【技术实现步骤摘要】
一种车辆运输支架
本技术涉及一种车辆运输支架。
技术介绍
车辆运输架，可以改变汽车角度或位置，利用集装箱的空间尽可能多装车辆，从而降低车辆的运输成本。目前的车辆运输架都是与地面和集装箱底面直接接触，由叉车推拉从而进入和离开集装箱。车辆运输架与地面和集装箱底面摩擦力大，造成了车辆运输架在进入和离开集装箱时非常不便，往往需要使用在地面铺设铁板或者涂抹润滑油等措施降低车辆运输架的摩擦力，增长了装卸车辆运输架的时间，费时费力。而且直接摩擦会对车辆运输架和集装箱底面造成伤害，同时造成巨大噪音。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种车辆运输支架，解决了车辆运输架进入和离开集装箱时摩擦过大造成的装卸困难，解决了直接摩擦对车辆运输架和集装箱底面造成的伤害。一种车辆运输支架，其特征在于，包括：底架、第一液压缸、分流集流阀、第二液压缸、滑块、第一活塞、第一活塞杆、推板、总管道、分管道、第二活塞、第二活塞杆、转动轴和车轮，所述底架两侧形成有车叉孔，所述第一液压缸在车叉孔中并与底架固接，所述第一液压缸内设置有第一活塞，所述第一活塞与第一液压缸滑动连接，所述第一活塞与第一活塞杆固接，所...
【技术保护点】
1.一种车辆运输支架，其特征在于，包括：底架（1）、第一液压缸（5）、分流集流阀（6）、第二液压缸（7）、滑块（8）、第一活塞（51）、第一活塞杆（52）、推板（53）、总管道（54）、分管道（61）、第二活塞（71）、第二活塞杆（72）、转动轴（81）和车轮（82），所述底架（1）两侧形成有车叉孔（11），所述第一液压缸（5）在车叉孔（11）中并与底架（1）固接，所述第一液压缸（5）内设置有第一活塞（51），所述第一活塞（51）与第一液压缸（5）滑动连接，所述第一活塞（51）与第一活塞杆（52）固接，所述第一活塞杆（52）穿过第一液压缸（5）并与第一液压缸（5）滑动连接，...
【技术特征摘要】
1.一种车辆运输支架，其特征在于，包括：底架（1）、第一液压缸（5）、分流集流阀（6）、第二液压缸（7）、滑块（8）、第一活塞（51）、第一活塞杆（52）、推板（53）、总管道（54）、分管道（61）、第二活塞（71）、第二活塞杆（72）、转动轴（81）和车轮（82），所述底架（1）两侧形成有车叉孔（11），所述第一液压缸（5）在车叉孔（11）中并与底架（1）固接，所述第一液压缸（5）内设置有第一活塞（51），所述第一活塞（51）与第一液压缸（5）滑动连接，所述第一活塞（51）与第一活塞杆（52）固接，所述第一活塞杆（52）穿过第一液压缸（5）并与第一液压缸（5）滑动连接，所述第一活塞杆（52）与推板（53）固接，所述推板（53）在车叉孔（11）中并与底架（1）滑动连接，所述底架（1）安装有分流集流阀（6），所述第一液压缸（5）通过总管道（54）与分流集流阀（6）连接，所述总管道分流集流阀（6）通过分管道（61）与第二液压缸（7）连接，所述第二液压缸（7）与底架（1）固接，所述第二液压缸（7）内部设置有第二活塞（71），所述第二活塞（71）与第二液压缸（7）滑动连接，所述第二活塞（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙赫宏，
申请(专利权)人：青岛赫博信息科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。