一种冲击压路装置制造方法及图纸

技术编号:22157411 阅读:62 留言:0更新日期:2019-09-21 06:58
本实用新型专利技术涉及压路装置技术领域,尤其是一种冲击压路装置,包括装置外壳,所述装置外壳的底面安装有缓冲柱,所述缓冲柱的底面安装有移动轮连杆,所述移动轮连杆贯穿所述缓冲柱的底面。本实用新型专利技术利用压板、垫片和冲压块组成的冲压装置代替原有的冲击轮,该冲压装置底面平整且与底面的接触面积较大,借助传动装置带动冲压装置上下往复运动,从而增加一次性冲击压平路面的面积,提高压路工作效率,本实用新型专利技术在冲压块与压板之间安装有多个厚度为一毫米的垫片,且垫片尺寸大小与压板的尺寸大小相等,通过改变垫片的数量从而调节冲压装置的冲压深度,使得该装置可以针对于不同的路面进行相应的调节,增加了该装置的实用性。

A Kind of Impulse Rolling Device

【技术实现步骤摘要】
一种冲击压路装置
本技术涉及压路装置
,尤其涉及一种冲击压路装置。
技术介绍
冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机,是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机,冲击式压路机通过装载机牵引,带动冲击轮转动,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实,在市政道路建设领域应用的非常广泛,现有中国专利CN201720729123.8提供了一种市政道路用冲击压路装置,该装置通过机壳底部的两侧均固定连接有缓冲箱,再分别通过导向杆、压板、弹簧、滑块、轮槽、滚轮杆和滚轮的相互配合使用,实现了冲击式压路装置在不平整的凹凸路面上工作时,不会导致机体不平衡。现有压路装置均采用冲击轮对路面进行冲击压平,由于冲击轮截面呈圆形,与路面的接触面积较小,导致压路效率低下,同时现有的压路装置不能针对不同路面进行冲击深度的调节,为此我们提出一种冲击压路装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题,因此提出的一种冲击压路装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种冲击压路装置,包括装置外壳,所述装置外壳的底面安装有缓冲柱,所述缓冲柱的底面安装有移动轮连杆,所述移动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲击压路装置,包括装置外壳(3),其特征在于,所述装置外壳(3)的底面安装有缓冲柱(6),所述缓冲柱(6)的底面安装有移动轮连杆(7),所述移动轮连杆(7)贯穿所述缓冲柱(6)的底面,所述缓冲柱(6)的内部靠近所述移动轮连杆(7)的上表面固定安装有弹簧(9),所述移动轮连杆(7)的下端安装有移动轮(8),所述移动轮(8)与所述移动轮连杆(7)转动连接,所述装置外壳(3)的右侧壁上方固定安装有操作箱(17),所述装置外壳(3)的内侧壁上方安装有驱动电机(19),所述驱动电机(19)的主轴左端焊接有主动轴(1),所述主动轴(1)外侧壁套设有主动齿轮(20),所述装置外壳(3)的内部靠近所述...

【技术特征摘要】
1.一种冲击压路装置,包括装置外壳(3),其特征在于,所述装置外壳(3)的底面安装有缓冲柱(6),所述缓冲柱(6)的底面安装有移动轮连杆(7),所述移动轮连杆(7)贯穿所述缓冲柱(6)的底面,所述缓冲柱(6)的内部靠近所述移动轮连杆(7)的上表面固定安装有弹簧(9),所述移动轮连杆(7)的下端安装有移动轮(8),所述移动轮(8)与所述移动轮连杆(7)转动连接,所述装置外壳(3)的右侧壁上方固定安装有操作箱(17),所述装置外壳(3)的内侧壁上方安装有驱动电机(19),所述驱动电机(19)的主轴左端焊接有主动轴(1),所述主动轴(1)外侧壁套设有主动齿轮(20),所述装置外壳(3)的内部靠近所述主动轴(1)的下方安装有从动轴(18),所述从动轴(18)的外侧壁靠近所述主动齿轮(20)的下方安装有从动齿轮(21),所述从动轴(18)的外侧壁左侧套设有传动带轮组(2),所述从动轴(18)的下方安装有曲轴(4),所述曲轴(4)与所述从动轴(18)通过所述传动带轮组(2)传动连接,所述曲轴(4)的外侧壁安装有连接杆(5),所述连接杆(5)远离所述曲轴(4)的一端安装有钢轴(15),所述钢轴(15)贯穿所述装置外壳(3),所述钢轴(15)的外侧壁中部靠近所述装置外壳(3)的底面中部固定安装有冲压块(14),所述冲压块(14)上表面焊接有限位滑杆(16),所述限位滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈媛媛姚永春王汝良闫广文苗洺源郭焱韩永林张宇涛李清娟崔永妹
申请(专利权)人:山西路桥建设集团有限公司山西路桥集团试验检测中心有限公司
类型:新型
国别省市:山西,14

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