一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，有效避免遮阳帘内管组产生异音及弹簧震动产生的共鸣异音，提高汽车的驾乘舒适性。其包括内管，所述内管的腔体内布置有套管，所述套管的内部为空腔结构，扭力弹簧位于所述空腔结构内，所述扭力弹簧的一端固接于弹簧珠的弹簧安装端，所述扭力弹簧的另一端固接于轴的弹簧安装端，所述弹簧珠的弹簧安装端插装于所述空腔结构的一端内，所述轴的弹簧安装端插装于所述空腔结构的另一端内，所述弹簧珠的外部定位端固接于车体的对应位置，所述弹簧珠的外部定位端套装有轴套，所述轴的外部链接端固接有尖珠结构，所述尖珠结构和轴的长度方向铆压固接所述内管的对应内壁。

An inner tube spring group structure of shade curtain to prevent vibration and noise

【技术实现步骤摘要】
一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构
本技术涉及遮阳帘的
，具体为一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构。
技术介绍
现有的汽车的天窗遮阳帘，特别是全景天窗汽车的遮阳帘，其帘布在收卷或打开时，内部的长条状弹簧同步旋装，在弹簧旋转过程中会产生麻花状变形和震动，进而会产生异音，降低了汽车驾乘的舒适性。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，使用该结构的汽车遮阳帘，可有效避免遮阳帘内管组产生异音及弹簧震动产生的共鸣异音，提高汽车的驾乘舒适性。一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，其特征在于：其包括内管，所述内管的腔体内布置有套管，所述套管的内部为空腔结构，扭力弹簧位于所述空腔结构内，所述扭力弹簧的一端固接于弹簧珠的弹簧安装端，所述扭力弹簧的另一端固接于轴的弹簧安装端，所述弹簧珠的弹簧安装端插装于所述空腔结构的一端内，所述轴的弹簧安装端插装于所述空腔结构的另一端内，所述弹簧珠的外部定位端固接于车体的对应位置，所述弹簧珠的外部定位端套装有轴套，所述轴的外部链接端固接有尖珠结构，所述尖珠结构和轴的长度方向铆压固接所述内管的对应内壁。其进一步特征在于：所述轴上设置有固接平台，所述套管的对应内壁通过热熔/超声波焊接/粘结剂粘连的方式与固接所述固接平台；所述轴的弹簧安装端、弹簧珠的弹簧安装端之间放置有弹性管，所述扭力弹簧套装于所述弹性管的外周；所述弹性管具体为发泡管、泡沫管、泡沫棒的弹性防震材料组成的管体，所述弹性管填充于所述扭力弹簧的空心内腔内，可有效限制扭力弹簧旋转过程中的麻花状变形及防止扭力弹簧震动产生共的鸣异音；所述尖珠结构对应于所述内管另一端的第一径向定位插口位置设置有第一侧凸，安装状态下的所述第一侧凸插装于第一径向定位插口内，所述轴套的对应于所述内管一端的第二径向定位插口位置设置有第二侧凸，安装状态下的所述第二侧凸插装于所述第二径向定位插口内；其还包括有插销，扭力弹簧组预旋蓄力后，所述插销插装于所述轴套、弹簧珠的外部定位端进行径向定位，其通过插销防止扭力弹簧回旋；当弹簧珠的外部定位端固装到车体后，拔出插销即可。采用本技术后，套管有效隔绝了弹簧和内管，防止异音；套管固接于轴的固接平台，可有效防止弹簧旋转过程中摩擦套管使套管移位；使用该结构的汽车遮阳帘，可有效避免遮阳帘内管组产生异音及弹簧震动产生的共鸣异音，提高汽车的驾乘舒适性。附图说明图1为本技术的具体实施例一的爆炸图结构示意图；图2为图1的主视图剖视结构示意图；图3为图1的去除内管、尖珠结构的主视图剖视结构示意图；图4为本技术的具体实施例二的爆炸图结构示意图；图5为图4的主视图剖视结构示意图；图6为图4的去除内管、尖珠结构的主视图剖视结构示意图；图7为采用本技术的内管弹簧组结构所对应的遮阳帘的爆炸图；图中序号所对应的名称如下：内管1、套管2、扭力弹簧3、弹簧珠4、轴5、轴套6、尖珠结构7、固接平台8、第一径向定位插口9、第一侧凸10、第二径向定位插口11、第二侧凸12、插销13、弹性管14、边条20、钢线30、滑块L40、滑块R50、布帘组+双面胶60、内管弹簧组70。