一种多重安全防护的滑车制造技术

本实用新型专利技术提供一种多重安全防护的滑车，所述主架板的底部对称设有用于连接乘坐椅的两悬挂连接板，两悬挂连接板相平行设置且分别位于所述主架板底部的左右两侧，两悬挂连接板通过旋转销轴与所述主架板的底部活动铰接，所述主架板的左右两侧对称设有副架板，所述主架板和副架板均为相同的套筒形结构且共同套设于承重轨道外，且所述主架板沿周向均匀分布有若干支撑筋板，所述支撑筋板左右对称设有轨道滑轮，所述轨道滑轮环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。本实用新型专利技术通过加设副架板和轨道滑轮以及锁链的结构设计，使滑车增加了多重安全防护，运行的平稳性和安全性都显著提高。

A pulley with multiple safety protection

【技术实现步骤摘要】
一种多重安全防护的滑车
本技术属于滑索滑车
，具体涉及一种多重安全防护的滑车。
技术介绍
滑索，也称作“溜索”、“速滑”、“空中飞人”等，最早用于高山自救和军事突击行动，后逐渐演化为一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化极限游乐项目。伴随着滑索项目的广泛开展，出现了各式各样的滑索形式，轨道滑索由于能够摆脱传统钢丝滑索只能直线设置的限制并可实现曲线交互布置，从而赋予滑索运动更多新奇的玩法并逐渐吸引了人们的关注。轨道滑索通常是通过在丛林、湖泊、峡谷等阻隔地形两侧架设大跨度轨道滑道,从而借助高度差由高处沿轨道高速滑行至对面，充满速度与激情，能够极有效锻炼挑战者的勇气。由于轨道滑索采用的是一种刚性滑索轨道，而且许多场合下轨道在高空中均会螺旋或曲线设置，该种情况下乘客通过螺旋曲线轨道尤其是在通过转弯位置时，由于自身的惯性作用力，使身体会发生不同角度的偏转，从而在偏离滑车驱动力的方向上产生一种偏向力，在这种偏向作用力的牵引作用下，一方面容易使挂载乘客的滑车装置发生绕滑轨摇摆翻转、冲击和震动，严重影响滑行过程的平稳和安全性，另一方面会对连接滑车与乘客的悬挂连接板产生较大的摩擦和弯矩，从而在悬挂连接板与滑车的连接处产生应力集中并对滑车造成破坏。
技术实现思路
本技术针对现有技术中滑车存在的安全问题，提供一种多重安全防护的滑车，通过加设副架板和轨道滑轮以及锁链的结构设计，使滑车增加了多重安全防护，运行的平稳性和安全性都显著提高。本技术采用如下技术方案：一种多重安全防护的滑车，包括主架板，所述主架板的底部对称设有用于连接乘坐椅的两悬挂连接板，两悬挂连接板相平行设置且分别位于所述主架板底部的左右两侧，两悬挂连接板通过旋转销轴与所述主架板的底部活动铰接，两悬挂连接板和所述主架板均关于所述旋转销轴呈前后对称结构，所述主架板的左右两侧对称设有副架板，所述主架板和副架板均为相同的套筒形结构且共同套设于承重轨道外，且所述主架板沿周向均匀分布有若干支撑筋板，所述支撑筋板插设于主架板内且支撑筋板的两端与副架板相连接，所述支撑筋板左右对称设有轨道滑轮，所述轨道滑轮环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。优选地，所述副架板顶部的外侧前后对称设有导向滑轮，所述导向滑轮的外圆周面与所述导向轨道的左侧面或右侧面相切并形成与导向轨道的滚动连接。优选地，所述两悬挂连接板的下方绕设有锁链，所述锁链的两端分别固定于两侧的副架板上。优选地，所述导向滑轮通过耳板与副架板相连接，所述耳板的一端与副架板相连接，另一端与所述导向滑轮的转动轴相连接。优选地，所述支撑筋板与主架板的插设位置处采用塞焊工艺相焊接。优选地，所述悬挂连接板的左右两端对称设有用于挂设乘坐椅的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件位于第二杆件的上方。本技术的有益效果如下：本技术提供的滑车采用多重安全防护措施，其一，现有技术中的滑车仅设主架板，而本技术在主架板两侧加设副架板，结构的牢固性显著增加，安全性也随之增加；其二，锁链绕设于悬挂连接板的下方，当旋转销轴因磨损或偏向力太大而意外断裂时，悬挂连接板在锁链的作用下不会脱离滑车，避免安全事故的发生；其三，第一杆件和第二杆件的双设置相当于为乘坐椅同时提供了两个悬挂点，即使一个悬挂点失效，另一个可以保证乘坐椅不会脱离滑车；综上，本技术通过主受力结构和辅助受力结构结合，为滑车安全提供了多重安全防护。此外，本技术所述主架板与支撑筋板通过穿插并塞焊的方式相连接，能有效避免焊接的强度不高和焊接质量不稳定而降低滑车的安全性，同时提高了滑车的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1为本技术使用时的结构示意图；图2为图1的侧视图；1、导向轨道，2、承重轨道，3、副架板，4、悬挂连接板，5、主架板，6、轨道滑轮，7、导向滑轮，8、旋转销轴，9、锁链，10、第二杆件，11、第一杆件，12、支撑筋板，13、耳板。