一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，提供一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，旨在解决不能同步进给攻丝，随着丝锥变钝，将丝锥启动到孔内所需要的压力增加，在丝锥开始切削之前在丝锥驱动器内所用的压缩行程更大，导致丝口变形的问题，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，所述加工台的上端对称设有两个支撑座，支撑座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端设有攻丝装置，所述攻丝装置的下端设有固定工装；本实用新型专利技术一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，尤其适用于汽车零部件的攻丝，具有较高的商业前景。

A Tapping Device for Processing Parts of Automotive Gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体涉及一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。变速箱的每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。由此可见变速箱是由多个零部件组合而成的一个整体，而将这些零部件安装在一起并结合成一个整体。有些零部件是通过螺钉安装在箱壳上的，现有的攻丝装置结构复杂，同时操作不够灵活，气动攻丝机在使用时，无法做到同步进给攻丝，随着丝锥变钝，将丝锥启动到孔内所需要的压力增加，在丝锥开始切削之前在丝锥驱动器内所用的压缩行程更大，导致丝口变形，从而给变速箱的安装带来了麻烦。公开号为CN205927381U的专利，公开了一种汽车铝合金车轮用摇臂式气动攻丝机，包括工作台，所述工作台的上端面连接第一电机的底座，且第一电机通过第一转动件连接转臂的一端，所述转臂的另一端固定连接第二电机的底部，此汽车铝合金车轮用摇臂式气动攻丝机结构简单，通过加入转臂、第一摇臂和第二摇臂的组合结构，该装置增加了整个气动攻丝机的自由度，更加灵活多变，大大降低了攻丝钻头偏歪折断的概率，但是该装置并不能解决同步进给攻丝的问题，为此，我们提出了一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，以解决不能同步进给攻丝，随着丝锥变钝，将丝锥启动到孔内所需要的压力增加，在丝锥开始切削之前在丝锥驱动器内所用的压缩行程更大，导致丝口变形的问题。（2）技术方案为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，所述加工台的上端对称设有两个支撑座，支撑座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端设有攻丝装置，所述攻丝装置的下端设有固定工装；所述攻丝装置包括通过多个电动液压杆安装在顶板下端的升降板，所述升降板上转动插设有转动杆，所述转动杆的上端安装在伺服电机的输出端上，所述转动杆的下端安装有丝锥座，所述丝锥座的下端可拆卸固定安装有丝锥柱。进一步的，所述转动杆上转动套设有防护套，且防护套固定安装在升降板的下端。进一步的，所述攻丝装置上还安装乳化液喷洒组件，所述乳化液喷洒组件包括乳化液箱，所述乳化液箱安装在升降板的上端，所述转动杆的上端贯穿乳化液箱并与伺服电机的输出端相连接，所述伺服电机安装在乳化液箱的上端，所述转动杆位于乳化液箱内腔的一段上固定套设有外螺纹筒，所述外螺纹筒上螺纹套设有活塞，所述乳化液箱的侧壁上安装有单向进气阀，所述乳化液箱的下端贯通安装有两个喷洒管，且喷洒管的下端贯穿升降板的侧壁并延伸至丝锥柱的两侧。进一步的，所述固定工装包括两个对称设置的夹板，两个所述夹板相互远离的一侧均通过电动推杆安装在支撑座的侧壁上，所述夹板的下部滑动安装在底板上端开设的置料槽内，所述底板安装在加工台的上端面。进一步的，所述支撑杆上滑动套设有滑套，且两个滑套相对的一侧分别安装在升降板的两侧上。进一步的，所述加工台上安装有控制箱，所述控制箱上设有显示屏和控制按钮，且控制箱内置有PLC控制器。进一步的，所述转动杆上套设有密封套，且密封套的下端固定安装在乳化液箱的内底壁上。（3）有益效果：1、通过控制箱内置的PLC控制器的控制，电动液压杆与丝锥柱做到同步给进，有效的解决随着丝锥变钝，将丝锥启动到孔内所需要的压力增加，在丝锥开始切削之前在丝锥驱动器内所用的压缩行程更大，导致丝口变形的问题，在攻丝时，丝锥柱每向下攻丝转动/-圈，就倒转约/圈，一方面保护丝锥柱，同时使切屑碎断后容易排出，并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象，提高加工的效率。