【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压悬置流道结构，尤其涉及一种汽车用灌式上下腔体 结构的液压悬置流道结构，它在悬置系统中能使阻尼进一步提高，对降低动力总 成的振动有好的效果，属于减震器
技术背景在曰本，汽车用液压悬置流道结构的内外壳体均为金属件，且通过二者过 盈量进行密封，即使能密封到位，但金属件结构复杂，成型工序及模具多，增加 成本。而在国内，由于车型产量小而造成的成本问题，便有以下缺点1、 金属件结构复杂，成型工序及模具多，增加成本；2、 靠内外壳体过盈量进行密封，由于产品精度不容易达到，这样就可能造成 密封性能不良，即使能控制其精度，控制成本也会大大增加3、 组装时不容易定位，以及组装过程中容易变形。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工艺简单，成本降低，可替代国外产品的液 压悬置流道结构。为实现以上目的，本技术的技术方案是提供一种液压悬置流道结构，其 特征在于，由外壳体、内壳体、密封活动垫组成，内壳体设于外壳体内，底部形 成一个环型流道，其底部中间设有密封活动垫，内壳体对应环型流道的底部设有 节流孔。所述的外壳体为倒突起结构，材料为金属；所述的内壳体材料为塑料；所述 的密封活动垫材料为橡胶。本技术采用塑料内壳体，结构可由模具一次成型，工序减少，工艺简单， 质量容易控制，由于采用塑料，从材质和工艺上都大大降低了成本，本技术 组装定位容易，组装后由于外壳体的倒突起结构使得塑料内壳体安全牢固，且靠塑料内壳体的弹性特性，在组装后更增加其密封性。本技术的优点是工艺简单，成本低，实现高阻尼性能。附图说明图1为一种液压悬置流道结构示意图.具体实施方式以下结合附图和实...
【技术保护点】
一种液压悬置流道结构，其特征在于，由外壳体（１）、内壳体（２）、密封活动垫（５）组成，内壳体（２）设于外壳体（１）内，底部形成一个环型流道（４），其底部中间设有密封活动垫（５），内壳体（２）对应环型流道（４）的底部设有节流孔（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李海生，许国军，邬全法，
申请(专利权)人：上海众力汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]
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