一种移动式防水测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种移动式防水测试装置，它由机架、动力座、计数器和水箱构成，机架顶部设置有动力座，动力座底部一端通过铰链与机架连接，铰链一侧的机架顶部设置调节支撑杆，调节支撑杆与动力座底部活动连接；机架的一侧设置有水箱，水箱上方的机架上装有计数器，机架的前端固装有控制器，动力座和计数器分别经导线与控制器连接，该测试装置具有测试速度一致、移动方便和安全可靠的特点，将转向器安装固定在水箱的工件安装支架上，转向器不断左右移动触发左，右微动开关，达到所设定次数即可自动结束测试，解决了现有的人工操作存有的手速和频率不一致、移动不便和存有安全隐患的问题，满足了汽车转向器的防水测试需要。

A Mobile Waterproof Testing Device

【技术实现步骤摘要】
一种移动式防水测试装置
本技术涉及一种移动式防水测试装置，属汽车转向器系统检测领域。
技术介绍
汽车作为常用的交通工具，它在国内的保有量正在逐步上涨，由于汽车会在多种工作环境下行驶，汽车的稳定性受到了驾驶员的密切关注；在实际的驾驶过程中，不可避免会遇到下雨的天气，雨水有可能损坏汽车转向器，直接对汽车的转向系统产生影响，严重时会导致转向助力失效，进而引发安全事故，因此转向器的防水性能事关汽车的行车安全性，需要对其进行严密的防水测试。转向器的防水检测流程为，使用摇把或方向盘来模拟实车转向系统在水中的往复运动，使齿条以全行程来回运动，达到规定的循环次数以进行该项试验；传统的检测项目往往采用人工进行，即依靠人工手动旋转加载转向器，如果同时开展多个项目试验，由于每个人检测方向盘的手速和频率不一致，导致测试结果与实际的检测需求产生差异，影响了结果的准确性，此外，传统的检测设备移动不便，难以与其他检测设备相配合，且人工对转向器进行旋转等操作时，操作者的手碰到水箱内侧容易产生划伤，引发安全事故，因此需要一种移动式防水测试装置来解决上述人工的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种测试速度一致、移动方便、安全可靠，以解决现有的人工操作存有的手速和频率不一致、移动不便和存有安全隐患问题的移动式防水测试装置。本技术的技术方案是：一种移动式防水测试装置，它由机架、动力座、计数器和水箱构成，其特征在于：机架顶部设置有动力座，动力座底部一端通过铰链与机架连接，铰链一侧的机架顶部设置调节支撑杆，调节支撑杆与动力座底部活动连接；机架的一侧设置有水箱，水箱上方的机架上装有计数器，机架的前端固装有控制器，动力座和计数器分别经导线与控制器连接。所述的调节支撑杆为伸缩杆。所述的动力座由安装板、电机、减速机和传动轴构成，安装板上固装有减速机和电机，减速机的一端通过输出轴和联轴器装有传动轴，减速机的另一端通过输入轴与电机连接，电机经导线与控制器连接。所述的计数器由左微动开关、右微动开关和触动器构成，左微动开关和右微动开关呈对称状设置，左微动开关和右微动开关之间设置有触动器，触动器分别与左微动开关和右微动开关间歇接触连接，左微动开关和右微动开关分别经导线与控制器连接。所述的触动器由滑套、碰触杆和连杆构成，滑套底部安装有碰触杆，碰触杆的底部偏心安装有连杆，连杆的底部端头设置有连接套。所述的水箱上设置有进水管，水箱内的底部固装有工件安装支架，水箱的底端对称状设置有滚轮，滚轮之间的水箱的底端设置有出水阀。本技术的优点在于：该移动式防水测试装置具有测试速度一致、移动方便和安全可靠的特点，在水箱内充满水，将汽车转向器安装固定在安装支架上，并将传动轴和触动器与转向器连接，启动电机即可开始防水测试，电机的扭矩使转向器周期性左右移动，不断触发左，右微动开关，将测试次数显示在控制器上的示数板上，直到达到所设定次数即可结束测试，解决了现有的人工操作存有的手速和频率不一致、移动不便和存有安全隐患的问题，满足了汽车转向器的防水测试需要。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的触动器的结构示意图；图3为本技术的安装支架的结构示意图；图4为本技术的工作示意图。图中：1、机架，2、水箱，3、控制器，4、安装板，5、电机，6、减速机，7、传动轴，8、调节支撑杆，9、进水管，10、工件安装支架，11、固定板，12、支撑柱，13、筋板，14、限位柱，15、出水阀，16、左微动开关，17、右微动开关，18、触动器，19、滑套，20、碰触杆，21、连杆，22、连接套，23、工件。具体实施方式该移动式防水测试装置由机架1、动力座、计数器和水箱2构成，机架1的前端固装有控制器3(电源开关），控制器3通过导线与电源连接，机架1的各支脚上设置有滚轮，以便根据需要来移动机架1。机架1顶部设置有动力座，动力座经导线与控制器3连接。动力座由安装板4、电机5、减速机6和传动轴7构成，安装板4上固装有减速机6和电机5，减速机6的一端通过输出轴和联轴器装有传动轴7，传动轴7用来连接待进行防水测试的工件26（转向器），为工件26提供动力以模拟转向系统在水中的工作状态，减速机6的另一端通过输入轴与电机5连接，电机5为伺服电机5，电机5经导线与控制器3连接，电机5在控制器3的控制下周期性正转和反转，以在测试装置工作时模拟人工驾驶的方式给传动轴7提供动力。