一种防刺漏电动车轮胎及该轮胎的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种防刺漏电动车轮胎，属于轮胎生产技术领域，包括轮胎本体，轮胎本体包括表面胶层（1）和侧面胶层（2），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在轮胎本体的内表面设置气密层一（31）和气密层二（32），在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）；所述的生产方法中设置有制作粘胶层工序，并把粘胶层（4）放置在两层气密层之间；本发明专利技术制作的电动车轮胎，可以有效防止电动车在行驶过程中被刺破，具有防刺穿功能，有利于行车安全，提高产品的质量。

A Leak-proof Electric Wheel Tire and Its Production Method

【技术实现步骤摘要】
一种防刺漏电动车轮胎及该轮胎的生产方法
本专利技术属于轮胎生产
，具体说涉及一种具有防刺漏功能的电动车轮胎其该电动车轮胎的生产方法。
技术介绍
电动车作为普通民众日常出行的交通工具，目前使用相当普及。电动车轮胎作为电动车的主要部件，是电动车结构中必不可少的，主要用于支承车身，在动力机构的作用下传递力矩，驱动电动车运动，同时，轮胎还具有缓冲性能。目前电动车轮胎主要都是用橡胶制作，由于轮胎与地面直接接触，在电动车行驶时与地面摩擦，因此轮胎还必需具备高耐磨性和耐屈挠性的特点。在电动车行驶过程中，必须保证一定的气压，如果在行驶时，受到尖锐物体刺破，出现漏气现象，会影响行驶安全，造成车辆无法行驶，因此，对于电动车轮胎，防止在行驶时被刺破，防止漏气，对于行驶安全具有重要意义。在申请日为2018年05月24日，申请号为201820781686.6的中国技术专利公开了一种电动车轮胎，包括胎体胶层、帘纱层及固定圈，所述胎体胶层包括由外至内设置的表面胶层、第一缓冲胶层、支撑胶层以及第二缓冲胶层，所述第一缓冲胶层及第二缓冲胶层为具有粘性及缓冲性材料；所述帘纱层设置在所述第二缓冲胶层内侧；所述帘纱层两端分别绕过紧固胎圈的固定圈，上述轮胎可以提升表面胶层与支撑胶层之间以及支撑胶层与帘纱层之间的组合强度，降低脱层、分离的机率，确保电动车轮胎的耐久性和使用寿命并提升舒适性，可以提高轮胎的刚性和负载性能，满足自体支撑性能，实现轮胎在充气和免充气情况均可正常使用。在申请日为2017年08月30日，申请号为201721094492.0的中国技术公开了一种耐摩擦的电动车轮胎，包括轮胎本体和第一侧壁以及第二侧壁，所述轮胎本体的表面设置有胎面，所述胎面的内部设置有若干胎肩，所述胎肩的底端设置有第一保护层，所述第一保护层的底端设置有第二保护层，所述第二保护层的底端设置有帘线层，所述帘线层的底端设置有轮胎内壁，所述轮胎内壁的底端设置有第一填充层和第二填充层，所述第一填充层的表面设置有橡胶层，所述橡胶层的顶端设置有缓冲层，上述轮胎使轮胎与地面接触面积变大，增加了轮胎的耐磨性。上述轮胎都不具有防刺漏功能，如果轮胎被刺破，出现漏气，就影响车辆的行驶。因此，如何提供一种具有有效的防止轮胎刺破、防止轮胎漏气的轮胎，对于提高驾驶安全具有重大意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中电动车轮胎不能防刺漏的技术问题，提供一种可以防止电动车在被尖锐物体刺破的情况下具有防漏气效果的一种防刺漏电动车轮胎。同时，本专利技术还提供一种该防刺漏电动车轮胎的生产方法，以提高生产效率，提高产品的质量。