轮胎制造技术

本发明专利技术提供的轮胎，能够抑制不均匀磨损并且提高冰雪上性能。该轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括：在胎面端Te侧沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的胎肩主沟(3)、从胎肩主沟(3)向轮胎轴向内侧延伸的多个中间横沟(15)以及被多个中间横沟(15)划分的多个中间花纹块(10)。中间花纹块(10)具有在沿轮胎周向延伸的第一边缘(10a)与沿轮胎周向延伸的第二边缘(10b)之间划分出的踏面。中间花纹块(10)的至少一个具有：从第一边缘(10a)延伸至第二边缘(10b)并且在至少一个位置折弯的全开刀槽(18)、和从第一边缘(10a)或第二边缘(10b)以直线状延伸并且在中间花纹块(10)内中断的半开刀槽(20)。

tyre

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及适合冰雪上行驶的轮胎。
技术介绍
下述专利文献1提出有在以锯齿状延伸的胎肩主沟的轮胎轴向内侧划分出花纹块的轮胎。为了提高冰雪上性能，在专利文献1的上述花纹块设置有刀槽。然而，刀槽存在使花纹块的刚性降低，导致踵趾磨损等不均匀磨损的倾向。专利文献1：日本特开2016-064781号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那样的问题所做出的，主要目的在于提供能够抑制不均匀磨损并且提高冰雪上性能的轮胎。本专利技术的轮胎，具有胎面部，所述胎面部包括：在胎面端侧沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的胎肩主沟、从所述胎肩主沟向轮胎轴向内侧延伸的多个中间横沟、以及被所述多个中间横沟划分出的多个中间花纹块，所述中间花纹块具有在沿轮胎周向延伸的第一边缘与沿轮胎周向延伸的第二边缘之间划分出的踏面，所述中间花纹块的至少一个具有：全开刀槽，其从所述第一边缘延伸至所述第二边缘并且在至少一个位置折弯；和半开刀槽，其从所述第一边缘或所述第二边缘以直线状延伸并且在所述中间花纹块内中断。在本专利技术的轮胎中优选为，所述中间花纹块的至少一个具有两条所述半开刀槽。在本专利技术的轮胎中优选为，所述两条半开刀槽包括：从所述第一边缘延伸的第一半开刀槽、和从所述第二边缘延伸的第二半开刀槽。在本专利技术的轮胎中优选为，所述胎面部具有在所述胎肩主沟的轮胎赤道侧沿轮胎周向延伸的胎冠主沟，所述胎冠主沟为锯齿状，其沿轮胎周向交替地具有沿轮胎周向倾斜地延伸的纵沟部和沿轮胎轴向延伸的横沟部。在本专利技术的轮胎中优选为，所述中间横沟包括：与所述纵沟部连通的第一中间横沟、和与所述横沟部的至少一部分连通的第二中间横沟。在本专利技术的轮胎中优选为，所述第一中间横沟向朝轮胎周向的一侧凸出的方向折弯。在本专利技术的轮胎中优选为，所述第一中间横沟包括沿着所述全开刀槽延伸的部分。在本专利技术的轮胎中优选为，所述第二中间横沟具有：从所述胎肩主沟延伸至所述胎冠主沟的主体部、和从所述主体部分支并延伸的分支部。在本专利技术的轮胎中优选为，所述主体部包括：从所述胎肩主沟以恒定的沟宽延伸的第一部分、和与所述第一部分相连且沟宽朝向所述胎冠主沟侧逐渐增大的第二部分。在本专利技术的轮胎中优选为，所述第一中间横沟向朝轮胎周向的一侧凸出的方向折弯，所述第一部分和所述第二部分向朝轮胎周向的另一侧凸出的方向折弯且相互连通。在本专利技术的轮胎中优选为，所述分支部在所述中间花纹块内中断。在本专利技术的轮胎中优选为，所述分支部具有与所述主体部的边缘的一部分连续并以直线状延伸的边缘。本专利技术的轮胎的胎面部包括：在胎面端侧沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的胎肩主沟、从胎肩主沟向轮胎轴向内侧延伸的多个中间横沟、以及被多个中间横沟划分出的多个中间花纹块。在冰雪上行驶时，中间花纹块将胎肩主沟以及中间横沟压实的雪、冰的碎片剪断，从而发挥较大的牵引性。中间花纹块具有在沿轮胎周向延伸的第一边缘和沿轮胎周向延伸的第二边缘之间划分出的踏面。中间花纹块的至少一个具有：从第一边缘延伸至第二边缘并且在至少一个位置折弯的全开刀槽、和从第一边缘或第二边缘以直线状延伸并且在中间花纹块内中断的半开刀槽。各刀槽能够借助其边缘提高在冰雪上的摩擦力。另一方面，全开刀槽在至少一个位置折弯，因此能够提供多个方向的摩擦力，并且抑制中间花纹块沿全开刀槽的长度方向剪断变形。另外，半开刀槽在中间花纹块内中断，因而能够维持中间花纹块的刚性。因此本专利技术的轮胎能够抑制刀槽引起的中间花纹块的刚性的降低，进而抑制中间花纹块的不均匀磨损。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的中间陆地部的放大图。图3是图2的中间花纹块的放大图。图4是图3的A-A线剖视图。图5是图1的胎冠陆地部的放大图。图6是图1的胎肩陆地部的放大图。图7是比较例的轮胎的中间陆地部的放大图。附图标记说明：2…胎面部；3…胎肩主沟；10…中间花纹块；10a…第一边缘；10b…第二边缘；15…中间横沟；18…全开刀槽；20…半开刀槽；Te…胎面端。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。图1是本实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。