具体实施方式为了使本技术的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术的技术方案作出进一步的说明。如图1和2所示，一种多重安全防护的滑车，本技术所述滑车主要适用于同时设有导向轨道2和承重轨道1的滑索，所述导向轨道2和承重轨道1上下并行设置，导向轨道2和承重管道1可以均呈管状结构，承重轨道1对下方悬吊乘坐椅起到支撑承载作用，导向轨道2对滑车起到限位和导向作用，导向滑轮的设置有利于滑车和导向轨道的平滑连接，避免导向轨道发挥限位作用时与滑车间发生摩擦阻碍滑行过程。所述滑车包括主架板5，所述主架板5的左右两侧对称设有副架板3，所述主架板5和副架板3均为相同的套筒形结构且共同套设于承重轨道2外，所述副架板3顶部的外侧前后对称设有导向滑轮7，所述导向滑轮7的外圆周面与所述导向轨道2的左侧面或右侧面相切并形成与导向轨道2的滚动连接。所述主架板5沿周向均匀分布有四个支撑筋板12，四个支撑筋板12呈十字交叉分布，所述支撑筋板12插设于主架板5内且支撑筋板12的两端与副架板3相连接，所述支撑筋板12左右对称设有轨道滑轮6，左侧轨道滑轮6位于左侧的副架板3和中间的主架板5之间，右侧轨道滑轮6位于右侧的副架板3和中间的主架板5之间，所述轨道滑轮6环抱所述承重轨道1的外圆周面并形成与承重轨道1的滚动连接。本实施例中，所述导向滑轮7的固定方式具体为：所述副架板3的顶部外侧前后对称设有耳板13，所述导向滑轮7即通过该耳板13与副架板3相连接，所述耳板13的一端与副架板3相连接，另一端与所述导向滑轮7的转动轴相连接。为减少焊接的工作量，并提高焊接位置的结构牢靠性，所述支撑筋板12与主架板5的插设位置处采用塞焊工艺相焊接；支撑筋板12的两端与副架板3相连接的具体方式与主架板5相同，即支撑筋板12的两端插设于副架板3内并与副架板3通过塞焊工艺相焊接。所述主架板5的底部对称设有用于连接乘坐椅的两悬挂连接板4，两悬挂连接板4相平行设置且分别位于所述主架板5底部的左右两侧，两悬挂连接板4通过旋转销轴8与所述主架板5的底部活动铰接，两悬挂连接板4和所述主架板5均关于所述旋转销轴8呈前后对称结构，所述悬挂连接板4的左右两端对称设有用于挂设乘坐椅的第一杆件11，第一杆件11可采用固定螺栓。本实施例中，为防止旋转销轴8断裂等意外导致悬挂连接板4与主架板5脱离，所述两悬挂连接板4的下方绕设有锁链9，所述锁链9的两端分别固定于两侧的副架板3上，由此，即使悬挂连接板4与主架板5脱离，锁链9也能够继续维持悬挂连接板4与主架板5的连接关系。作为本技术进一步的实施例中，为防止乘坐椅意外脱离，实现乘坐椅悬挂的双保险，所述悬挂连接板4的左右两端还对称设有用于挂设乘坐椅的第二杆件10，所述第二杆件10位于第一杆件11的下方。最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本技术的技术方案，任何对本技术进行的等同替换及不脱离本技术精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本技术权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多重安全防护的滑车，包括主架板，所述主架板的底部对称设有用于连接乘坐椅的两悬挂连接板，两悬挂连接板相平行设置且分别位于所述主架板底部的左右两侧，两悬挂连接板通过旋转销轴与所述主架板的底部活动铰接，两悬挂连接板和所述主架板均关于所述旋转销轴呈前后对称结构，其特征在于：所述主架板的左右两侧对称设有副架板，所述主架板和副架板均为相同的套筒形结构且共同套设于承重轨道外，且所述主架板沿周向均匀分布有若干支撑筋板，所述支撑筋板插设于主架板内且支撑筋板的两端与副架板相连接，所述支撑筋板左右对称设有轨道滑轮，所述轨道滑轮环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。

【技术特征摘要】
1.一种多重安全防护的滑车，包括主架板，所述主架板的底部对称设有用于连接乘坐椅的两悬挂连接板，两悬挂连接板相平行设置且分别位于所述主架板底部的左右两侧，两悬挂连接板通过旋转销轴与所述主架板的底部活动铰接，两悬挂连接板和所述主架板均关于所述旋转销轴呈前后对称结构，其特征在于：所述主架板的左右两侧对称设有副架板，所述主架板和副架板均为相同的套筒形结构且共同套设于承重轨道外，且所述主架板沿周向均匀分布有若干支撑筋板，所述支撑筋板插设于主架板内且支撑筋板的两端与副架板相连接，所述支撑筋板左右对称设有轨道滑轮，所述轨道滑轮环抱所述承重轨道的外圆周面并形成与承重轨道的滚动连接。2.根据权利要求1所述的多重安全防护的滑车，其特征在于：所述副架板顶部的外侧前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤海博，王小强，王青峰，卢刚，
申请(专利权)人：河南省科琦游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41