一种多角度投射的站台车厢标引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路站台的标引设备，具体的说是一种多角度投射的站台车厢标引装置；包括投射灯以及安装架，安装架上安装有用以控制投射灯上下转动的俯仰电机以及用以控制投射灯水平旋转的周向电机，投射灯在俯仰电机和周向电机的作用下将投射灯的图像投向对应车厢门口的地面上，以及该处地面上方的漫反射板上，所述漫反射板固定在防雨棚下方；所述投射灯上方或下方设置用以反射投影灯图像的平面反射镜，所述反射镜的高度为漫反射板与地面垂直距离的一半；采用本实用新型专利技术技术方案的多角度投射的站台车厢标引装置，不容易被遮挡，同时它易于观察寻找、还不易混淆。

A multi-angle projection platform carriage indexing device

【技术实现步骤摘要】
一种多角度投射的站台车厢标引装置
本技术涉及一种铁路站台的标引设备，具体的说是一种不容易被遮挡的多角度投射的站台车厢标引装置。
技术介绍
另外随着铁路建设的不断升级，列车速度也在不断提速，因此车辆停靠铁路站台的时间也变得越来越短。为了让乘车人员在这较短的时间内可以顺利的登上列车，站台运营人员通常需要预先组织乘车人员到站台上对应的列车车厢处进行候车，这样列车到站后就不必在站台上奔跑赶车，既提高到了登车的效率，也保证了站台的安全。而为了能够实现定点候车，就需要乘车人员知道自己的车厢会停在什么位置，这里通常会遇到较大的难点，这是因为不同车次的列车的运行方向经常不同，而且不同列车的车厢排布顺序和命名有所差异，因此为了对应不同车次的车厢位置，铁路站台运营管理人员通常在地面上会并排设置多个颜色不同的引导标识用以区分，比如紫色引导标识对应某个车次的车厢位置，绿色引导标识对应另外一个车次的车厢位置。在自己的列车到达之前，乘车人员需要根据车站候车室和站台电子显示屏引导标识颜色说明去寻找对应的引导标识，进而找到自己车次的车厢位置进行等候。在这整个过程中，乘客需要先找引导标识说明，再找对应标识。站台人多，行李多，同时又面对一堆不同颜色的车厢引导标识，乘车人员经常忘了自己需要寻找哪一个颜色的标识，甚至是根本就找不到对应的标识，这些标识常常被人或者行李挡住，或者因为磨损或者光线问题不够清楚，因此铁路站台常用的传统的手工绘制或地面张贴形式的站台地面引导标识还有待进一步改进，以方便乘车人员。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不容易被遮挡的车厢位置指引标识装置，同时它易于观察寻找、还不易混淆。为了实现上述之目的，本技术提供一种多角度投射的站台车厢标引装置，包括投射灯以及固定投射灯的安装架，所述安装架上安装有用以控制投射灯上下转动的俯仰电机以及用以控制投射灯水平旋转的周向电机，所述投射灯连接车站的PIS系统，所述投射灯在俯仰电机和周向电机的作用下将投射灯的图像投向对应车厢门口的地面上，以及该处地面上方的漫反射板上，所述漫反射板固定在防雨棚下方；所述投射灯上方或下方设置用以反射投影灯图像的平面反射镜，该平面反射镜水平设置，其镜面的一侧靠近投影灯的灯头，用以反射投影灯的图像，所述反射镜的高度为漫反射板与地面垂直距离的一半。采用本技术技术方案的多角度投射的站台车厢标引装置具有如下特点：由于投射灯连接车站的PIS系统，此处车站的PIS系统即为乘客信息系统，而投射灯投射图像的方向，由俯仰电机和周向电机控制；投射灯投射出的特定车次的车厢号或者其他车厢标引图像，直接显示在对应车厢门口的地面上，而不会显示其他容易引起混淆的内容，从而便于乘车人员准确候车，同时由于投射灯上方或下方水平设用以反射投影灯图像的平面反射镜，同时反射镜的高度满足漫反射板与地面垂直距离的一半，这样平面反射镜可以拦截投影灯直接照射到防雨棚下方的漫反射板上的图像，并将其反射到站台地面上，或者平面反射镜拦截投影灯直接照射到站台地面的图像，并将其反射到防雨棚下方的漫反射板上，从而解决了部分投射图像被候车的乘车人员遮挡，难以寻找车厢标引信息的问题。作为优选的方案，为了降低漫反射板的成本，降低重量，保证悬挂后的安全性，同时为了保证反射效果，采用为表面涂覆有玻璃微珠的白布，白布内设有聚苯乙烯泡沫板将其撑平。作为优选的方案，为了能够精确的控制俯仰电机和周向电机的转动，可选择步进电机、闭环直流电机或者伺服电机作为俯仰电机和周向电机。作为优选的方案，由于图像经过一次反射之后变为了镜像，为了方便反射后的图像更容易识别，前述的投射灯可同时投射正常的图像以及镜像后的图像，这样不管是直接投射的图像还是反射后的图像，都至少有一个显示正常的图像，从而更易于识别。作为优选的方案，所述安装架固定在支撑柱上、防雨棚下方或者站台的房子上，通常情况下站台的防雨棚高度在5米以上，因此安装空间完全足够。作为优选的方案，所述投射灯位于平面反射镜的下方或上方，这样均可实现投射灯的向上将图像投射到防雨棚上，向下将图像投射到站台上。作为优选的方案，所述平面反射镜周期性反射投射灯的图像，这样可以实现图像周期性的出现在站台和防雨棚上，同时方便乘车人员向上看或向下看，此外，由于周期性显示图像，具备动态化，从而可以更吸引乘车人员的注意力。进一步的，所述平面反射镜成半圆或扇形，其圆心处固定有竖向转轴，该竖向转轴连接在安装架上，所述竖向转轴通过旋转电机带动缓慢旋转，这样既可将让平面反射镜正常的直线投射图像，又可以在平面反射镜的作用下向直接投射方向相对的方向投射图像。进一步的，作为优选方案，所述平面反射镜还可以选择镜栅结构，包括一个圆形的水平托盘，水平托盘上间隔交替设有反射镜栅与透射孔栅，所述水平托盘的中心设有竖向转轴，所述竖向转轴通过旋转电机带动做周期性间歇运动，所述投射灯在上述间歇和运动周期交替投射图像和镜像图像，投射灯切换频率不低于每秒48次，间歇运动的周期与其匹配。这样投射灯使地面和顶棚始终可以得到正常图像而不是镜像图像。上述图像主要为指示引导标识图案或文字，当然也可投射其他信息。附图说明图1为本技术实施例多角度投射的站台车厢标引装置向地面投射时的结构示意图；图2为本技术实施例多角度投射的站台车厢标引装置的向上方投射时的结构示意图；图3为本技术实施例中图2的圆圈部分的放大示意图；图4为本技术实施例中旋转电机带动平面反射镜旋转时，同时在站台地面和防雨棚下方显示图像的投影示意图；图5为本技术实施例中的站台车厢标引装置安装在站台房子上时的投影示意图。其中，投射灯1，俯仰电机21，周向电机22，漫反射版3，平面反射镜4，竖向转轴51，旋转电机52。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：如图1、图2和图3所示：本实施例具体提供一种可以多角度投射的站台车厢标引装置，它包括投射灯1以及固定投射灯1的安装架，投射灯即为市面上常见的激光投射灯，投影灯；安装架用于固定投射灯，同时调整投射灯的方向，与现有摄像头的云台类似；安装架主体采用轻质的不锈钢管铰接和轴向转动连接，其中俯仰电机21安装在铰接位置用以控制投射灯1上下转动；周向电机22安装在轴向转动位置用以控制投射灯1水平旋转，周向电机22，俯仰电机21可选择常见的步进电机、闭环直流电机或者伺服电机，这样能够精确的控制俯仰电机21和周向电机22的转动。投射灯1连接车站的PIS系统，此处车站的PIS系统即为车站的乘客信息系统，主要用以控制显示对应车次的车厢序号，投射灯1显示的时间和具体序号，由车站调度中心程序发出并通过投射灯的控制器接收并转变成投射灯的图案，此投射灯的图像显示原理为现有技术，并非本专利技术的专利技术点。投射灯1在俯仰电机21和周向电机22的作用下将投射灯的图像投向对应车厢门口的地面上，具体实现是，当需要首次确定某一车次的投射方向时，车站调度中心人员在PIS系统中设置，之后即可通过设定的参数对投射方向进行控制，此处通过程序控制电机转动指定角度为本领域通用技术，类似于摄像机的云台，因此不再赘述。投射灯1除了可以将图像投向对应车厢门口的地面上，还可以将图像投向与对应车厢门口的地面上下相对的漫反射板3上，漫反射板3固定在防雨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多角度投射的站台车厢标引装置，包括投射灯以及固定投射灯的安装架，其特征在于：所述投射灯连接车站的PIS系统，所述安装架上安装有用以控制投射灯上下转动的俯仰电机以及用以控制投射灯水平旋转的周向电机，所述投射灯在俯仰电机和周向电机的作用下，将投射灯的图像投向对应车厢门口的地面上，以及该处地面上方的漫反射板上，所述漫反射板固定在防雨棚下方；所述投射灯上方或下方设用以反射投影灯图像的平面反射镜，该平面反射镜水平设置，其反射侧靠近投影灯的灯头，用以反射投影灯的图像，所述平面反射镜的高度为漫反射板与地面垂直距离的一半。

