城市轨道交通设备安全操作系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通设备安全操作系统，包括：外壳体，其顶部敞口，所述外壳体侧壁上设有第一开口，所述外壳体内部设有水平支撑板，所述支撑板一端与所述第一开口底端连接，所述支撑板上方设有延伸腔和弹簧，所述延伸腔移动插接在所述第一开口处，所述支撑板另一端设有挡片，所述弹簧一端与所述挡片固定连接，所述弹簧另一端与所述延伸腔固定连接，所述外壳体上靠近所述开一开口处设有圆孔，所述圆孔插有横杆，所述横杆两端分别连有位于外壳体内的内挡杆和位于外壳体外的外挡杆，所述内挡杆长度大于所述圆孔直径；所述延伸腔的侧壁上镶嵌有指纹传感器。本实用新型专利技术中指纹识别器设置在外壳体内，降低了指纹识别器被意外损坏的风险。

Safety Operating System of Urban Rail Transit Equipment

【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通设备安全操作系统
本技术涉及城市轨道交通设备安全控制
，具体涉及一种城市轨道交通设备安全操作系统。
技术介绍
随着指纹识别技术的不断发展，指纹作为一个人的身份认证信息，指纹识别器应用领域越来越广，如企业考勤、手机解锁、超市购物、楼宇出入等，目前，指纹识别技术为现有技术，如申请号为201711231004.0的专利文件记载的指纹识别技术，但指纹识别器均是裸露设置在应用设备的外面，这样极易造成指纹识别器的损坏。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种城市轨道交通设备安全操作系统，其将指纹识别器设置在外壳体内，降低指纹识别器被损坏风险，并通过弹簧和挡杆实现指纹识别器位置的限定。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了城市轨道交通设备安全操作系统，包括：外壳体，其顶部敞口设置，所述外壳体的顶部敞口所在平面倾斜设置，所述外壳体侧壁上设置有凹面，所述凹面底部设置有第一开口，所述外壳体内部设置有水平支撑板，所述支撑板一端与所述第一开口底端固定连接，所述支撑板上方设置有延伸腔，所述延伸腔可移动插接在所述第一开口处，所述延伸腔为由第一端面、第二端面和侧壁围城的腔体，所述延伸腔的第一端面设置在所述外壳体的外侧，所述延伸腔的第一端面尺寸大于所述第一开口尺寸，所述延伸腔的第二端面设置在所述外壳体的内部，所述支撑板远离所述第一开口的一端固定设置有挡片，所述支撑板上方设置有弹簧，所述弹簧一端与所述挡片固定连接，所述弹簧另一端与所述延伸腔的第二端面固定连接，所述外壳体上靠近所述凹面处设置有一圆孔，所述圆孔插接有一圆柱形横杆，所述圆孔直径略大于所述横杆直径，所述横杆长度略大于所述外壳体侧壁厚度，所述横杆位于所述外壳体内部的一端固定设置有内挡杆，所述内挡杆与所述横杆垂直，所述横杆位于所述外壳体外部的一端固定设置有外挡杆，所述外挡杆与所述横杆垂直，所述内挡杆长度小于所述外挡杆长度，所述内挡杆长度大于所述圆孔直径；指纹采集器，其设置在所述延伸腔内，所述指纹采集器包括指纹传感器，所述指纹传感器镶嵌在所述延伸腔的侧壁上。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，还包括：主机，其设置在所述外壳体内部；显示器，其从所述外壳体顶部嵌入所述外壳体内；蓄电池，其可拆卸设置在所述外壳体内部并与外壳体紧密相连，在所述外壳体侧壁上靠近所述蓄电池处设置有充电口，所述蓄电池分别与所述显示器、所述主机、所述指纹采集器相连；移动支架，其设置在所述外壳体侧面，所述移动支架底部设置有万向轮。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述外壳体外侧壁上设置有限位架，所述限位架为一曲面，所述限位架与所述外壳体侧壁围城一上下开口的限位腔体，所述限位架上设置有可水平移动的限位板，所述移动支架为由横梁和竖梁组成矩形框架，所述移动支架插接在所述限位腔体内。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述指纹传感器到所述延伸腔的第一端面的距离为所述延伸腔长度的1/4。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述延伸腔的部分侧壁可拆卸设置。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述延伸腔侧壁上设置有穿线孔。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述延伸腔的第一端面面积与所述外壳体的凹面底部面积相同。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述外壳体内部设置有扬声器，所述扬声器与所述蓄电池相连。优选的是，所述的城市轨道交通设备安全操作系统中，所述显示器显示面板所在平面与所述外壳体顶部敞口所在平面平行，所述显示器可触控操作。