【技术实现步骤摘要】
本技术及一种压路机，特别是拖式振动压路机，用于路基压实。现有的拖式振动压路机，由圆柱形碾滚藉滚轴与轴承联接在拖架上，由柴油机通过离合器、减速箱、传动机构带动偏心轮作激振源，其结构复杂，且压实效果有限，压实深度较浅，碾压铺层厚度不超过0、5M，不适应高等级公路建设的要求，压实速度也不高，每小时3至6公里，且激振源需要柴油机作动力，耗能，而冲力又不够大，减振橡胶块承受剪切力，易损环。本技术的目的在于设计一种压实深度大，压实速度高，冲击力大而结构简单且能耗小的冲击式压路机，适应高等级公路建设需要。本技术的技术解决方案是冲击式压路机，由碾滚藉滚轴与轴承联接于拖架上构成，碾滚为一异形曲面柱体，柱体面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面，轴承藉滑块机构与拖架联接，对应于滑块的上方与下方，在导轨座上固联有弹性减振垫块，拖架的联接杆上设置有水平减振弹簧。 附图说明如下图1是冲击式压路机及滑块机构结构构图图2是冲击式压路机外形结构俯视图图3是拖架联接杆上水平减振弹簧结构图本技术结合具体实施例参见附图进一步说明如下冲击式压路机由碾滚(1)藉滚轴与轴承联接于拖架(2)上构成，拖架(2)为矩形框架式结构，碾滚(1)为一个异形曲面的中空柱体，柱体的柱面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面，柱体垂直于滚轴横截面的外切包洛线为一个正方形，横截面的每一条边为一条中间下凹两端凸起的弧线，对应于外切包络线正方形四角处横截面边线为圆弧；与碾滚(1)的滚轴联接配合的轴承藉滑块机构与拖架(2)联接，滑块(3)滑套在导轨(4)上，导轨(4)垂直设置，联接在导轨座(5)上，导轨(5)与拖架(2)固联。对应于滑块...
【技术保护点】
一种冲击式压路机，由碾滚藉滚轴与轴承联接于拖架上构成，其特征在于：１）、碾滚为一个异形曲面柱体，柱体面为凹凸段圆弧面构成的异形曲面２）、轴承藉滑块机构与拖架联接３）、对于滑块的上方与下方，在导轨座上固联有弹性减震垫块４）、拖 架的联接杆上设置有水平减震弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周萼秋，李自光，李万莉，黄东胜，
申请(专利权)人：长沙交通学院，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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