一种车辆报警装置制造方法及图纸

本方案公开了车辆预警技术领域的一种车辆报警装置，包括主机提示器和至少两个红外线感应器；所述主机提示器包括控制器和语音提示器；所述红外线感应器与所述控制器之间、所述控制器与所述语音提示器之间均通过信号线连接；所述红外线感应器用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器；所述控制器用于接收红外线感应器发送的数据，并控制所述语音提示器播报语音。本方案中的语音播报通过红外线感应器检测是否有乘客将头或手伸出窗外，然后通过控制器控制语音提示器进行语音播报。一方面尽可能的减少了对乘客的打扰，另一方面避免了现有技术当乘客将头、手伸出窗外而未播报的情况发生。

A Vehicle Alarm Device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆报警装置
本技术属于车辆预警
，特别涉及一种车辆报警装置。
技术介绍
乘车安全是人们十分关注的一个话题，乘车安全主要由两方面来进行保证，一方面是司机严格遵守交通规则，避免出现危险驾驶；另一方面是乘客需要规范自身乘车行为，避免出现将头、手伸出窗外的情况发生。但在乘坐车辆的过程中，为了使外界空气进入车内，减少车内异味，人们在乘坐车辆时，通常会将车窗玻璃打开，以便空气外界新鲜空气进入到车厢内。并且在乘车旅途中，人们常会将手伸出窗外，或者因为身体困乏，将头倚靠在车窗处；当有并行车辆快速经过，而两车间间隔很小时，临近车辆极容易对将头、手伸出窗外的乘客构成生命威胁。当前针对车辆行驶提醒的装置较多，但针对乘客乘车行为的提醒方式主要是通过语音播报的方式提醒乘客不要将头、手伸出窗外；并且该提醒方式一般只在公交车上，当公交车靠站停留时才进行播报，播报时并不能结合乘客的实际乘车情况，导致提醒效果极差。
技术实现思路
本技术意在提供一种车辆报警装置，以解决现有技术的车辆语音播报提醒乘客乘车行为时，由于缺少针对性，导致提醒效果极差的问题。本方案中的一种车辆报警装置，包括主机提示器和至少两个红外线感应器；所述主机提示器包括控制器和语音提示器；所述红外线感应器与所述控制器之间、所述控制器与所述语音提示器之间均通过信号线连接；所述红外线感应器用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器；所述控制器用于接收红外线感应器发送的数据，并控制所述语音提示器播报语音。本方案的工作原理及其有益效果：使用时，将两个红外线感应器分别安装在汽车两个后视镜上，控制器和语音提示器安装在车厢内。安装红外线感应器时，确保红外线感应器的探测头与车身平行，避免探测头偏向车身或相远离车身的一侧倾斜。车辆报警装置安装好后，在车辆行驶过程中，当乘客的头或手伸出窗外，红外线感应器检测到人体后，将检测到人体的这一信息数据发送给控制器，控制器控制语音提示器进行语音播报，进而达到提醒乘客的目的。与现有技术相比，本方案中的语音播报是根据红外线感应器检测到有乘客将头或手伸出窗外后进行的，其针对性更强。针对性的播报一方面尽可能的减少了对乘客的打扰，另一方面避免了现有技术当乘客将头、手伸出窗外而未播报的情况发生。另外，在车主离开车辆而未将车窗关闭，当有不法分子想靠近车辆偷盗财物时，车辆报警装置能及时发出语音，进而引起周围人注意，起到警示不法分子的作用，有利于降低盗窃事件的发生。进一步，所述车辆报警装置还包括电机和转轴，转轴的一端与所述电机的输出轴固定连接，转轴上设有多个柔性的靠垫；电机与所述控制器之间通过信号线连接，控制器用于控制电机的通断和转向。在使用车辆报警装置的过程中，当语音提示器播报语音时，熟睡的乘客不一定能在提示音的作用下醒来。通过设置电机、转轴和靠垫，将电机、转轴和靠垫安装在车厢内，使转轴沿着车窗转动放置，使靠垫位于窗口处；乘客可以靠在靠垫上进行休息；另外，当其手或头伸出窗外后，红外线感应器检测并反馈给控制器，控制器控制语音提示器进行语音提示的同时，控制器控制电机转动，电机转动带动转轴向远离车窗的一侧转动，进而将靠在靠垫上的乘客向内推动，进而将其头或手移动到车厢内，避免了安全事故的发生。进一步，所述靠垫为矩形体。将靠垫设置为矩形体，当转轴带动靠垫转动时，由于靠垫各个面交替时，转动幅度较大，使得乘客与靠垫间产生磕碰，有利于乘客及时醒来或注意到危险的临近，有利于避免安全事故的发生。进一步，所述车辆报警装置还包括鼓风机，鼓风机与所述控制器之间通过信号线连接，控制器用于控制鼓风机的通断；鼓风机的出气端固定连接有导风管，所述转轴远离电机的一端设有与其共轴线的进气孔，转轴转动连接在导风管远离鼓风机的一端；导风管与进气孔连通，所述靠垫上密闭套接有气囊，所述转轴上设有将气囊与进气孔密闭连通的通气孔。