一种用于５０系列摩托车滑行节油的摩托车自动离合器，它是在与减速箱中末级齿轮联为一体的外毂内设有同轴星轮其周向均布的凹槽两侧到外毂内环面的距离不等，较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该面的圆柱槽孔，孔内弹簧可与凹槽内的滚动体相接，与驱动轮相连的轴穿过末级齿轮和星轮的轴孔并与星轮活动联接。本实用新型专利技术结构简单，结实耐用，平均每百公里可节省燃料３０％左右。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的传动装置，特别是用于50系列轻骑摩托车的滑行节油装置。技术专利(申请号89207420.5)中叙述了一种《摩托车自动滑行装置》其目的是提供一种能使50系列摩托车在滑行时传动系统的旋转机械与驱动轮自动脱开，而在非滑行时又能使它们自动锁合的装置，其构成是在减速箱内末级齿轮齿圈的内环面设有周向均布的棘轮，其与内设键槽的芯轴外连接件上径向对称设置的棘爪相匹配，其不足之处是棘爪极易损坏。鉴于上述现有技术中的不足之处本技术的目的在于提供一种可安装在50系列轻骑摩托车上的结实耐用的滑行节油装置。本技术的目的可以通过以下措施来实现一种用于50系列摩托车滑行节油的摩托车自动离合器，其特征在于与减速箱中末级齿轮联为一体的外毂内的同轴星轮周向均布的凹槽两侧到星轮外端面的深度不等，较深一侧的凹槽侧面上设有圆柱槽孔，孔内弹簧可与凹槽内的滚动体相接，与驱动轮相连的轴穿过星轮末级齿轮和轴孔并与星轮活动联接，最好设在星轮凹槽内的滚动体为滚柱。本技术主要是在减速箱内的末级齿轮上设置超越离合器。它主要是由外毂、星轮、滚动体、盖板、弹簧及顶销等部件组成的。本技术的齿轮外层的齿圈与50系列摩托车减速箱内末级齿轮的齿圈相同，以便不改动与其相连的摩托车原有部件的结构。为承受摩托车在运行中较大的扭力矩，齿圈与幅板连为一体。在该齿轮的一侧还设有与其联为一体的轴向圆柱壳体形的外毂。该外毂的内径大于星轮外端面的直径，使得星轮可位于其内。星轮周向均布的凹槽，其最好为四个，凹槽中作为凹槽底的楔紧平面到外毂内环面的距离不等，使槽的径向剖面与外毂内环面所夹部分呈楔形。同样凹槽两侧到星轮外端面之距离不等，其中较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该面的圆柱槽孔，槽孔内置有一弹簧，其可与设在凹槽内的滚动体相接，最好该滚动体为圆柱体，其直径稍大于外毂内环面到楔紧平面最短的距离。星轮的轴孔内可穿过与驱动轮相联的传动轴，两者活动联接。其可以是轴孔内设有与轴上花键相匹配的花键槽，也可以是在星轮轴孔外端面上设有与轴上突键相匹配的凸键。当摩托车处于运动状态时皮带带动减速箱内各级齿轮旋转，则末级齿轮的外毂也随之旋转。在摩擦力作用下将凹槽内的滚动体推向弹簧相反一侧，使其自动楔紧，实现自动锁合，则外毂所在的末级齿轮与星轮连为一体，将扭矩传递给驱动轮。为摩托车处于滑行状态时，皮带与减速箱传动轴脱开驱动轮通过传动轴驱动星轮。在摩擦力的作用下将凹槽内的滚动体推向弹簧一侧，使滚动体离开外毂内环面或星轮的楔紧面实现自动脱开，则星轮与驱动轮同步旋转，而末级齿轮则静止不动。当滑行状态结束时，弹簧又将滚动体推至与外毂内环面及星轮楔紧面接触的位置，以维持滚动体正常工作。图面说明如下附图说明图1是本技术的组装示意图。图2是本技术中齿轮的侧视示意图。图3是本技术中星轮的正视示意图。图4是本技术中星轮的侧视示意图。利用附图中所示的例子对本技术作进一步说明在图2所示的摩托车自动离合器中齿轮的侧视示意图中，齿轮外层的齿圈1与50系列摩托车减速箱末级齿轮的齿圈相同，且与齿轮的辐板连为一体。在该齿轮上还设有与之连为一体且垂直于其辐板的同轴外毂2。在图3所示的摩托车自动离合器星轮的正视示意图中，星轮3的外端面上设有四个周向均布的凹槽，凹槽两侧到星轮外端面之距离不等，其中较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该端面的圆柱槽孔4，如图4所示。星轮轴孔内设有六个周向均布的与传动轴上花键相匹配的花键槽5。在图1所示的摩托车自动离合器的组装示意图中，星轮柱面上的凹槽内置有滚柱8。其与一个设在圆柱槽孔内的弹簧6通过顶销7相接。在外毂的外环面上设有端盖9，其通过联接件被固定在外毂上。本技术具有如下优点1.滑行性能好，可节省燃料，平均每百公里可节省燃料30％左右。2.可减少对发动机及传动机构的磨损，延长摩托车的使用寿。3.本技术结构简单、结实耐用。权利要求1.一种用于50系列摩托车滑行节油的摩托车自动离合器，其特征在于与减速箱中末级齿轮联为一体的外毂2内的同轴星轮3上周向均布的凹槽两侧到外毂内环面的距离不等，较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该面的圆柱槽孔4，孔内弹簧6可与凹槽内的滚动体8相接，与驱动轮相连的轴穿过末级齿轮和星轮的轴孔并与星轮活动联接。2.根据权利要求1所述的摩托车自动离合器，其特征在于设在星轮凹槽内的滚动体为滚柱。专利摘要一种用于50系列摩托车滑行节油的摩托车自动离合器，它是在与减速箱中末级齿轮联为一体的外毂内设有同轴星轮其周向均布的凹槽两侧到外毂内环面的距离不等，较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该面的圆柱槽孔，孔内弹簧可与凹槽内的滚动体相接，与驱动轮相连的轴穿过末级齿轮和星轮的轴孔并与星轮活动联接。本技术结构简单，结实耐用，平均每百公里可节省燃料30％左右。文档编号F16D41/24GK2067775SQ9020094公开日1990年12月19日 申请日期1990年1月20日 优先权日1990年1月20日专利技术者王振东 申请人:王振东本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于５０系列摩托车滑行节油的摩托车自动离合器，其特征在于：与减速箱中末级齿轮联为一体的外毂２内的同轴星轮３上周向均布的凹槽两侧到外毂内环面的距离不等，较长一侧的凹槽侧面上设有垂直该面的圆柱槽孔４，孔内弹簧６可与凹槽内的滚动体８相接，与驱动轮相连的轴穿过末级齿轮和星轮的轴孔并与星轮活动联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王振东，
申请(专利权)人：王振东，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。