本发明专利技术涉及一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法，属于转向管柱检测设备技术领域。该转向管柱调节机构的耐久测试装置,包括底座、旋转板、旋转气缸、举升气缸、推拉气缸、导向座和衔接套筒；所述底座上对称装有两组支撑立板；支撑立板的上端之间通过连接销钉铰接连接有旋转板；旋转板一端下方的底座上固装有举升气缸；举升气缸的上端通过万向接头与旋转板的底端连接；所述的旋转板的中部通过旋转气缸装有旋转盘；旋转盘上偏心状安装有拨动叉；旋转板的一端上方固装有导向座，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有人工完成转向管柱调节机构的耐久测试实验存有误差大的问题，特别适合转向管柱调节机构检测实验使用的需要。转向管柱调节机构检测实验使用的需要。转向管柱调节机构检测实验使用的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法
[0001]本专利技术涉及一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法，属于转向管柱检测设备
技术介绍
[0002]汽车转向管柱为汽车转向系统的重要部件，其包括管柱支架1和管柱本体；管柱支架1的上部设置有管柱本体；管柱本体的一端通过转销2与管柱支架1铰接连接；所述的管柱本体包括调节机构；所述的调节机构包括调节手柄3和上管柱4；管柱本体的圆周面上装有调节手柄3；管柱本体的一端活动装有上管柱4。汽车转向管柱生产完毕后，需要对其调节机构进行测试检查，目前现有的测试方式如下：首先将管柱支架1固定至工作台面上，而后将管柱本体向上转动至极限位置，并松开调节手柄3，随后再推拉一次上管柱4，而后旋紧调节手柄3；上述过程进行完毕后，将管柱本体向下转动至极限位置，并松开调节手柄3，随后再推拉一次上管柱4，而后旋紧调节手柄3。以上过程称为一个检测循环，目前转向管柱调节机构的耐久测试装置，是人工完成多个检测循环后，再对汽车转向管柱进行检测其是否存有损坏的问题。人工完成检测循环时其存有劳动强度大、检测动作易变形以及计数误差大导致的检测结果存有误差大的问题；由此有必要研发一种耐久测试装置，使其能够机械化完成转向管柱调节机构的耐久测试实验，以解决现有检测方式存有的以上问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有人工完成转向管柱调节机构的耐久测试实验存有误差大问题的转向管柱调节机构的耐久测试装置。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种转向管柱调节机构的耐久测试装置及测试方法,包括底座、旋转板、旋转气缸、举升气缸、推拉气缸、导向座和衔接套筒；其特征在于：所述底座上对称装有两组支撑立板；支撑立板的上端之间通过连接销钉铰接连接有旋转板；旋转板一端下方的底座上固装有举升气缸；举升气缸的上端通过万向接头与旋转板的底端连接；所述的旋转板的中部通过旋转气缸装有旋转盘；旋转盘上偏心状安装有拨动叉；旋转板的一端上方固装有导向座；导向座的内部滑动装有衔接套筒；衔接套筒一端的旋转板上固装有推拉气缸；推拉气缸的活塞杆端头通过连接头与衔接套筒固定连接；所述衔接套筒另一端的底座上对称安装有多个支撑柱。
[0005]所述的衔接套筒的一端设置有连接螺孔；衔接套筒的另一端螺纹连接有连接头；连接头的一端与推拉气缸的活塞杆端头螺纹连接。
[0006]所述的支撑立板上端中部设置有调节滑孔；旋转板的一端设置有铰接孔；旋转板的一端设置有铰接孔通过连接销钉与调节滑孔铰接连接。
[0007]所述的连接销钉的中部设置有定位翼缘；定位翼缘的内部设置有面轴承；定位翼
缘一侧连接销钉的圆周面上设置有外螺纹；连接销钉通过外螺纹与铰接孔螺纹连接；通过定位翼缘与支撑立板卡接连接；所述的支撑柱的上端端头设置有装配螺孔。
[0008]所述的万向接头包括装配套、转动球销和连接套筒；举升气缸的上端固装有连接套筒；连接套筒上螺纹连接有装配套；装配套的内部装有转动球销；转动球销的杆状部分穿过装配套后延伸至其外部，延伸到装配套外部的转动球销上设置有外螺纹；转动球销通过外螺纹与旋转板固定连接。
[0009]本专利技术的优点在于：该转向管柱调节机构的耐久测试装置，结构紧凑、设计巧妙，能够机械滑完成转向管柱调节机构的耐久实验，解决了现有人工完成转向管柱调节机构的耐久测试实验存有误差大的问题，特别适合转向管柱调节机构检测实验使用的需要。
附图说明
[0010]图1为本专利技术汽车转向管柱的结构示意图；图2为本专利技术的俯视结构示意图；图3为图2中A
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A向的结构示意图；图4为图2中B
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B向的结构示意图；图5为本专利技术支撑立板的结构示意图；图6为图2中C处的放大结构示意图；图7为图3中D处的放大结构示意图；图8为本专利技术的万向接头的结构示意图；图9为本专利技术的工作状态结构示意图。
[0011]图中：1、管柱支架；2、转销；3、调节手柄；4、上管柱；5、底座；6、支撑立板；7、连接销钉；8、旋转板；9、举升气缸；10、万向接头；11、旋转气缸；12、旋转盘；13、拨动叉；14、导向座；15、衔接套筒；16、推拉气缸；17、连接头；18、支撑柱；19、连接螺孔；20、调节滑孔；21、铰接孔；22、定位翼缘；23、外螺纹；24、装配螺孔；25、面轴承；26、装配套；27、转动球销；28、连接套筒。