具体实施方式一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，见图1-图6：其包括内管1，内管1的腔体内布置有套管2，套管2的内部为空腔结构，扭力弹簧3位于空腔结构内，扭力弹簧3的一端固接于弹簧珠4的弹簧安装端，扭力弹簧3的另一端固接于轴5的弹簧安装端，弹簧珠4的弹簧安装端插装于空腔结构的一端内，轴5的弹簧安装端插装于空腔结构的另一端内，弹簧珠4的外部定位端固接于车体的对应位置，弹簧珠4的外部定位端套装有轴套6，轴5的外部设置有尖珠结构7，尖珠结构7固接于内管1的对应外壁，轴5的外部外周固接内管1的对应外壁。尖珠结构7对应于内管1另一端的第一径向定位插口9位置设置有第一侧凸10，安装状态下的第一侧凸10插装于第一径向定位插口9内，轴套6的对应于内管1一端的第二径向定位插口11位置设置有第二侧凸12，安装状态下的第二侧凸12插装于第二径向定位插口11内；其还包括有插销13，扭力弹簧3预旋蓄力后，插销13插装于轴套6、弹簧珠4的外部定位端进行径向定位，其通过插销13防止扭力弹簧3回旋；当弹簧珠4的外部定位端固装到车体后，拔出插销13即可。具体实施例一、见图1，套管2置于扭力弹簧3的外侧、并插装于内管1内；轴5的弹簧安装端、弹簧珠4的弹簧安装端之间设置有弹性管14，扭力弹簧3套装于弹性管14的外周；弹性管14具体为发泡管、泡沫管、泡沫棒的弹性防震材料组成的管体，弹性管14填充于扭力弹簧3的空心内腔内，可有效限制扭力弹簧3旋转过程中的麻花状变形及防止扭力弹簧震动产生共的鸣异音。具体实施例二中，轴5上设置有固接平台8，套管2的对应内壁通过热熔/超声波焊接/粘结剂粘连的方式固接固接平台8。采用本技术的内管弹簧组结构所对应的遮阳帘，见图7，其适用于汽车全景天窗，由边条20、钢线30、滑块L40、滑块R50、布帘组+双面胶60、内管弹簧组70结构组成。套管2有效隔绝了扭力弹簧3和内管1，防止异音，套管2固接于轴5的固接平台8，可有效防止扭力弹簧3旋转过程中摩擦套管2使套管移位；该遮阳帘可有效避免遮阳帘内管组产生异音及弹簧震动产生的共鸣异音，提高汽车的驾乘舒适性。以上对本技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术创造的实施范围。凡依本技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，其特征在于：其包括内管，所述内管的腔体内布置有套管，所述套管的内部为空腔结构，扭力弹簧位于所述空腔结构内，所述扭力弹簧的一端固接于弹簧珠的弹簧安装端，所述扭力弹簧的另一端固接于轴的弹簧安装端，所述弹簧珠的弹簧安装端插装于所述空腔结构的一端内，所述轴的弹簧安装端插装于所述空腔结构的另一端内，所述弹簧珠的外部定位端固接于车体的对应位置，所述弹簧珠的外部定位端套装有轴套，所述轴的外部链接端固接有尖珠结构，所述尖珠结构和轴的长度方向铆压固接所述内管的对应内壁。

【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，其特征在于：其包括内管，所述内管的腔体内布置有套管，所述套管的内部为空腔结构，扭力弹簧位于所述空腔结构内，所述扭力弹簧的一端固接于弹簧珠的弹簧安装端，所述扭力弹簧的另一端固接于轴的弹簧安装端，所述弹簧珠的弹簧安装端插装于所述空腔结构的一端内，所述轴的弹簧安装端插装于所述空腔结构的另一端内，所述弹簧珠的外部定位端固接于车体的对应位置，所述弹簧珠的外部定位端套装有轴套，所述轴的外部链接端固接有尖珠结构，所述尖珠结构和轴的长度方向铆压固接所述内管的对应内壁。2.如权利要求1所述的一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，其特征在于：所述轴上设置有固接平台，所述套管的对应内壁通过热熔/超声波焊接/粘结剂粘连的方式与固接所述固接平台。3.如权利要求1所述的一种遮阳帘的防止产生震动噪音的内管弹簧组结构，其特征在于：所述轴的弹簧安装端、弹簧珠的弹簧安装端...

【专利技术属性】
技术研发人员：季小庆，闫伟楠，刘奎，赵祥祥，
申请(专利权)人：昆山誉球模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32