、第一铰接轴；8、限位缓冲组件；81、挡泥板；82、伸缩缓冲杆；821、缓冲套筒；8211、限位凸块；822、第二铰接轴；823、缓冲杆；8231、限位凸起；824、第二压缩弹簧；825、第三铰接轴。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。一种具有防护功能的半挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防护功能的半挂车，包括车底架(1)、设置在车底架(1)上的支腿(11)和滚轮(12)、两个分别设置在车底架(1)沿其长度方向两端的防护板(2)、两个分别设置在车底架(1)沿其宽度方向的防护侧板(3)，所述车底架(1)沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，所述防护侧板(3)和防护板(2)垂直，其特征在于：两个所述防护板(2)的两端和两个防护侧板(3)之间分别固设有沿高度方向的安装弧板(4)，所述安装弧板(4)的弯曲方向指向车底架(1)的内部，所述安装弧板(4)的底端固设在车底架(1)端角处的顶面上，所述车底架(1)的端角设置为与安装弧板(4)相适配的圆角，所述车底架(1)尾端的下方设置有沿车底架(1)宽度方向的防撞后板(6)，所述防撞后板(6)的长度小于车底架(1)的宽度，所述防撞后板(6)和车底架(1)之间设置有铰接组件(7)，所述防撞后板(6)和车底架(1)之间还设置有限位缓冲组件(8)。

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的半挂车，包括车底架(1)、设置在车底架(1)上的支腿(11)和滚轮(12)、两个分别设置在车底架(1)沿其长度方向两端的防护板(2)、两个分别设置在车底架(1)沿其宽度方向的防护侧板(3)，所述车底架(1)沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端，所述防护侧板(3)和防护板(2)垂直，其特征在于：两个所述防护板(2)的两端和两个防护侧板(3)之间分别固设有沿高度方向的安装弧板(4)，所述安装弧板(4)的弯曲方向指向车底架(1)的内部，所述安装弧板(4)的底端固设在车底架(1)端角处的顶面上，所述车底架(1)的端角设置为与安装弧板(4)相适配的圆角，所述车底架(1)尾端的下方设置有沿车底架(1)宽度方向的防撞后板(6)，所述防撞后板(6)的长度小于车底架(1)的宽度，所述防撞后板(6)和车底架(1)之间设置有铰接组件(7)，所述防撞后板(6)和车底架(1)之间还设置有限位缓冲组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的半挂车，其特征在于：所述防撞后板(6)包括呈中空且沿车底架(1)宽度方向的防撞套板(61)、沿防撞后板(6)长度方向开设于防撞套板(61)侧面且与其内部相连通的让位槽(611)、设置在防撞套板(61)让位槽(611)处且与其相适配的防撞滑板(62)，所述防撞滑板(62)的一端位于防撞套板(61)内、另一端位于防撞套板(61)外，所述防撞滑板(62)于位于防撞套板(61)内的一端和防撞套板(61)远离让位槽(611)的内侧壁之间固设有第一弹性件。3.根据权利要求2所述的一种具有防护功能的半挂车，其特征在于：所述防撞滑板(62)于位于防撞套板(61)外的一端固设有用于增加其端面面积的加强板(65)。4.根据权利要求2所述的一种具有防护功能的半挂车，其特征在于：所述防撞滑板(62)于位于防撞套板(61)内的一端固设有限位板(64)。5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀，
申请(专利权)人：河北鹏达专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13