一种汽车无钥匙车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及车锁技术领域，且公开了一种汽车无钥匙车锁，包括车门，所述车门的正面开设有凹槽，所述车门的正面固定安装有位于凹槽上方的把手，所述把手的背面固定安装有指套，所述把手的内部固定安装有位于指套正面的指纹传感器，所述车门的内部后侧壁固定安装有一端与车门内部前侧壁固定连接的隔板，所述隔板的顶部固定安装有数据处理器，所述隔板的顶部固定安装有位于数据处理器背面的控制器，所述车门的内部后侧壁固定安装有一端与车门内部前侧壁固定连接且位于隔板下方的固定杆，所述固定杆的外侧活动安装有轴承。该汽车无钥匙车锁，具备无需钥匙开锁等优点，可解决车主将钥匙遗忘在车内的问题。

A Keyless Lock for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无钥匙车锁
本技术涉及车锁
，具体为一种汽车无钥匙车锁。
技术介绍
中国锁具历史悠久，据出土文物考证和历史文献记载，锁具发展至今有五千年历史，新石器时期仰韶文化之“骨错”和“石错”就是锁钥雏形，“觽”，古代用骨头制的解绳结的锥子，就是古代钥匙的雏形，所以“觽”属我国最古老的锁具之一，现如今锁具也随着社会的发展和进步变得更为安全和保险，用途也更为广泛和普及。现有技术中车门锁需要根据钥匙遥控或者插入锁控进行开锁，但此类锁具存在的致命的缺点，一旦钥匙忘记在车里就很难有办法打开车门，如果情况紧急就要砸开车窗取出钥匙，对车主造成困扰和经济损失，故而提出一种汽车无钥匙车锁解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车无钥匙车锁，具备无需钥匙开锁等优点，解决了一旦钥匙忘记在车里就很难有办法打开车门，如果情况紧急就要砸开车窗取出钥匙，对车主造成困扰和经济损失的问题。(二)技术方案为实现上述无需钥匙开锁目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车无钥匙车锁，包括车门，所述车门的正面开设有凹槽，所述车门的正面固定安装有位于凹槽上方的把手，所述把手的背面固定安装有指套，所述把手的内部固定安装有位于指套正面的指纹传感器，所述车门的内部后侧壁固定安装有一端与车门内部前侧壁固定连接的隔板，所述隔板的顶部固定安装有数据处理器，所述隔板的顶部固定安装有位于数据处理器背面的控制器，所述车门的内部后侧壁固定安装有一端与车门内部前侧壁固定连接且位于隔板下方的固定杆，所述固定杆的外侧活动安装有轴承，所述轴承的外侧活动安装有从动轮，所述从动轮的右侧固定安装有第一卡齿，所述从动轮的左侧固定安装有一端延伸至车门左侧的卡块，所述车门的内部后侧壁固定安装有位于固定杆右侧的电动马达，所述电动马达的输出轴固定安装有旋转杆，所述旋转杆的外侧固定安装有主动轮，所述主动轮的外侧固定安装有与第一卡齿相啮合的第二卡齿。优选的，所述凹槽为弧形设计，且凹槽的深度大于指套的宽度。优选的，所述指套的右侧为开口状，且指套为环形设计，指套的直径大于手指的直径。优选的，所述车门的左侧开设有矩形孔，矩形孔的长度大于卡块的高度。优选的，所述第一卡齿呈等距离均匀分布在从动轮的右侧，且第二卡齿呈等距离均匀分布。优选的，所述指纹传感器的输出端与数据处理器的输入端电连接，数据处理器的输出端与控制器的输入端电连接，控制器的输出端与电动马达的输入端电连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车无钥匙车锁，具备以下有益效果：1、该汽车无钥匙车锁，通过将指纹录入数据处理器当中，数据处理器具有处理、对比和分析数据的功能做出判断，控制器可根据接收到的数据进行指令操作，控制其它设备的工作，通过手指触碰指纹传感器，指纹传感器将数据传输给数据处理器，数据处理器分析处理做出判断将数据输送至控制器，控制器控制电动马达的转动从而使卡块向上移动，与车门左侧的结构失去卡接，从而达到控制卡块的效果。2、该汽车无钥匙车锁，通过卡块的左侧安装有其他汽车结构，当电动马达转动时带动旋转杆转动，旋转杆带动主动轮转动，主动轮带动第二卡齿转动，第二卡齿带动相啮合的第一卡齿转动，第一卡齿带动从动轮在轴承的外侧转动，从动轮带动左侧固定连接到的卡块转动，从而实现控制卡块的效果。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术结构左视剖面图；图3为本技术结构从动轮的正视图。图中：1车门、2凹槽、3卡块、4把手、5指纹传感器、6指套、7从动轮、8固定杆、9隔板、10控制器、11数据处理器、12轴承、13第一卡齿、14旋转杆、15主动轮、16第二卡齿、17电动马达。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车无钥匙车锁，包括车门1，车门1的正面开设有凹槽2，凹槽2为弧形设计，且凹槽2的深度大于指套6的宽度，车门1的正面固定安装有位于凹槽2上方的把手4，把手4的背面固定安装有指套6，指套6的右侧为开口状，且指套6为环形设计，指套6的直径大于手指的直径，把手4的内部固定安装有位于指套6正面的指纹传感器5，指纹传感器5的型号可为cama-AFM32，车门1的内部后侧壁固定安装有一端与车门1内部前侧壁固定连接的隔板9，隔板9的顶部固定安装有数据处理器11，隔板9的顶部固定安装有位于数据处理器11背面的控制器10，车门1的内部后侧壁固定安装有一端与车门1内部前侧壁固定连接且位于隔板9下方的固定杆8，固定杆8的外侧活动安装有轴承12，轴承12的外侧活动安装