电动可变速及控制装置制造方法及图纸

特别用于工业缝纫机上之电动可变速及控制驱动器，包含径向上包围一耦合一制动盘之一耦合线圈外壳，及在径向上朝中心重定位置之一制动线圈外壳．二线圈外壳位于制动器端盖中．为防止具高转换行动之耦合一制动盘发生点附近磁场之消失及建立发生延迟现象．沿径向重置一制动线圈外壳于接近中心之位置，使其位于枢环前方之制动垫内．另一方面，在耦合线圈外壳处有一下切口及一凹口．及在蝶形飞轮处有一凹口，以确保无轴向力发生于径向间隙处．（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本创作系有关特别用于工业缝纫机上之电动可变速及控制驱动器。此种驱动器可参阅美专利4，556，132，显示具有一耦合线圈之一耦合线圈外壳及具有一制动线圈之一制动线圈外壳，二者均位于制动端盖中。耦合线圈外壳位于耦合一制动盘之径向外侧。从而形成一磁路，该磁路自耦合线圈外壳连接通过径向间隙、枢环之环件、轴向间隙、碟形飞轮、周边表面、及耦合线圈外壳之壳体。在此已知之装置中，制动线圈外壳位于在径向上接近耦合-制动盘之制动垫之高度处。用作制动表面之非磁材料之一特殊环盘固定于制动线圈之轴向前方。磁路自制动线圈外壳绕过此盘形制动表面，绕过轧向间隙至枢环(在制动垫后方之枢环)，绕过环件，径向间隙，耦合线圈外壳而返回至制动线圈外壳。此装置使耦合线圈之磁通及制动线圈之磁通会相互强烈影响，故耦合一制动盘会粘附于制动端盖上，而且，该特殊之制动表面之制造成本相当高。本创作之目的在提供特别用于工业缝纫机上之一驱动器，可由特别简单之构造达成最适宜之磁通，使耦合一制动盘不会发生粘附现象。本创作提供特殊之制动线圈外壳及径向内延伸之枢环之装置，此装置达成非常短之直接连接之制动磁路。下切口或凹口之作用在使径向磁通仅发生于径向间隙中，不施任何轴向之力。因磁路自制动线圈外壳延伸亦通过耦合线圈外壳及枢环之环件，并通过枢环回，且自此处经轴向间隙至制动线圈外壳，故使用相反方向之一磁通能在自激励制动线圈转换至激励耦合线圈及反之而行时，加速前磁场之消失及新磁场之建立。而且，在轴向浮动支承碟形飞轮之情况时，本创作使轴向之力不发生于在制动端盖之方向上之径向间隙中。制动线圈外壳径向位置相当深入该中心，使冷却设施能设置于制动线圈外壳及耦合线圈外壳间之区域中。依靠本创作，特别用于工业缝纫机上之一电动可变速及控制驱动器包含能不断驱动并具有一驱动轴之马达，具有一离合表面并连接至马达之一飞轮，连接至马达之一离合一制动单位。离合-制动单位具有一离合-制动盘，该盘连接至驱动轴，不能对该轴旋转。该驱动器并含有一不可旋转之制动支承托架，具有一制动表面。离合-制动盘能选择与制动支承托架之制动表面或选择与飞轮之离合表面作摩擦接合。离合-制动盘具有一枢环。制动支承托架包含一离合线圈外壳部分。该驱动器亦在离合线圈外壳部份中包含一离合线圈。制动支承托架含有一制动线圈外壳部份。该驱动器并在制动支持托架中包含一制动线圈。枢环与外壳部份相关连，并具有径向外侧位置之环部份。离合线圈外壳部份包围枢环之径向外侧位置之环部份，与离合线圈外壳部份形成一第一径向间隙。环部份与飞轮形成一轴向间隙。飞轮具有一周边部份。离合线圈外壳部份包围该周边部份。离合线圈外壳部份及飞轮之周边部份间形成一第二径向间隙。该枢环具有一制动摩擦层。制动线圈外壳部份位于制动摩擦层之径向内侧，并在枢环前方具有一小轴向间隙。该驱动器亦含有一下切口在离合外壳部份中，并界定第一间隙在离合线圈外壳部份中及面对离合支承托架之环部份之一面。该驱动器并含有沿径向延伸之凹口，界定在离合线圈外壳部份及飞轮之周边部份及离合外壳部份之至少之一中之该第二径向间隙。为更佳明确本创作及其他目的，请参考以下说明及附图，且其范围在所附之请求专利部份中提出。现参考附图图1显示含有马达及制动-耦合单位之本创作之驱动器之轴向纵断面图，图2以较大之比例显示图1之制动-耦合单位，图3显示自制动一耦合单位切下之一部份，及图4显示自制动-耦合单位切下之另一部份。