具体实施方式
[0012]该转向管柱调节机构的耐久测试装置,包括底座5、旋转板8、旋转气缸11、举升气缸9、推拉气缸16、导向座14和衔接套筒15（参见说明书附图2）。
[0013]底座5上对称装有两组支撑立板6（参见说明书附图2和3）；支撑立板6上端中部设置有调节滑孔20（参见说明书附图5）。
[0014]支撑立板6的上端之间通过连接销钉7铰接连接有旋转板8（参见说明书附图2和4）；旋转板8的一端可绕着连接销钉7转动。
[0015]旋转板8的一端设置有铰接孔21（参见说明书附图6）；旋转板8的一端设置有铰接孔21通过连接销钉7与调节滑孔20铰接连接（参见说明书附图6）。
[0016]连接销钉7的中部设置有定位翼缘22（参见说明书附图6）；定位翼缘22的内部设置有面轴承25（参见说明书附图6）；定位翼缘22一侧连接销钉7的圆周面上设置有外螺纹23；
连接销钉7通过外螺纹23与铰接孔21螺纹连接；通过定位翼缘22和面轴承25与支撑立板6卡接连接。如此设置连接销钉7的目的在于：以使装配时，当拧紧连接销钉7时，连接销钉7即可通过面轴承25和旋转板8将支撑立板6夹紧；使旋转板8与支撑立板6保持夹紧，使旋转板8在面轴承25的作用下，只能绕着连接销钉7转动，而不能发生其它方向的移动；而当松开连接销钉7时，即可达到沿着调节滑孔20调整连接销钉7的上下位置，使其工作时能够与汽车转向管柱上的转销2处于同一直线的目的。
[0017]为了增强旋转板8相对支撑立板6转动的灵活程度，可以采用在旋转板8与支撑立板6之间的连接销钉7上套装面轴承25（说明书附图未示）的方式，使连接销钉7拧紧时，旋转板8在面轴承25的作用下，能够相对支撑立板6灵活转动，且能够保证连接销钉7与旋转板8和支撑立板6之间保持相对位置不变。
[0018]旋转板8一端下方的底座5上固装有举升气缸9（参见说明书附图4）；举升气缸9的上端通过万向接头10与旋转板8的底端连接（参见说明书附图4）。
[0019]万向接头10包括装配套26、转动球销27和连接套筒28（参见说明书附图8）；举升气缸9的上端固装有连接套筒28；连接套筒28上螺纹连接有装配套26；装配套26的内部装有转动球销27；转动球销27的杆状部分穿过装配套26后延伸至其外部，延伸到装配套26外部的转动球销27上设置有外螺纹23；转动球销27通过外螺纹23与旋转板8固定连接。
[0020]将万向接头10如此设置的目的在于：以使举升气缸9能够通过万向接头10与旋转板8保持活动连接，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱调节机构的耐久测试方法,其特征在于：其包括如下步骤：1）、待检测工件的装配；工作首先将待检测的汽车转向管柱放置在转向管柱调节机构的耐久测试装置的支撑柱（18）上，并将汽车转向管柱的调节手柄（3）卡接到拨动叉（13）的内部；随后将汽车转向管柱的上管柱（4）的上端以螺纹连接的方式与衔接套筒（15）上的连接螺孔（19）连接；而后通过螺杆，在装配螺孔（24）的配合将下汽车转向管柱的管柱支架（1）固装在支撑柱（18）上，如此即可完成待检测工件的装配工作；2）、进行上极限测试；待检测工件的装配完成后，松开连接销钉（7），将连接销钉（7）调整至与汽车转向管柱上的转销（2）处于同一直线上时，锁紧连接销钉（7），以完成旋转板（8）的调整工作；旋转板（8）的调整工作完成后，运动控制器首先控制举升气缸（9）使其通过万向接头（10）带动旋转板（8）绕着连接销钉（7）向上转动，当旋转板（8）带动上管柱（4）向上转动至极限位置后，旋转气缸（11）通过旋转盘（12）和拨动叉（13）转动松开调节手柄（3）；而后推拉气缸（16）通过连接头（17）和衔接套筒（15）带动上管柱（4）来回动作一次后复位；随后旋转气缸（11）通过旋转盘（12）和拨动叉（13）转动锁紧调节手柄（3），至此该向管柱调节机构的耐久测试装置完成一次上极限测试；3）、进行下极限测试该转向管柱调节机构的耐久测试装置完成一次上极限测试后，举升气缸（9）通过万向接头（10）带动旋转板（8）绕着连接销钉（7）向下转动，当旋转板（8）带动上管柱（4）向下转动至极限位置后，旋转气缸（11）通过旋转盘（12）和拨动叉（13）转动松开调节手柄（3）；而后推拉气缸（16）通过连接头（17）和衔接套筒（15）带动上管柱（4）来回动作一次后复位；随后旋转气缸（11）通过旋转盘（12）和拨动叉（13）转动锁紧调节手柄（3），至此该向管柱调节机构的耐久测试装置完成一次下极限测试；4）、连续进行检测循环；该转向管柱调节机构的耐久测试装置完成一次上极限测试和一次下极限测试后，即完成一个检测循环后，该转向管柱调节机构的耐久测试装置不停的连续进行检测循环，完成程序设定的检测次数后，该耐久测试装置停止动作，而后将该耐久测试装置上的汽车转向管柱拆卸下来进行检查，如果该汽车转向管柱检查合格则说明其耐久测试合格否则为不合格产品。2.根据权利要求1所述的一种转向管柱调节机构的耐久测试方法，其特征在于：所述的转向管柱调节机构的耐久测试装置包括底座（5）、旋转板（8）、旋转气缸（11）、举升气缸（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋实，钱巍，王凯，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车技术检测中心，
类型：发明
国别省市：
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