有从动轮7，从动轮7的右侧固定安装有第一卡齿13，从动轮7的左侧固定安装有一端延伸至车门1左侧的卡块3，车门1的左侧开设有矩形孔，矩形孔的长度大于卡块3的高度，车门1的内部后侧壁固定安装有位于固定杆8右侧的电动马达17，电动马达17的型号可为GM16-030PA，指纹传感器5的输出端与数据处理器11的输入端电连接，数据处理器11的输出端与控制器10的输入端电连接，控制器10的输出端与电动马达17的输入端电连接，电动马达17的输出轴固定安装有旋转杆14，旋转杆14的外侧固定安装有主动轮15，主动轮15的外侧固定安装有与第一卡齿13相啮合的第二卡齿16，通过卡块3的左侧安装有其他汽车结构，当电动马达17转动时带动旋转杆14转动，旋转杆14带动主动轮15转动，主动轮15带动第二卡齿16转动，第二卡齿16带动相啮合的第一卡齿13转动，第一卡齿13带动从动轮7在轴承12的外侧转动，从动轮7带动左侧固定连接到的卡块3转动，从而实现控制卡块3的效果，第一卡齿13呈等距离均匀分布在从动轮7的右侧，且第二卡齿16呈等距离均匀分布，通过将指纹录入数据处理器11当中，数据处理器11具有处理、对比和分析数据的功能做出判断，指纹传感器5是一种传感装置，属于光学指纹传感器半导体指纹传感器一种，是实现指纹自动采集的关键器件，控制器11可根据接收到的数据进行指令操作，控制其它设备的工作，通过手指触碰指纹传感器5，指纹传感器5将数据传输给数据处理器11，数据处理器11分析处理做出判断将数据输送至控制器10，控制器10控制电动马达17的转动从而使卡块3向上移动，与车门1左侧的结构失去卡接，从而达到控制卡块3的效果。综上所述，该汽车无钥匙车锁，通过将指纹录入数据处理器11当中，数据处理器11具有处理、对比和分析数据的功能做出判断，指纹传感器5是一种传感装置，属于光学指纹传感器半导体指纹传感器一种，是实现指纹自动采集的关键器件，控制器11可根据接收到的数据进行指令操作，控制其它设备的工作，通过手指触碰指纹传感器5，指纹传感器5将数据传输给数据处理器11，数据处理器11分析处理做出判断将数据输送至控制器10，控制器10控制电动马达17的转动从而使卡块3向上移动，与车门1左侧的结构失去卡接，从而达到控制卡块3的效果，通过卡块3的左侧安装有其他汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车无钥匙车锁，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的正面开设有凹槽(2)，所述车门(1)的正面固定安装有位于凹槽(2)上方的把手(4)，所述把手(4)的背面固定安装有指套(6)，所述把手(4)的内部固定安装有位于指套(6)正面的指纹传感器(5)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有一端与车门(1)内部前侧壁固定连接的隔板(9)，所述隔板(9)的顶部固定安装有数据处理器(11)，所述隔板(9)的顶部固定安装有位于数据处理器(11)背面的控制器(10)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有一端与车门(1)内部前侧壁固定连接且位于隔板(9)下方的固定杆(8)，所述固定杆(8)的外侧活动安装有轴承(12)，所述轴承(12)的外侧活动安装有从动轮(7)，所述从动轮(7)的右侧固定安装有第一卡齿(13)，所述从动轮(7)的左侧固定安装有一端延伸至车门(1)左侧的卡块(3)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有位于固定杆(8)右侧的电动马达(17)，所述电动马达(17)的输出轴固定安装有旋转杆(14)，所述旋转杆(14)的外侧固定安装有主动轮(15)，所述主动轮(15)的外侧固定安装有与第一卡齿(13)相啮合的第二卡齿(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车无钥匙车锁，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的正面开设有凹槽(2)，所述车门(1)的正面固定安装有位于凹槽(2)上方的把手(4)，所述把手(4)的背面固定安装有指套(6)，所述把手(4)的内部固定安装有位于指套(6)正面的指纹传感器(5)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有一端与车门(1)内部前侧壁固定连接的隔板(9)，所述隔板(9)的顶部固定安装有数据处理器(11)，所述隔板(9)的顶部固定安装有位于数据处理器(11)背面的控制器(10)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有一端与车门(1)内部前侧壁固定连接且位于隔板(9)下方的固定杆(8)，所述固定杆(8)的外侧活动安装有轴承(12)，所述轴承(12)的外侧活动安装有从动轮(7)，所述从动轮(7)的右侧固定安装有第一卡齿(13)，所述从动轮(7)的左侧固定安装有一端延伸至车门(1)左侧的卡块(3)，所述车门(1)的内部后侧壁固定安装有位于固定杆(8)右侧的电动马达(17)，所述电动马达(17)的输出轴固定安装有旋转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明辉，
申请(专利权)人：大连洪荒之力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21