图1所示之驱动器包含一马达1及一制动-耦合单位2。马达1宜包含大致圆筒形之一定子框壳3，其共，包含一定子绕组4及一束定子片5之定子依普通方式同心设置。一转子7亦与中心纵轴线6同心装置。此转子固定于马达轴8上。马达轴8运转于端盖9、10之轴承中。端盖10之位置远离制动-耦合单位2(制动-离合器单位)宜与定子框壳3铸成一件。马达轴宜由滚动轴承12运转于轴承洞孔11中之轴承上，滚动轴承12为径向一轴向滚珠轴承。滚动轴承12之内环13支持于马达轴8之一轴环14上。在另一轴向面，滚动轴承12之外环15由一预张力螺旋压力弹簧16支持于一停止环17上，环17宜与端盖10铸成一件，故一方面确保滚动轴承12不沿轴向移行于马达轴8上，另一方面可在弹簧16之隙内沿轴向调整马达轴8。端盖9宜与约圆筒形之外壳18铸成一件，并由螺钉20通过定心销19而与轴线6同心连接于定子框壳3。马达轴8宜亦由径向一轴向滚珠轴承形态之滚动轴承22支持于此端盖9之轴承洞孔21中。在此，滚动轴承22之内环23亦宜抵靠于马达轴8之轴环24上而滚动轴承22之外环25在另一面(即面对单位2之面)宜由预张力螺旋压力弹簧26支持于锁环27上，锁环27则固定于轴承洞孔中。此环具有与端盖10中之停止环17相同之支持功能。弹簧26之功能在沿轴向施加负载于滚动轴承22之外环25上，以如此消除所产生之杂音。如滚动轴承之外环并不抵靠任何物，则会摆动并产生杂音。弹簧26之力应明显小于弹簧16之力，以避免抵消后者之功能。一碟形飞轮29宜以扭力固定方式由榫槽连接装置30固定于马达轴8之轴延长部28上，马达轴8上置滚动轴承22。碟形飞轮29之壳31之自由前端宜抵靠于滚动轴承22之内环23上，并宜由一螺帽33沿轴向压于内环22上，螺帽33旋进轴延长部28之螺纹端32上，同时在轴向上固定于与马达轴8相对之位置上。包含转子7、马达轴8、以及滚动轴承12、22及碟形飞轮29在内之该单位故此可沿中心纵轴线6之方向移动，因而，在移动方向上之弹簧16及26分别施反动力。外壳18在远离马达1之一面由一制动端盖34(制动支承托架)盖住端盖34宜由定心轴环35置于外壳18之中心位置，且因而位于与轴线6同轴之位置。制动端盖34宜由螺钉36固定于外壳之一适当凸缘37上。与中心纵轴线6同轴位置之驱动轴38宜运转于轴承上，一方面在制动端盖34之轴承洞孔39中及另一方面在与后者相对之碟形飞轮29之轴承洞孔40中具有全旋转能量。驱动轴38宜亦运转于洞孔39、40中之径向一轴向滚珠轴承形状之各别滚动轴承41、42上。一耦合-制动盘43(离合-制动盘)宜固定于滚动轴承41、42间之驱动轴38上。该耦合-制动盘宜包含磁材料之外枢环44。一弹簧垫圈45宜由螺钉47固定于此此系定环44之外边缘区域处。弹簧垫圈45宜在枢环44之内边缘区域中由螺钉47固定于自动动轴38沿径向突出之一环形轴环48上。此种使用薄弹簧垫圈45之固定法使枢环44可沿轴线6之方向移动，并与该轴线同轴。用作耦合面49(离合面)之一环形摩擦垫宜粘附于枢环44之面对碟形飞轮29之一面上。此与对面之碟形飞轮29上之对应之一环形耦合表面50(离合表面)相配合。枢环44宜具有一环件51在其外周边上，沿轴向伸至碟形飞轮29。此环件51宜伸至碟形飞轮29，其间具有仅为一毫米之十分之之一最小轴向间隙a。碟形耦合面49(离合面)之外周边约停靠于环件51之内周边上。制动端盖34包含一耦合线圈外壳52(离合线圈外壳)、外壳52宜包围枢环44，其间具有仅一毫米之十分之之最小径向间隙b，且该外壳宜以径向外侧环形外壳件53包围与耦合表面50联接之碟形飞轮29之一径向周边部份54，其间亦仅留有一毫米之十分之几之一径向间隙c。一环形电磁耦合线圈55(离合线圈)宜置于局部固定之制动器端盖34本文档来自技高网...