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种防刺漏电动车轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体包括位于轮胎表面的表面胶层和位于轮胎侧面的侧面胶层，在表面胶层的最外侧设置有胎面胶，在表面胶层和侧面胶层的内侧设置支撑胶层，在支撑胶层内侧设置帘布层，在侧面胶层的胎圈内设置钢丝圈，在轮胎本体的内表面设置气密层，气密层设置为两层，即气密层一和气密层二，气密层一与帘布层接触，在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层。通过本专利技术制作的电动车轮胎，无论在轮胎的表面胶层还是在轮胎的侧面胶层，不管是什么尖锐物体刺入，由于粘胶层具有一定的柔韧性和粘性，粘胶层都可以随着尖锐物体发生形变而达到防止被刺穿的风险，同时粘胶层可以包裹尖锐物体，通过与气密层配合，达到密封防止漏气的功能。作为本专利技术的进一步改进措施，上述的一种防刺漏电动车轮胎，所述粘胶层设置在表面胶层处的两层气密层之间。作为本专利技术的另一种改进措施，上述的一种防刺漏电动车轮胎，在表面胶层和侧面胶层内侧处的两层气密层之间均设置粘胶层，由于电动车在行驶过程中，受到地面路况的影响，并且轮胎比较小，在侧面胶层也容易受到尖锐物体的刺伤，因此在表面胶层和侧面胶层内侧的两层气密层之间均设置粘胶层，使轮胎的各个部位均具有防刺漏的功能。由于电动车一般都受到限速，在一般公路上行驶速度不能太快，电动车的轮胎比较小，粘胶层数量不多，不会影响轮胎的动平衡，因此可以在表面胶层和侧面胶层内侧的两层气密层之间均设置粘胶层，这样起到全方位的保护功能。本专利技术的防刺漏电动车轮胎与防刺漏的汽车轮胎存在本质区别，由于汽车轮胎比较大，地面上的尖锐物体很少会刺到轮胎侧面，所以在汽车轮胎的侧面胶层不需在放置粘胶层，并且，由于汽车在公路上高速行驶，如果在侧面胶层设置粘胶层，当温度过高时，粘胶层会发生形变，影响轮胎的动平衡，从而影响汽车的安全性能。作为本专利技术的进一步改进措施，上述的一种防刺漏电动车轮胎，所述粘胶层的中心厚度为3毫米至7毫米。作为本专利技术的进一步改进措施，上述的一种防刺漏电动车轮胎，所述粘胶层的两侧厚度略薄，这样有利于两侧的气密层紧密结合。作为本专利技术的进一步改进措施，上述的一种防刺漏电动车轮胎，所述粘胶层的材料为高分子记忆橡胶，所述的高分子记忆橡胶包括如下成分及其重量份数的组份：氢化液体聚异戊二烯橡胶135-160份、丁腈橡胶50-60份、C5/C9复合石油树脂75-85份、酚醛树脂30-38份、炭黑10-13份、热稳定剂12-13份、活化剂6-8份、增强剂8-10份、填料8-13份、二烯橡胶30-50份、复合体40-50份、香精4-8份、色素3-5份。本专利技术还提供一种防刺漏电动车轮胎的生产方法，所述的生产方法包括如下步骤：步骤A)制作胎面胶、侧面胶工序：把橡胶与活化剂、操作油、补强剂、防老剂、硫化剂等物质混合，得到胎面胶和侧面胶，再把胎面胶、侧面胶分别放到压出机中，通过模具，压制成所需要的厚度和宽度，并具有一定空间形状的胎面胶和侧面胶层。步骤B)制作钢丝圈工序：把钢丝压入橡胶，形成橡胶内带有细密钢丝的钢丝圈。步骤C)制作气密层工序：根据轮胎的内侧面宽度，把致密性橡胶压成具有一定宽度和厚度的气密层。步骤D)制作粘胶层工序：按重量份数称取氢化液体聚异戊二烯橡胶135-160份，丁腈橡胶50-60份、C5/C9复合石油树脂75-85份、酚醛树脂30-38份、炭黑10-13份、热稳定剂12-13份、活化剂6-8份、增强剂8-10份、填料8-13份、二烯橡胶30-50份、复合体40-50份、香精4-8份、色素3-5份；将丁腈橡胶、复合体、活化剂、热稳定剂投入反应釜中，调节转速，升温得混合溶液；向混合溶液中加入氢化液体聚异戊二烯橡胶、C5/C9复合石油树脂、酚醛树脂、二烯橡胶，增加转速并再次升温，同时减小釜内压强，然后加入炭黑、增强剂、填料，釜内光照得记忆橡胶半成品；向记忆橡胶半成品中加入香精、色素，搅拌均匀，通过粘胶层冷却装置，冷却得粘胶层，在本工序中，使用C5/C9复合石油树脂，其粘接强度高、快粘性好、粘接性能稳定、熔融粘度适度、耐热性好，可以使其与天然橡胶胶粒进行互溶，对天然橡胶起到增粘、补强、软化的作用，同时对橡胶硫化过程没有大的影响，C5/C9复合石油树脂能增大胶粒间的粘合力，可以提高气密性。