【技术实现步骤摘要】
一种多维焊接平台的X轴方向机构
本技术涉及新能源动力电池模组生产
，具体为一种多维焊接平台的X轴方向机构。
技术介绍
为了规范汽车用动力蓄电池市场，优化动力蓄电池设计、生产制造、动输、维护更换及回收梯级利用，国家于2017年7月份颁布《GB/T34013-2017电动汽车动力蓄电池产品规格尺寸》文件，对蓄电池单体规格尺寸与形状进行了统一范围约定。很多电池单体生产企业采用2头出极耳的B类型结构，使极耳宽度达到最大化，近而可以通过更大的电流。但电芯结构的改变，将导致模组的设计与生产都要随之而改变。在用辅材将电池单体堆叠、组合成电池模组后，需要对电池单体的极耳与IGB连接铝板进行焊接连接，让模组中的所有电池单体形成串联后，方能提供电能。为了保证焊接质量，根据焊接设备的工艺技术要求，超声波焊接机在工作时不可以移动，因而装载模组的平台装载好模组后，需要进行多维度移动，以便超声波焊机焊接模组上的电芯单体极耳，但现有的焊接平台无法进行多维度移动，造成新能源动力电池整体焊接效率低下，需要人为进行移动动力电池模组，一方面费事费力不方便调节，一方面容易造成调节失败，从而影响了生...
【技术保护点】
1.一种多维焊接平台的X轴方向机构，其特征在于：包括X轴框架（61）、X轴伺服运动系统（62）和X轴直线导轨（65），所述X轴直线导轨（65）上滑动连接有X轴直线轴承（66），所述X轴直线轴承（66）的顶部与X轴框架（61）的底部固定连接，所述X轴框架（61）的顶部开设有限位孔（63）和升降通孔（64）。
【技术特征摘要】
1.一种多维焊接平台的X轴方向机构，其特征在于：包括X轴框架（61）、X轴伺服运动系统（62）和X轴直线导轨（65），所述X轴直线导轨（65）上滑动连接有X轴直线轴承（66），所述X轴直线轴承（66）的顶部与X轴框架（61）的底部固定连接，所述X轴框架（61）的顶部开设有限位孔（63）和升降通孔（64）。2.根据权利要求1所述的多维焊接平台的X轴方向机构，其特征在于：所述X轴框架（61）的内部设置有Z轴升降伺服系统（54），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟文胜，徐绕琪，陈连会，葛宗强，
申请(专利权)人：连云港正道电池技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。