【技术保护点】
特别还用于工业缝纫机上之一种电动可变速及控制驱动器，包含：一马达，能连续驱动并具有一驱动轴；一飞轮，具有一离合表面并连接至该马达；及一离合一制动单位，连接至该马达，该离合制动单位具有一离合制动盘，该盘以不能对驱动轴旋转之方式连接于该驱动轴；一个可旋转之制动支承托架，具有一制动表面，该离合一制动盘可选择与制动支承托架之制动表面或选择与该飞轮之该离合表面摩擦接合，该离合一制动盘具有一极环，该制动支承托架包含一离合线圈外壳部分，在离合线圈外壳部分中之一离合线圈，该制动支承托架包含一制动线圈外壳部分，在制动支承托架中之一制动线圈，该极环与该等外壳部分相并连，并具有在径向外侧位置之一环部分，该离合线圈外壳部分含围该极环之该径向外侧位置之环部分，该环部分与离合线圈外壳部分形成一第一径向间隙，该环部分对飞轮形成一轴向间隙，该飞轮具有一周边部分，该离合线圈外壳部分包围该周边部分，该离合线圈部分及该飞轮之周边部分间形成一第二径向间隙，该极环具有一制动摩擦层，该制动线圈外壳部分位于制动摩擦层之径向内侧位置，并具有一小轴向间隙在极环前方，及一下切口在离合外壳部分中，并界定该第一径向间隙在离合线圈外壳部分中，并面对该制动支承托架之该环部分之一面，及径向延伸之凹口界定该第二向间隙，在离合线圈外壳部分及该飞轮之周边部及离合外壳部分之至少之一之区域中。...

【技术特征摘要】
1.特别还用于工业缝纫机上之一种电动可变速及控制驱动器，包含一马达，能连续驱动并具有一驱动轴；一飞轮，具有一离合表面并连接至该马达；及一离合一制动单位，连接至该马达，该离合制动单位具有一离合制动盘，该盘以不能对驱动轴旋转之方式连接于该驱动轴；一个可旋转之制动支承托架，具有一制动表面，该离合一制动盘可选择与制动支承托架之制动表面或选择与该飞轮之该离合表面摩擦接合，该离合一制动盘具有一极环，该制动支承托架包含一离合线圈外壳部分，在离合线圈外壳部分中之一离合线圈，该制动支承托架包含一制动线圈外壳部分，在制动支承托架中之一制动线圈，该极环与该等外壳部分相并连，并具有在径向外侧位置之一环部分，该离合线圈外壳部分含围该极环之该径向外侧位置之环部分，该环部分与离合线圈外壳部分形成一第一径向间隙，该环部分对飞轮形成一轴向间隙，该飞轮具有一周边部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔兰格斯费尔德，埃里克林克，阿多尔夫马丁，黑尔马威特勒，
申请(专利权)人：德商福兰克及凯尔西纳股份有限公司及电动机与电器装置厂分公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]