一种道路能量收集装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种道路能量收集装置，涉及换能装置设计技术领域。所述分体式卧式滚筒两端的内壁分别设有左、右内齿轮；主驱动轴左端经左小角接触球轴承与在分体式箱体左侧立板固定；右小角接触球轴承内圈与主驱动轴过盈配合，主驱动轴右端经联轴器与发电机输入轴联接；所述左小角接触球轴承内侧的主驱动轴设有与小行星齿轮一啮合的左直齿轮，小行星齿轮一与带有半轴的小行星齿轮二啮合，小行星齿轮二的轴通过小深沟球轴承二与箱体左侧立板固定；所述小行星齿轮二与所述左内齿轮啮合；所述左直齿轮内侧的主驱动轴设有左大角接触球轴承，外圈与卧式滚筒左侧内壁固定；卧式滚筒右侧的传动结构与左侧类似。用于道路能量收集。

A Road Energy Collection Device

【技术实现步骤摘要】
一种道路能量收集装置
本专利技术涉及换能装置设计

技术介绍
近年来，能源短缺和环境污染问题引起了广泛的关注。太阳能、风能等清洁能源的开发利用日益受到许多国家的重视。道路能量采集是一种具有发展潜力的新型清洁能源技术，可以在不影响汽车正常行驶的情况下，收集车辆通过时的部分动能，并转换为电能。道路能量采集技术可用于道路侧的设备如监控、传感器等的供电，从而有效节约电能，避免长距离输电的电力损耗和建设成本。据检索，目前已有相关的道路能量采集装置，如专利号CN106194622A名称为“一种机械式减速带发电装置”的中国专利技术专利，由运动形式变换部分、定时部分和蓄能发电部分组成，此装置有以下缺点：首先，减速带部分是凸出地面的，在车辆经过时会产生颠簸，影响车上乘客的乘坐舒适度；其次，装置内部结构复杂，易产生故障，不易维修，可靠性低。又如专利号CN208455514U名称为“一种道路减速带及其能量回收装置”的中国技术专利，通过减速带板、固定支撑板、支撑杆、阻尼器以及发电机进行发电，此装置存在以下两个问题，首先由于阻尼器的存在，车辆经过时的一部分能量会以热能的形式耗散，能量采集效率过低；其次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路能量收集装置，包括由上箱体(2)和下箱体(1)构成的分体式箱体，所述分体式箱体内部偏右设有立板(25)，左侧箱体内设有分体式卧式滚筒，所述分体式卧式滚筒包括滚筒上部(3)和滚筒下部(4)，它们通过螺栓(26)固定，其特征在于：所述分体式卧式滚筒左、右两端的内壁分别设有左内齿轮(5)、右内齿轮(13)；上箱体(2)的上表面设有一个长方形孔，所述卧式滚筒顶部位于所述长方形孔内且与上箱体(2)的上表面平齐；主驱动轴(8)左端经左小角接触球轴承(7)与分体式箱体左侧立板固定；右小角接触球轴承(18)内圈与主驱动轴(8)过盈配合，右小角接触球轴承(18)外圈与所述立板(25)固定，主驱动轴(...

【技术特征摘要】
1.一种道路能量收集装置，包括由上箱体(2)和下箱体(1)构成的分体式箱体，所述分体式箱体内部偏右设有立板(25)，左侧箱体内设有分体式卧式滚筒，所述分体式卧式滚筒包括滚筒上部(3)和滚筒下部(4)，它们通过螺栓(26)固定，其特征在于：所述分体式卧式滚筒左、右两端的内壁分别设有左内齿轮(5)、右内齿轮(13)；上箱体(2)的上表面设有一个长方形孔，所述卧式滚筒顶部位于所述长方形孔内且与上箱体(2)的上表面平齐；主驱动轴(8)左端经左小角接触球轴承(7)与分体式箱体左侧立板固定；右小角接触球轴承(18)内圈与主驱动轴(8)过盈配合，右小角接触球轴承(18)外圈与所述立板(25)固定，主驱动轴(8)右端经联轴器(17)与发电机(15)输入轴联接；所述左小角接触球轴承(7)内侧的主驱动轴(8)设有与带有半轴的小行星齿轮一(9)啮合的左直齿轮(6)，所述左直齿轮(6)通过左单向轴承(21)的内圈与主驱动轴(8)过盈配合；所述带有半轴的小行星齿轮一(9)通过小深沟球轴承一(11)与箱体左侧立板固定，带有半轴的小行星齿轮一(9)与带有半轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖涛，孙梦蝶，王伟，张天明，罗大兵，潘亚嘉，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51