步骤E)轮胎成型工序：把制作完成的气密层二、粘胶层、气密层一、支撑胶层、侧面胶层、胎面胶和钢丝圈等依次放置在胎面缠绕机上层叠成轮胎胎面，再把轮胎胎面放置在成型鼓上，通过充气、顶压成胎胚。步骤F)硫化工序：把经过预成形的胎胚放在硫化罐中进行硫化，通过硫化作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防刺漏电动车轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体包括位于轮胎表面的表面胶层（1）和位于轮胎侧面的侧面胶层（2），其特征在于，在表面胶层（1）的最外侧设置有胎面胶（11），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在侧面胶层（2）的胎圈内设置钢丝圈（21），在轮胎本体的内表面设置气密层，气密层设置为两层，即气密层一（31）和气密层二（32），气密层一（31）与帘布层（13）接触，在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）。

【技术特征摘要】
1.一种防刺漏电动车轮胎，包括轮胎本体，所述的轮胎本体包括位于轮胎表面的表面胶层（1）和位于轮胎侧面的侧面胶层（2），其特征在于，在表面胶层（1）的最外侧设置有胎面胶（11），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在侧面胶层（2）的胎圈内设置钢丝圈（21），在轮胎本体的内表面设置气密层，气密层设置为两层，即气密层一（31）和气密层二（32），气密层一（31）与帘布层（13）接触，在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）。2.根据权利要求1所述的一种防刺漏电动车轮胎，其特征在于，所述粘胶层（4）设置在表面胶层（1）下方的两层气密层之间。3.根据权利要求1所述的一种防刺漏电动车轮胎，其特征在于，在表面胶层（1）和侧面胶层（2）内侧的两层气密层之间均设置粘胶层（4）。4.根据权利要求1所述的一种防刺漏电动车轮胎，其特征在于，所述粘胶层（4）的中心厚度为3毫米至7毫米。5.根据权利要求4所述的一种防刺漏电动车轮胎，其特征在于，所述粘胶层（4）的两侧厚度略薄。6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种防刺漏电动车轮胎，其特征在于，所述粘胶层（4）的材料为高分子记忆橡胶，所述的高分子记忆橡胶包括如下成分及其重量份数的组份：氢化液体聚异戊二烯橡胶135-160份、丁腈橡胶50-60份、C5/C9复合石油树脂75-85份、酚醛树脂30-38份、炭黑10-13份、热稳定剂12-13份、活化剂6-8份、增强剂8-10份、填料8-13份、二烯橡胶30-50份、复合体40-50份、香精4-8份、色素3-5份。7.一种根据权利要求1至6中任一项所述的一种防刺漏电动车轮胎的生产方法，其特征在于包括如下步骤：步骤A)制作胎面胶、侧面胶工序：把橡胶与活化剂、操作油、补强剂、防老剂、硫化剂等物质混合，得到胎面胶（11）和侧面胶，再把胎面胶（11）、侧面胶分别放到压出机中，通过模具，压制成所需要的厚度和宽度，并具有一定空间形状的胎面胶（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶冶，蔡斌，
申请(专利权)人：浙江美亿佳新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33