【技术实现步骤摘要】
带AMT变速器的混合动力驱动系统
本技术涉及混合动力驱动系统，特别涉及具有电控机械式自动变速器(AMT)的混合动力系统。
技术介绍
现代社会中，人们大规模使用汽车代步。大量的汽车在提供生活便利的同时，也造成了巨大的能源消耗和沉重的生态压力。随着能源短缺和全球气候变暖的进一步加剧，节能减排已经成为全世界关注的焦点。减少对能源的依赖，实现节能减排，已成为世界经济持续发展迫切需要解决的问题。因此，混合动力汽车、纯电动汽车已成为当今汽车业发展的趋势。目前市场上混动变速箱，从结构上来说，包括：CVT混动变速箱、DCT混动变速箱、AT混动变速箱，该类变速箱制造复杂，技术难度大，成本高。AMT传动系统技术国内相对具有一定的基础,且由于AMT技术是在原来手动变速箱的基础上做改动,成本投入很低。因此,我国现阶段,选择AMT技术实现汽车自动变速,是根据我国现阶段的国情作出切实的选择,AMT技术将在较长时间内在中国国产汽车上充当起汽车自动变速的领头羊,利用AMT技术实现的混合动力轿车必将成为我国汽车发展史上的一大亮点。但是传统AMT变速箱在发动机独立驱动和(驱动电机位置在离合器之后，变...
【技术保护点】
1.带AMT变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，包括第一驱动部、第二驱动部和控制部；第一驱动部和第二驱动部连接，且第一驱动部和第二驱动部均连接有动力电池，所述第一驱动部的动力来源为电动力与燃油动力混合动力，第二驱动部的动力来源为纯电动力；所述控制部控制第二驱动部单独运行或者第一驱动部、第二驱动部相互配合同时运行，以及监测所述动力电池电量并控制充断电和放电。
【技术特征摘要】
1.带AMT变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，包括第一驱动部、第二驱动部和控制部；第一驱动部和第二驱动部连接，且第一驱动部和第二驱动部均连接有动力电池，所述第一驱动部的动力来源为电动力与燃油动力混合动力，第二驱动部的动力来源为纯电动力；所述控制部控制第二驱动部单独运行或者第一驱动部、第二驱动部相互配合同时运行，以及监测所述动力电池电量并控制充断电和放电。2.如权利要求1所述的带AMT变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，当运输工具稳定速度行驶时，提供驱动力的方式为所述第一驱动部或第二驱动部单独运行，或者第一驱动部和第二驱动部相互配合同时运行；当运输工具变速时，第二驱动部始终运行提供纯电动力驱动运输工具。3.如权利要求1所述的带AMT变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一驱动部包括发动机驱动组和第一电机，所述第一电机设置于所述发动机驱动组外部靠近第二驱动部的一端或者设置于发动机驱动组中，所述动力电池为所述第一电机提供电力，所述第一电机输出电动力且能够与所述发动机驱动组的燃油动力耦合；所述第一电机具有发电模式能够为所述动力电池充电。4.如权利要求3所述的带AMT变速器的混合动力驱动系统，其特征在于，所述发动机驱动组包括发动机、离合器、变速器和第一减速器，所述第一电机设置于所述发动机的前端，或者所述第一电机设置于所述发动机与所述离合器之间，或者所述第一电机设置于所述离合器远离所述发动机的一端。5.如权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶海生，周培良，罗玉龙，黄强，夏金法，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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