本技术至少包括以下有益效果：本技术中添加了指纹识别器，通过识别指纹技术更准确确认操作者的身份信息，保证轨道交通设备的安全运行；指纹识别器在不使用时设置在外壳体内部，降低指纹识别器被意外损坏的风险；当使用指纹识别器时，通过弹簧施加给的力会移动出设备外供工作人员使用；当将延伸腔向外壳体里推时，由于延伸腔的第一端面尺寸大于第一开口尺寸，第一端面会卡在外壳体外侧，可避免整个延伸腔不小心被整体推入到外壳体内；延伸腔部分侧壁可拆卸，当延伸腔的内零件损坏时，可拆卸部分侧壁对内部零件进行拆卸维修操作；限位架上设置多个限位板，可根据实际情况调节支架的位置，进而调节整个设备的高度；当突然断电时，蓄电池可临时给各部件供电。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中延伸腔侧面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1和图2所示，本技术提供了一种城市轨道交通设备安全操作系统，包括：外壳体1，其顶部敞口设置，所述外壳体1的顶部敞口所在平面倾斜设置，所述外壳体1侧壁上设置有凹面，所述凹面底部设置有第一开口，所述外壳体1内部设置有水平支撑板11，所述支撑板11一端与所述第一开口底端固定连接，所述支撑板11上方设置有延伸腔3，支撑板用于支撑延伸腔，所述延伸腔3可移动插接在所述第一开口处，所述延伸腔3为由第一端面、第二端面和侧壁围城的腔体，所述延伸腔3的第一端面设置在所述外壳体2的外侧，所述延伸腔3的第一端面尺寸大于所述第一开口尺寸，第一端面有一个限位作用，当将延伸腔向外壳体里推时，第一端面尺寸大于第一开口尺寸，第一端面会卡在外壳体外侧，避免整个延伸腔不小心被整体推入到外壳体内，所述延伸腔3的第二端面设置在所述外壳体2的内部，所述支撑板11远离所述第一开口的一端固定设置有挡片13，所述支撑板11上方设置有弹簧12，所述弹簧12一端与所述挡片13固定连接，所述弹簧12另一端与所述延伸腔3的第二端面固定连接，弹簧主要用于将延伸腔体推出外壳体，所述外壳体2上靠近所述凹面处设置有一圆孔，所述圆孔插接有一圆柱形横杆9，所述圆孔直径略大于所述横杆9直径，所述横杆9长度略大于所述外壳体2侧壁厚度，方便横杆在圆孔内转动，所述横杆9位于所述外壳体2内部的一端固定设置有内挡杆10，所述内挡杆10与所述横杆9垂直，所述横杆9位于所述外壳体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.城市轨道交通设备安全操作系统，其特征在于，包括：外壳体，其顶部敞口设置，所述外壳体的顶部敞口所在平面倾斜设置，所述外壳体侧壁上设置有凹面，所述凹面底部设置有第一开口，所述外壳体内部设置有水平支撑板，所述支撑板一端与所述第一开口底端固定连接，所述支撑板上方设置有延伸腔，所述延伸腔可移动插接在所述第一开口处，所述延伸腔为由第一端面、第二端面和侧壁围城的腔体，所述延伸腔的第一端面设置在所述外壳体的外侧，所述延伸腔的第一端面尺寸大于所述第一开口尺寸，所述延伸腔的第二端面设置在所述外壳体的内部，所述支撑板远离所述第一开口的一端固定设置有挡片，所述支撑板上方设置有弹簧，所述弹簧一端与所述挡片固定连接，所述弹簧另一端与所述延伸腔的第二端面固定连接，所述外壳体上靠近所述凹面处设置有一圆孔，所述圆孔插接有一圆柱形横杆，所述圆孔直径略大于所述横杆直径，所述横杆长度略大于所述外壳体侧壁厚度，所述横杆位于所述外壳体内部的一端固定设置有内挡杆，所述内挡杆与所述横杆垂直，所述横杆位于所述外壳体外部的一端固定设置有外挡杆，所述外挡杆与所述横杆垂直，所述内挡杆长度小于所述外挡杆长度，所述内挡杆长度大于所述圆孔直径；指纹采集器，其设置在所述延伸腔内，所述指纹采集器包括指纹传感器，所述指纹传感器镶嵌在所述延伸腔的侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.城市轨道交通设备安全操作系统，其特征在于，包括：外壳体，其顶部敞口设置，所述外壳体的顶部敞口所在平面倾斜设置，所述外壳体侧壁上设置有凹面，所述凹面底部设置有第一开口，所述外壳体内部设置有水平支撑板，所述支撑板一端与所述第一开口底端固定连接，所述支撑板上方设置有延伸腔，所述延伸腔可移动插接在所述第一开口处，所述延伸腔为由第一端面、第二端面和侧壁围城的腔体，所述延伸腔的第一端面设置在所述外壳体的外侧，所述延伸腔的第一端面尺寸大于所述第一开口尺寸，所述延伸腔的第二端面设置在所述外壳体的内部，所述支撑板远离所述第一开口的一端固定设置有挡片，所述支撑板上方设置有弹簧，所述弹簧一端与所述挡片固定连接，所述弹簧另一端与所述延伸腔的第二端面固定连接，所述外壳体上靠近所述凹面处设置有一圆孔，所述圆孔插接有一圆柱形横杆，所述圆孔直径略大于所述横杆直径，所述横杆长度略大于所述外壳体侧壁厚度，所述横杆位于所述外壳体内部的一端固定设置有内挡杆，所述内挡杆与所述横杆垂直，所述横杆位于所述外壳体外部的一端固定设置有外挡杆，所述外挡杆与所述横杆垂直，所述内挡杆长度小于所述外挡杆长度，所述内挡杆长度大于所述圆孔直径；指纹采集器，其设置在所述延伸腔内，所述指纹采集器包括指纹传感器，所述指纹传感器镶嵌在所述延伸腔的侧壁上。2.如权利要求1所述的城市轨道交通设备安全操作系统，其特征在于，还包括：主机，其设置在所述外壳体内部；显示器，其从所述外壳体顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾金城，吴正波，肖代宁，马旭，王彬，
申请(专利权)人：中交机电工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11