动力座底部一端通过铰链与机架1连接，铰链一侧的机架1顶部设置有调节支撑杆8，调节支撑杆8为伸缩杆，调节支撑杆8与动力座底部活动连接，以便根据测试需要调整动力座的高度和角度；机架1的一侧设置有水箱2，水箱2上设置有进水管9，进水管9用来向水箱2加水，以对工件26进行防水测试，水箱2内的底部固装有工件26安装支架10，工件26安装支架10用来安装待进行防水测试的工件26，工件26安装支架10由固定板11和支撑柱12构成，固定板11上呈对称状固装有支撑柱12，支撑柱12的一侧通过筋板13和固定板11连接，筋板13呈三角形，用来对支撑柱12进行加固，支撑柱12的端头设置有限位柱14，限位柱14与工件26的安装孔配合固定工件26，水箱2的底端对称状设置有滚轮，滚轮用来增加水箱2的移动性，以便根据需要调整水箱2的位置，滚轮之间的水箱2的底端设置有出水阀15，出水阀15用来排出水箱2内的水，以便进行后续的防水测试。水箱2上方的机架1上装有计数器，计数器经导线与控制器3连接。计数器用来对工件26的测试次数进行统计，以便在达到设定次数时结束测试，计数器由左微动开关16、右微动开关17和触动器18构成，左微动开关16和右微动开关17呈对称状设置，左微动开关16和右微动开关17分别经导线与控制器3连接，左微动开关16和右微动开关17每次被碰撞时，就会通过导线将信号发送给控制器3，进行一次计数。左微动开关16和右微动开关17之间设置有触动器18，触动器18分别与左微动开关16和右微动开关17间歇接触连接，触动器18由滑套19、碰触杆20和连杆21构成，滑套19套装在机架1上，以使碰触杆20能左右移动且不会掉落，滑套19底部安装有碰触杆20，碰触杆20的底部偏心安装有连杆21，连杆21的底部端头设置有连接套22，连接套22用来连接待测试的工件26，并将工件26的齿条往复移动通过连杆21传递给碰触杆20，并碰撞左微动开关16或右微动开关17以实现计数。该测试装置的工作过程为：将工件26的安装孔对准限位柱14安装在工件26安装支架10上，将连接套22安装在工件26的端头上，移动机架1使计数器处于水箱2上方，且碰触杆20与左微动开关16和右微动开关17互不接触；根据测试的要求，调整连杆21使动力座转动到合适的角度，并将传动轴7与工件26的输入端连接，即完成工件26的安装；然后通过进水管9向水箱2内加水，使水位完全淹没工件26，启动控制器3使电机5开始工作，该测试装置即开始对工件26进行防水测试；电机5通过减速机6带动传动轴7转动，传动轴7将扭矩传递给工件26，工件26的齿轮在扭矩下带动啮合的齿条移动，由于电机5周期性进行正转和反转，齿条随之周期性地进行左右运动：当电机5正转一定角度，工件26的齿条即从左极限位置运动到右极限位置，工件26本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式防水测试装置，它由机架（1）、动力座、计数器和水箱（2）构成，其特征在于：机架（1）顶部设置有动力座，动力座底部一端通过铰链与机架（1）连接，铰链一侧的机架（1）顶部设置调节支撑杆（8），调节支撑杆（8）与动力座底部活动连接；机架（1）的一侧设置有水箱（2），水箱（2）上方的机架（1）上装有计数器，机架（1）的前端固装有控制器（3），动力座和计数器分别经导线与控制器（3）连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动式防水测试装置，它由机架（1）、动力座、计数器和水箱（2）构成，其特征在于：机架（1）顶部设置有动力座，动力座底部一端通过铰链与机架（1）连接，铰链一侧的机架（1）顶部设置调节支撑杆（8），调节支撑杆（8）与动力座底部活动连接；机架（1）的一侧设置有水箱（2），水箱（2）上方的机架（1）上装有计数器，机架（1）的前端固装有控制器（3），动力座和计数器分别经导线与控制器（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式防水测试装置，其特征在于：所述的调节支撑杆（8）为伸缩杆。3.根据权利要求1所述的一种移动式防水测试装置，其特征在于：所述的动力座由安装板（4）、电机（5）、减速机（6）和传动轴（7）构成，安装板（4）上固装有减速机（6）和电机（5），减速机（6）的一端通过输出轴和联轴器装有传动轴（7），减速机（6）的另一端通过输入轴与电机（5）连接，电机（5）经导线与控制器（3）连接。4.根据权利要求1所述的一种移动式防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，顾熊炜，方磊，钱巍，张田，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车技术检测中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42