例如本实施方式的轮胎1为乘用车用的充气轮胎，适合用作适于冰雪上行驶、不平整路上行驶的SUV用的轮胎。但是本专利技术的轮胎1并不限定于这样的方式。如图1所示，本实施方式的轮胎1的胎面部2，例如不指定向车辆安装的方向。在优选的方式中，胎面部2例如具有点对称的胎面花纹。在胎面部2设置有沿轮胎周向连续地延伸的多个主沟。多个主沟例如包括：配置于胎面端Te侧的胎肩主沟3、和设置于胎肩主沟3的轮胎赤道C侧的胎冠主沟4。在本实施方式的胎面部2设置有两条胎肩主沟3和隔着轮胎赤道C的两条胎冠主沟4。在其他实施方式中，胎冠主沟4也可以在轮胎赤道C上仅配置一条。胎面端Te是在充气轮胎的情况下对正规状态的轮胎1加载正规载荷且以0°外倾角接地为平面时轮胎轴向最外侧的接地位置。正规状态是指将轮胎轮辋组装于正规轮辋并填充正规内压且无负荷的状态。在本说明书中，在没有特殊说明的情况下，轮胎各部的尺寸等是在上述正规状态下测定的值。“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定该规格的轮辋，例如若为JATMA，则为“标准轮辋”，若为TRA，则为“DesignRim”，若为ETRTO，则为“MeasuringRim”。“正规内压”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定各规格的气压，若为JATMA，则为“最高气压”，若为TRA，则为表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO，则为“INFLATIONPRESSURE”。“正规载荷”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，对每个轮胎规定各规格的载荷，若为JATMA，则为“最大负荷能力”，若为TRA，则为表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO，则为“LOADCAPACITY”。胎肩主沟3以锯齿状延伸。例如，本实施方式的胎肩主沟3沿轮胎周向交替地包括：相互反向倾斜的第一倾斜部3a和第二倾斜部3b。例如，第一倾斜部3a以及第二倾斜部3b相对于轮胎周向以50～25°的角度θ1倾斜。本实施方式的第二倾斜部3b相对于轮胎周向以大于第一倾斜部3a的角度倾斜。例如，第二倾斜部3b优选具有大于第一倾斜部3a的沟宽。例如，胎冠主沟4优选以锯齿状延伸。本实施方式的胎冠主沟4沿轮胎周向交替地具有沿轮胎周向倾斜延伸的纵沟部4a和沿轮胎轴向延伸的横沟部4b。例如，纵沟部4a优选相对于轮胎周向以5～15°的角度θ2倾斜。例如，横沟部4b优选相对于轮胎轴向以5～15°的角度θ3倾斜。胎肩主沟3例如从轮胎赤道C至沟中心线的距离L1优选为胎面宽度TW的0.20～0.35倍，更优选为0.25～0.30倍。胎冠主沟4例如从轮胎赤道C至沟中心线的距离L2为胎面宽度TW的0.05～0.10倍。胎面宽度TW为上述正规状态下从一方的胎面端Te至另一方的胎面端Te的轮胎轴向的距离。例如，胎肩主沟3的沟宽W1以及胎冠主沟4的沟宽W2优选为胎面宽度TW的2.5～5.0％。这样的主沟能够均衡地提高冰雪上性能和在干燥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，所述胎面部包括：在胎面端侧沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的胎肩主沟、从所述胎肩主沟向轮胎轴向内侧延伸的多个中间横沟、以及被所述多个中间横沟划分出的多个中间花纹块，所述中间花纹块具有在沿轮胎周向延伸的第一边缘与沿轮胎周向延伸的第二边缘之间划分出的踏面，所述中间花纹块的至少一个具有：全开刀槽，其从所述第一边缘延伸至所述第二边缘并且在至少一个位置折弯；和半开刀槽，其从所述第一边缘或所述第二边缘以直线状延伸并且在所述中间花纹块内中断。

【技术特征摘要】
2018.03.13 JP 2018-0458631.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，所述胎面部包括：在胎面端侧沿轮胎周向连续且以锯齿状延伸的胎肩主沟、从所述胎肩主沟向轮胎轴向内侧延伸的多个中间横沟、以及被所述多个中间横沟划分出的多个中间花纹块，所述中间花纹块具有在沿轮胎周向延伸的第一边缘与沿轮胎周向延伸的第二边缘之间划分出的踏面，所述中间花纹块的至少一个具有：全开刀槽，其从所述第一边缘延伸至所述第二边缘并且在至少一个位置折弯；和半开刀槽，其从所述第一边缘或所述第二边缘以直线状延伸并且在所述中间花纹块内中断。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述中间花纹块的至少一个具有两条所述半开刀槽。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述两条半开刀槽包括：从所述第一边缘延伸的第一半开刀槽、和从所述第二边缘延伸的第二半开刀槽。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎面部具有在所述胎肩主沟的轮胎赤道侧沿轮胎周向延伸的胎冠主沟，所述胎冠主沟为锯齿状，其沿轮胎周向交替地具有沿轮胎周向倾斜地延伸的纵沟部和沿轮胎轴向延伸的横沟部。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩田康孝，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP