一种汽车空调控制器软拉丝传动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调控制器软拉丝传动器，旨在解决拉丝围绕转轴运动，在往复运动过程中，拉丝容易脱出，造成空调失去控制的不足。该实用新型专利技术包括软拉丝本体、主动转盘和被动转盘，软拉丝本体两端分别连接在主动转盘和被动转盘偏心位置上，主动转盘转动卡接在转盘固定座上，被动转盘转动卡接在被动拉丝盘托上，主动转盘外缘设有主动转盘环形槽，被动转盘的外缘上设有被动转盘环形槽，软拉丝本体缠绕在主动转盘环形槽和被动转盘环形槽上，转盘固定座上设有防止软拉丝本体脱离主动转盘的防脱线围边。防脱线挡板避免拉丝脱离，控制稳定不易发生故障，固定式的软拉丝柱体控制精度更高，安装简单。

A Soft Wire Drawing Driver for Automotive Air Conditioner Controller

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调控制器软拉丝传动器
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车空调控制器软拉丝传动器。
技术介绍
目前，现代汽车车身上附带有大量的调控部件，诸如音乐控制器、收音器控制器或者反光镜方向控制器等。这些控制器均被集成至乘员或驾驶员方便操控的位置。面板上的控制器需要通过传动机构将对应的控制信息传递给对应的设备。其中车载空调控制器为利用拉丝结构将旋钮的转动传动到面板下方的空调壳体阀门上。但是拉丝在往复的运动中容易脱出，造成控制机构失效，使得空调失控。中国专利公告号CN201220548608.4，技术的名称为一种汽车空调用拉丝，该申请案公开了一种汽车空调用拉丝，包括软拉丝本体，软拉丝本体的外部套装有拉丝护套，软拉丝本体的一端设有与面板端配合的拉丝球头结构，软拉丝本体的另一端设有与HVAC端模式盘配合的拉丝环状结构，还包括位于软拉丝本体上且靠近拉丝球头结构的面板端拉丝护套卡扣，以及位于软拉丝本体上且靠近拉丝环状结构的HVAC端拉丝护套卡扣，软拉丝本体是一根直径为1.5mm的钢丝。拉丝围绕转轴运动的过程中，在往复运动过程中，拉丝容易脱出，造成空调失去控制。
技术实现思路
本技术克服了现在的拉丝在转动过程中轮盘侧端面没有防护，容易脱出，失去调节功能的不足，提供了一种汽车空调控制器软拉丝传动器。该机构使得拉丝不易脱离，控制稳定，不易发生故障。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种汽车空调控制器软拉丝传动器，包括软拉丝本体、主动转盘和被动转盘，软拉丝本体两端分别连接在主动转盘和被动转盘偏心位置上，主动转盘转动卡接在转盘固定座上，被动转盘转动卡接在被动拉丝盘托上，主动转盘外缘设有主动转盘环形槽，被动转盘的外缘上设有被动转盘环形槽，软拉丝本体缠绕在主动转盘环形槽和被动转盘环形槽上，转盘固定座上设有防止软拉丝本体脱离主动转盘的防脱线围边。软拉丝本体连接主动转盘和被动转盘，主动转盘铰接在转盘固定座上，被动拉丝盘托与被动转盘铰接。用手转动转主动转盘，主动转盘相对转盘固定座作转动。主动转盘上偏心位置连接的软拉丝本体牵动被动转盘绕其轴心转动；被动转盘在被动拉丝盘托上也做对应的相对转动，进而控制内置在空调体上的阀门。主动转盘环形槽和被动转盘环形槽直径、深度均相同。拉丝是在环形槽内反复转动的，当长时间使用后，拉丝会逐渐变长。拉丝一部分区域受到的阻力过大时，一段拉丝被拉入到环形槽内，对应的拉丝没有离开环形槽，拉丝就不会再贴合环形槽，这就有拉丝脱离环形槽并使得拉丝控制器整体失效的风险。通过在转盘固定座的顶面设置轴向方向的围边可以避免拉丝脱出。主动转盘和被动转盘偏心位置设置在两者的顶面上。作为优选，防脱线围边设于转盘固定座的开口边边沿上。防脱线围边为转盘固定座的开口边边沿上设置的围边。围边较软拉丝本体所在的环形槽高，阻止软拉丝本体脱出。这些围边之间间距相同。没有在开口边设置连通的围边是为了更方便安装软拉丝本体和后期对软拉丝本体做修正。作为优选，主动转盘外缘向外伸出形成封闭围边。封闭围边和防脱线围边组合形成了防止软拉丝本体从其中脱出的腔室。封闭围边进一步增加了防脱线的效果。作为优选，软拉丝本体端部连接有软拉丝柱体，主动转盘偏心位置上设有柱体安装槽，柱体安装槽两侧壁上设有齿群，软拉丝柱体上设有与齿群对应的齿，软拉丝柱体固定插装在柱体安装槽中。齿群为若干均匀排列的齿的组合。在传统的空调控制器拉丝结构中，采用的是通过限位弹簧连接拉丝。但是限位弹簧的长度误差精度需要很高，其长度变化会影响扭力变化，从而影响实际控制精度；限位弹簧裸露在外，相比固定式的软拉丝柱体不美观。软拉丝柱体采用铜材质，更耐腐蚀，寿命更长。采用固定式的软拉丝柱体能避免这种误差。通过设置柱体安装槽上的齿的形状不同，形成防呆口，确定软拉丝柱体的插装位置，安装更为方便。作为优选，柱体安装槽内填充有固定胶。在长久的使用中，柱体安装槽和软拉丝柱体之间的齿啮合有可能会失效。导致软拉丝柱体脱落，通过在柱体安装槽内填充入固定胶，避免软拉丝柱体脱落。作为优选，转盘固定座设有第一延长臂，被动拉丝盘托设有第二延长臂，延长臂上套装有束线卡扣，软拉丝本体穿过束线卡扣绕接在主动转盘和被动转盘上。软拉丝本体穿过束线卡扣再沿着延长臂缠绕在主动转盘和被动转盘上。束线卡扣扣接在第一、二延长臂上，除了对软拉丝本体约束避免脱出第一、二延长臂，还对软拉丝本体保护，避免软拉丝本体受伤。作为优选，软拉丝本体为首尾相接的拉丝环，束线卡扣之间的软拉丝本体套装在软拉丝导管内。拉丝在缠绕在主动转盘和被动转盘外，中间的部分如果暴露，容易受伤导致断裂并失去控制功能。将暴露段放在软拉丝导管拉丝不容易受伤。可以在软拉丝导管内通入油脂，减小其摩擦，使得控制的效果更好。作为优选，软拉丝导管上设有三个支管，软拉丝本体穿过两支管，另一支管内设有加强丝，加强丝连接在第一延长臂和第二延长臂上。三支管并列布置，软拉丝本体为环形，故而有一来一去两条丝，穿装在三支管两侧的支管内。为避免拉丝受力过大被绷断，在中间的支管内布置加强丝，加强丝连接在第一延长臂和第二延长臂之间，避免软拉丝本体被拉断拉长，并起端部定位和固定作用。作为优选，被动转盘的外缘上设有若干凸出的齿。被动转盘和车载空调埋设于汽车空调壳体风道阀门的齿轮上啮合。采用齿结构啮合具有更好的传动效率和控制精度。作为优选，转盘固定座上设有用于定位的固定扣条。固定扣条、座体和固定柱通过注塑工艺得到，固定扣条具有一定的弹性。固定扣条向外的面有楔形凸出。插装进对应位置后，固定扣条固定转盘固定座位置。利用固定扣条安装，安装方便。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）防脱线挡板避免拉丝脱离，控制稳定不易发生故障；（2）固定式的软拉丝柱体控制精度更高，安装简单。附图说明图1是本技术的装配示意图；图2是本技术的爆炸图；图3是本技术中的主动转盘的俯视图；图4是本技术的软拉丝本体和软拉丝导管的示意图；图5是图4A-A的剖视图；图中：1、软拉丝本体，2、主动转盘，3、被动拉丝盘托，4、转盘固定座，5、被动转盘，6、主动转盘环形槽，7、防脱线围边，8、软拉丝柱体，9、柱体安装槽，10、第一延长臂，11、束线卡扣，12、软拉丝导管，13、支管，14、加强丝，15、固定扣条，16、被动转盘环形槽，17、第二延长臂，18、封闭围边。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：实施例：一种汽车空调控制器软拉丝传动器，如图1、2所示，包括软拉丝本体1、主动转盘2和被动转盘5，软拉丝本体1两端分别连接在主动转盘2和被动转盘5偏心位置上，主动转盘2转动卡接在转盘固定座4上，被动转盘5转动卡接在被动拉丝盘托3上，主动转盘2和被动转盘5的外缘上设有内凹的环形槽，转盘固定座4在环形槽上方设有凸出的防脱线围边7。如图3所示，防脱线围边7设于转盘固定座4的开口边边沿上。主动转盘2外缘向外伸出形成封闭围边18。软拉丝本体1端部连接有软拉丝柱体8，主动转盘2偏心位置上设有柱体安装槽9，柱体安装槽9两侧壁上设有齿群，软拉丝柱体8上设有与齿群对应的齿，软拉丝柱体8固定插装在柱体安装槽9中。柱体安装槽9内填充有固定胶。转盘固定座4设有第一延长臂10，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调控制器软拉丝传动器，包括软拉丝本体、主动转盘和被动转盘，软拉丝本体两端分别连接在主动转盘和被动转盘偏心位置上，其特征是，主动转盘转动卡接在转盘固定座上，被动转盘转动卡接在被动拉丝盘托上，主动转盘外缘设有主动转盘环形槽，被动转盘的外缘上设有被动转盘环形槽，软拉丝本体缠绕在主动转盘环形槽和被动转盘环形槽上，转盘固定座上设有防止软拉丝本体脱离主动转盘的防脱线围边。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制器软拉丝传动器，包括软拉丝本体、主动转盘和被动转盘，软拉丝本体两端分别连接在主动转盘和被动转盘偏心位置上，其特征是，主动转盘转动卡接在转盘固定座上，被动转盘转动卡接在被动拉丝盘托上，主动转盘外缘设有主动转盘环形槽，被动转盘的外缘上设有被动转盘环形槽，软拉丝本体缠绕在主动转盘环形槽和被动转盘环形槽上，转盘固定座上设有防止软拉丝本体脱离主动转盘的防脱线围边。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器软拉丝传动器，其特征是，防脱线围边设于转盘固定座的开口边边沿上。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制器软拉丝传动器，其特征是，主动转盘外缘向外伸出形成封闭围边。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器软拉丝传动器，其特征是，软拉丝本体端部连接有软拉丝柱体，主动转盘偏心位置上设有柱体安装槽，柱体安装槽两侧壁上设有齿群，软拉丝柱体上设有与齿群对应的齿，软拉丝柱体固定插装在柱体安装槽中。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧竞之，蒋永强，田泽，盛林海，
申请(专利权)人：杭州广安汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33