【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输送设备，具体涉及一种地铁机电安装施工用升降装置。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
2、在地铁机电安装时，会使用到升降装置来辅助机电安装，从事机电安装的工作人员发现，一些升降装置上并未设置减震机构，使得在升高或者降低机电时，容易导致机电在升降装置上产生震动，从而对升降过程中产生影响，为了解决这一问题，本领域技术人员提供一种地铁机电安装施工用升降装置。
技术实现思路
1、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
2、一种地铁机电安装施工用升降装置，包括移动板、一侧两个升降机构，所述移动板底部固定有万向轮且移动板上固定有安装盒，所述升降机构设置在所述安装盒内，其中一个所述升降机构的另一端固定有安装板，所述安装板的顶部固定有安装盒且安装盒内设置另一所述升降机构，两个所述升降机构之间设置有皮带，另一所述升降机构的另一端固定有放置框，所述放置框上设置有放置板，所述放置框与放置板之间设置有用于减震的减震机构。
3、进一步地，所述放置框侧边铰接有放置门，所述放置门上设置有用于锁定放置门的锁定机构。
4、进一步地，所述锁定机构包括固定在放置框侧边的锁块，所述放置门上开设有与锁块匹配的锁孔，所述锁块上开设有插孔且插孔
5、进一步地，所述减震机构包括固定在放置框四角处的减震器，所述减震器的另一端固定在放置门底部，所述减震器外套设有弹簧。
6、进一步地，所述升降机构包括转动连接在安装盒内的升降杆，所述升降杆上设有方向相反的螺纹且所述升降杆上分别螺纹贯穿有两个升降块，所述升降杆的另一端贯穿安装盒且传动连接在皮带上，所述皮带另一端传动连接在另一升降机构的升降杆上，其中一个所述升降杆上设置有动力机构，两个所述升降块在安装盒内滑动且顶部转动连接有两个连接杆，其中一个所述升降机构的两个所述连接杆远离升降块的一端转动连接在安装板底部，另一个所述升降机构的两个所述连接杆远离升降块的一端转动连接在放置框底部。
7、进一步地，所述动力机构包括固定在移动板上的双轴电机，所述双轴电机的其中一个输出轴固定有联轴器，所述联轴器的另一端固定连接有齿轮转向器的其中一个转向轴，所述齿轮转向器的另一个转向轴固定连接其中一个升降杆。
8、本技术的有益效果如下：
9、本技术采用在移动板底部固定万向轮与移动板上固定安装盒，安装盒内设置升降机构，其中一个升降机构另一端固定安装板，安装板的顶部固定有安装盒且安装盒内设置另一所述升降机构，可以使用两个升降机构配合使用，将另一端固定的放置框升高或下降到合适高度，从而使得放置框内放置板上的机电设备升高或下降到合适高度，设置的减震机构，可以有效避免在升高或下降过程产生震动，减少对升降过程产生影响。
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1.一种地铁机电安装施工用升降装置，包括移动板(1)、一侧两个升降机构(2)，其特征在于，所述移动板(1)底部固定有万向轮(101)且移动板(1)上固定有安装盒(3)，所述升降机构(2)设置在所述安装盒(3)内，其中一个所述升降机构(2)的另一端固定有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部固定有安装盒(3)且安装盒(3)内设置另一所述升降机构(2)，两个所述升降机构(2)之间设置有皮带(5)，另一所述升降机构(2)的另一端固定有放置框(6)，所述放置框(6)上设置有放置板(7)，所述放置框(6)与放置板(7)之间设置有用于减震的减震机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述放置框(6)侧边铰接有放置门(601)，所述放置门(601)上设置有用于锁定放置门(601)的锁定机构(9)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述锁定机构(9)包括固定在放置框(6)侧边的锁块(901)，所述放置门(601)上开设有与锁块(901)匹配的锁孔(902)，所述锁块(901)上开设有插孔且插孔内插
4.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述减震机构(8)包括固定在放置框(6)四角处的减震器(801)，所述减震器(801)的另一端固定在放置门(601)底部，所述减震器(801)外套设有弹簧(802)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述升降机构(2)包括转动连接在安装盒(3)内的升降杆(201)，所述升降杆(201)上设有方向相反的螺纹且所述升降杆(201)上分别螺纹贯穿有两个升降块(202)，所述升降杆(201)的另一端贯穿安装盒(3)且传动连接在皮带(5)上，所述皮带(5)另一端传动连接在另一升降机构(2)的升降杆(201)上，其中一个所述升降杆(201)上设置有动力机构(10)，两个所述升降块(202)在安装盒(3)内滑动且顶部转动连接有两个连接杆(203)，其中一个所述升降机构(2)的两个所述连接杆(203)远离升降块(202)的一端转动连接在安装板(4)底部，另一个所述升降机构(2)的两个所述连接杆(203)远离升降块(202)的一端转动连接在放置框(6)底部。
6.根据权利要求5所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述动力机构(10)包括固定在移动板(1)上的双轴电机(1001)，所述双轴电机(1001)的其中一个输出轴固定有联轴器(1002)，所述联轴器(1002)的另一端固定连接有齿轮转向器(1003)的其中一个转向轴，所述齿轮转向器(1003)的另一个转向轴固定连接其中一个升降杆(201)。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁机电安装施工用升降装置，包括移动板(1)、一侧两个升降机构(2)，其特征在于，所述移动板(1)底部固定有万向轮(101)且移动板(1)上固定有安装盒(3)，所述升降机构(2)设置在所述安装盒(3)内，其中一个所述升降机构(2)的另一端固定有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部固定有安装盒(3)且安装盒(3)内设置另一所述升降机构(2)，两个所述升降机构(2)之间设置有皮带(5)，另一所述升降机构(2)的另一端固定有放置框(6)，所述放置框(6)上设置有放置板(7)，所述放置框(6)与放置板(7)之间设置有用于减震的减震机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述放置框(6)侧边铰接有放置门(601)，所述放置门(601)上设置有用于锁定放置门(601)的锁定机构(9)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述锁定机构(9)包括固定在放置框(6)侧边的锁块(901)，所述放置门(601)上开设有与锁块(901)匹配的锁孔(902)，所述锁块(901)上开设有插孔且插孔内插设有插销(903)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁机电安装施工用升降装置，其特征在于，所述减震机构(8)包括固定在放置框(6)四角处的减震器(801)，所述减震器(801)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云泽，李帅，刘杰，刘传荣，刘洋，
申请(专利权)人：中交机电工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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