通过设置鼓风机和气囊，当红外线感应器检测到有乘客将头、手伸出窗外后，将信息反馈给控制器，控制器在控制电机转动的同时，控制鼓风机启动，鼓风机产生的风流经导风管进入到转轴的进气孔内，然后通过通气孔进入到气囊内使得气囊膨胀，气囊膨胀后一方面将乘客向远离车窗的一侧挤压，另一方面使得转轴在转动过程中，气囊表面到转轴轴线的距离扩大，增加了转动半径，使得乘客的头或手向远离车窗的一侧偏移的更多，有利于进一步保护乘客安全。附图说明图1为本技术实施例1中一种车辆报警装置的信号传输图；图2为本技术实施例2中一种车辆报警装置的结构示意图；图3为本技术实施例2中一种车辆报警装置的信号传输图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：红外线感应器1、电机2、气囊3、转轴4、靠垫5、通气孔6、进气孔7、导气管8、鼓风机9、语音提示器10、控制器11。实施例1基本如附图1所示：一种车辆报警装置，包括主机提示器和至少两个红外线感应器1；主机提示器包括控制器11和语音提示器10；红外线感应器1与控制器11之间、控制器11与语音提示器10之间均通过信号线连接；红外线感应器1用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器11；控制器11用于接收红外线感应器1发送的数据，并控制语音提示器10播报语音。具体实施过程如下：使用时，将两个红外线感应器1分别安装在汽车两个后视镜上，控制器11和语音提示器10安装在车厢内。安装红外线感应器1时，确保红外线感应器1的探测头与车身平行，避免探测头偏向车身或相远离车身的一侧倾斜。车辆报警装置安装好后，在车辆行驶过程中，当乘客的头或手伸出窗外，红外线感应器1检测到人体后，将数据发送给控制器11，控制器11控制语音提示器10进行语音播报，进而达到提醒乘客的目的。实施例2基本如附图2～3所示：一种车辆报警装置，包括主机提示器、两个红外线感应器1、两个电机2、和两个鼓风机9；主机提示器包括控制器11和语音提示器10；红外线感应器1与控制器11之间、控制器11与语音提示器10之间、电机2与控制器11之间、鼓风机9与控制器11之间均通过信号线连接；红外线感应器1用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器11；控制器11用于接收红外线感应器1发送的数据，并控制语音提示器10播报语音、控制电机2的通断与转向、控制鼓风机9的通断；两个鼓风机9的出气端均固定连接有导风管，导风管与电机2之间均连接有转轴4，转轴4的一端固定连接在电机2的输出轴上，转轴4的另一端转动连接在导风管远离鼓风机9的一端；电机2输出轴、转轴4和导风管共轴线；转轴4上设有与其共轴的进风孔，进风孔与导风管密闭连通；转轴4上设有多个柔性的矩形体的靠垫5，靠垫5上密闭套接有气囊3，转轴4上设有将气囊3与进气孔7密闭连通的通气孔6。具体实施过程如下：使用时，将两个红外线感应器1分别安装在公交车的两侧，控制器11、语音提示器10、电机2和鼓风机9安装在车厢内；两个电机2安装在车头，两个鼓风机9安装在车尾，转轴4靠近车窗，确保每个车窗对应有一个气囊3。安装红外线感应器1时，确保红外线感应器1的探测头与车身平行，避免探测头偏向车身或相远离车身的一侧倾斜。车辆报警装置安装好后，在车辆行驶过程中，当乘客的头或手伸出窗外，红外线感应器1检测到人体后，将数据发送给控制器11，控制器11控制语音提示器10进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆报警装置，其特征在于：包括主机提示器和至少两个红外线感应器；所述主机提示器包括控制器和语音提示器；所述红外线感应器与所述控制器之间、所述控制器与所述语音提示器之间均通过信号线连接；所述红外线感应器用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器；所述控制器用于接收红外线感应器发送的数据，并控制所述语音提示器播报语音。

【技术特征摘要】
1.一种车辆报警装置，其特征在于：包括主机提示器和至少两个红外线感应器；所述主机提示器包括控制器和语音提示器；所述红外线感应器与所述控制器之间、所述控制器与所述语音提示器之间均通过信号线连接；所述红外线感应器用于感应车窗外的人体并将数据发送给控制器；所述控制器用于接收红外线感应器发送的数据，并控制所述语音提示器播报语音。2.根据权利要求1所述的一种车辆报警装置，其特征在于：所述车辆报警装置还包括电机和转轴，转轴的一端与所述电机的输出轴固定连接，转轴上设有多个柔性的靠垫；电机与所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光金，王泽，周厚琴，
申请(专利权)人：遵义市新区文化小学，
类型：新型
国别省市：贵州,52