【技术特征摘要】
1.一种多角度投射的站台车厢标引装置，包括投射灯以及固定投射灯的安装架，其特征在于：所述投射灯连接车站的PIS系统，所述安装架上安装有用以控制投射灯上下转动的俯仰电机以及用以控制投射灯水平旋转的周向电机，所述投射灯在俯仰电机和周向电机的作用下，将投射灯的图像投向对应车厢门口的地面上，以及该处地面上方的漫反射板上，所述漫反射板固定在防雨棚下方；所述投射灯上方或下方设用以反射投影灯图像的平面反射镜，该平面反射镜水平设置，其反射侧靠近投影灯的灯头，用以反射投影灯的图像，所述平面反射镜的高度为漫反射板与地面垂直距离的一半。2.根据权利要求1所述的多角度投射的站台车厢标引装置，其特征在于：所述漫反射板为表面涂覆有玻璃微珠的白布以及将白布撑平的聚苯乙烯泡沫板。3.根据权利要求1所述的多角度投射的站台车厢标引装置，其特征在于：所述俯仰电机和周向电机为步进电机、闭环直流电机或者伺服电机。4.根据权利要求1、2或3所述的多角度投射的站台车厢标引装置，其特征在于：所述投射灯同时投射图像，以及该图像的镜像...

【专利技术属性】
技术研发人员：包信宗，李正东，陈兴劼，张甲强，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50