2、通过乳化液箱、外螺纹筒、活塞和喷洒管的组合结构，在伺服电机启动，随着电动液压杆的向下给进，带动转动杆上套设的外螺纹筒转动，带动螺纹套设在外螺纹筒上的活塞向下压动，乳化液箱中盛放的乳化液受到挤压，从设置在丝锥柱两侧的喷洒管中喷出，有效减少工件与丝锥柱的摩擦，降低磨损，具有强韧的油膜，防止工件表面擦伤和起皱，能有效提高工作质量与工作效率，同时抑制温度上升，减少烧结和卡咬的产生等作用，延长丝锥柱使用寿命，保护工具，抑制黑色油泥的产生，不腐蚀工件；冷却效果卓著。3、通过底板、夹板和电动推杆的组合结构，通过调节控制箱上的控制按钮，有效的调节两个电动推杆的给进程度，一方面，有效的固定住了工件，另一方面，调节好工件与丝锥柱之间的垂直距离，大大提高了了攻丝的精准度。4、通过滑套与支撑杆之间的组合结构，两个滑套分别滑动套设在支撑杆上，有效的保证了升降板升降时，丝锥柱始终与工件保持垂直，保护丝锥柱的螺纹牙形不被损坏。附图说明图1为本技术外观示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术中乳化液喷洒组件结构示意图；图4为本技术中乳化液喷洒组件的部分结构示意图。图中：加工台1、支撑座2、支撑杆3、顶板4、滑套5、控制箱6、攻丝装置7、电动液压杆71、升降板72、防护套73、转动杆74、伺服电机75、丝锥座76、丝锥柱77、乳化液喷洒组件8、乳化液箱81、外螺纹筒82、活塞83、密封套84、喷洒管85、单向进气阀86、固定工装9、底板91、夹板92、电动推杆93。具体实施方式下面结合附图1-4和实施例对本技术进一步说明：本实施例中，如图1-2所示，一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括加工台1和加工台1下端安装的多个支撑脚，支撑起攻丝装置7的运行，所述加工台1的上端对称设有两个支撑座2，支撑座2的上端安装有支撑杆3，所述支撑杆3的上端设有攻丝装置7，所述攻丝装置7的下端设有固定工装9。本实施例中，如图2所示，所述攻丝装置7包括通过多个电动液压杆71安装在顶板4下端的升降板72，所述升降板72上转动插设有转动杆74，所述转动杆74的上端安装在伺服电机75的输出端上，伺服电机75为正反向电机，所述转动杆74的下端安装有丝锥座76，所述丝锥座76的下端可拆卸固定安装有丝锥柱77，电动液压杆71与伺服电机75同步启动，电动液压杆71控制丝锥柱77的升降，伺服电机75控制丝锥柱77的转动攻丝，电动液压杆71与伺服电机75同步给进，有效的解决丝锥座76的转动与升降不同步的问题，在攻丝时，丝锥柱77每向下攻丝转动1/2-1圈，就倒转约1/2圈，一方面保护丝锥柱77，同时使切屑碎断后容易排出，并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象，提高加工的效率。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，其特征在于，所述加工台的上端对称设有两个支撑座，支撑座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端设有攻丝装置，所述攻丝装置的下端设有固定工装；所述攻丝装置包括通过多个电动液压杆安装在顶板下端的升降板，所述升降板上转动插设有转动杆，所述转动杆的上端安装在伺服电机的输出端上，所述转动杆的下端安装有丝锥座，所述丝锥座的下端可拆卸固定安装有丝锥柱。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，包括加工台和加工台下端安装的多个支撑脚，其特征在于，所述加工台的上端对称设有两个支撑座，支撑座的上端安装有支撑杆，所述支撑杆的上端设有攻丝装置，所述攻丝装置的下端设有固定工装；所述攻丝装置包括通过多个电动液压杆安装在顶板下端的升降板，所述升降板上转动插设有转动杆，所述转动杆的上端安装在伺服电机的输出端上，所述转动杆的下端安装有丝锥座，所述丝锥座的下端可拆卸固定安装有丝锥柱。2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述转动杆上转动套设有防护套，且防护套固定安装在升降板的下端。3.如权利要求1所述的一种汽车变速箱零部件加工用攻丝装置，其特征在于：所述攻丝装置上还安装乳化液喷洒组件，所述乳化液喷洒组件包括乳化液箱，所述乳化液箱安装在升降板的上端，所述转动杆的上端贯穿乳化液箱并与伺服电机的输出端相连接，所述伺服电机安装在乳化液箱的上端，所述转动杆位于乳化液箱内腔的一段上固定套设有外螺纹筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，黄建民，魏端华，马继平，敖三林，孙卫平，
申请(专利权)人：江西樟树市福铃内燃机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36