一种超低扁平比的轮胎制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种超低扁平比的轮胎
本专利技术涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种超低扁平比的轮胎。
技术介绍
超低扁平比的轮胎在生产过程中，由于轮胎断面非常低，在轮胎硫化时对硫化胶囊的尺寸要求非常苛刻，否则极易造成产品轮胎胎里窝气的情况，影响产品性能，在生产超低扁平比的轮胎时，由于缺少尺寸十分吻合的硫化胶囊，极易造成胎里窝气的情况，若要改善胎里窝气，常规方法是更换尺寸合适的胶囊，但市面上并无合适胶囊，只能联系胶囊厂家定制专用胶囊，但定制专用胶囊周期长，价格高，且定制胶囊只可用于特定规格，这直接的提高了轮胎生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种超低扁平比的轮胎，以解决上述技术问题。为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种超低扁平比的轮胎，包括胎面、冠带层、第二束带层、第一束带层、第二层胎体、第一层胎体、内衬层，所述胎面由外向内依次设有冠带层、第二束带层、第一束带层、第二层胎体、第一层胎体、内衬层，胎面的截面呈拱形，所述内衬层与第一层胎体之间设有胶片，且胶片粘结在第一层胎体上，胶片与内衬层抵接，胶片位于内衬层的圆弧过渡处。优选的，所述第二束带层及第一束带层均采用钢丝帘线与胶料延压覆胶制成，其角度为20°-30°。优选的，所述轮胎的规格为225/35ZR20。优选的，所述胶片采用天然胶、炭黑、防老剂、树脂制成，胶片具有形变性。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术结构简单，设计合理，生产成本低；通过在内衬层与第一胎体层之间增加胶片，改变轮胎肩部的胶料分布情况，改善胎里弧线，使之更加平滑过渡，从而能充分与胶囊接触，有利于肩部气体排出，从而降低胎里窝气的...
【技术保护点】
一种超低扁平比的轮胎，包括胎面（7）、冠带层（8）、第二束带层（6）、第一束带层（5）、第二层胎体（4）、第一层胎体（3）、内衬层（1），其特征在于，所述胎面（7）由外向内依次设有冠带层（8）、第二束带层（6）、第一束带层（5）、第二层胎体（4）、第一层胎体（3）、内衬层（1），胎面（7）的截面呈拱形，所述内衬层（1）与第一层胎体（3）之间设有胶片（2），且胶片（2）粘结在第一层胎体（3）上，胶片（2）与内衬层（1）抵接，胶片（2）位于内衬层（1）的圆弧过渡处。
【技术特征摘要】
1.一种超低扁平比的轮胎，包括胎面（7）、冠带层（8）、第二束带层（6）、第一束带层（5）、第二层胎体（4）、第一层胎体（3）、内衬层（1），其特征在于，所述胎面（7）由外向内依次设有冠带层（8）、第二束带层（6）、第一束带层（5）、第二层胎体（4）、第一层胎体（3）、内衬层（1），胎面（7）的截面呈拱形，所述内衬层（1）与第一层胎体（3）之间设有胶片（2），且胶片（2）粘结在第一层胎体（3）上，胶片（2）与内衬层（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王中江，杜云峰，罗吉良，孔东东，赵勇，郑涛，陈强，张冲，
申请(专利权)人：山东丰源轮胎制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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