【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车的离合器液压操纵系统，特别涉及一种同心 式液压分缸。
技术介绍
离合器分缸的功能是接受主缸输送过来的液流及油压，直接或间接地推动 分离轴承，使离合器分离。现有的液压式分缸和分离轴承是分开的，用杠杆来 驱动，工作时呈弧线运动，磨损率大，影响产品的使用寿命。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术目的在于提供一种集分缸和分离轴承于一体， 用液压直接驱动的同心式液压分缸。为达到上述目的，本技术的同心式液压分缸，包括一体式缸体及分离 轴承，所述缸体的环状油压室内套设有活塞，活塞的一端装设有第一皮碗，该 缸体内套的一端装设有第二皮碗，所述活塞的另一端与分离轴承组设且与分离 轴承的轴孔之间设有密封圈，该缸体内套孔的底壁至活塞与分离轴承的组设端 设有弹簧。上述同心式液压分缸呈往复运动，当用脚踏下离合器踏板时，缸体的环状 油压室内通过进油口开始进油，油压顶着第一皮碗、活塞、分离轴承，在弹簧 的顶撑作用下一起前移，使离合器分离，当脚松开离合器踏板时，所述第一皮 碗、活塞、分离轴承一起后移，弹簧回縮，离合器接合；由于上述结构是用液 压直接驱动，操作省力节能，工作时呈直线...
【技术保护点】
一种同心式液压分缸，包括一体式缸体及分离轴承，其特征在于：所述缸体的环状油压室内套设有活塞，活塞的一端装设有第一皮碗，该缸体内套的一端装设有第二皮碗，所述活塞的另一端与分离轴承组设且与分离轴承的轴孔之间设有密封圈，该缸体内套孔的底壁至活塞与分离轴承的组设端设有弹簧。
【技术特征摘要】
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