【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挂车。
技术介绍
挂车作为增大车载运输量的有效方式被广泛应用在车辆运输中，一般的挂车主要由牵引机头，连接牵引机头的副车架、悬挂装置，制动装置和尾灯系统、挂车舱体等组成。现有的挂车存在以下问题1、传统的挂车一般采用钢板弹簧悬挂形式作为挂车悬挂装置连接车体与车轮，其体积较大、车体重心偏高，平稳性较差；采用扭力轴的方式能较好地解决此问题，但一般的扭力轴是采用圆形的扭杆，圆形扭杆的扭角较小，而且整体的扭杆，其弹性和储能量较小。2、现有挂车的惯性制动装置，包括两制动蹄总成，两制动蹄总成的一端连接一支撑机构，另一端连接一张开机构。当汽车牵引车刹车时，挂车上的牵引主轴便会受到一个向后的冲撞力，进而带动摇臂机构牵引制动拉线，启动张开机构。此时由于张开机构带动两制动蹄总成向外张开，使固定在制动蹄总成上摩擦片的外表面与制动鼓的圆柱内面产生接触摩擦，力矩通过摩擦力矩使挂车行驶被制动。但是这种制动装置有一个缺点，就是在汽车倒车时，牵引车向后退，牵引主轴同样会受到一个向后的推力，也同样会启动张开机构撑开两制动蹄，使挂车被制动，因此，大部分使用惯性制动装置的挂车不能正常...
【技术保护点】
一种挂车，其主要包括牵引机头、副车架、悬挂装置，制动装置和尾灯系统，其特征在于：所述悬挂装置包括连接在所述副车架上的两轮胎轴，分别固定在所述轮胎轴上的两平衡臂，所述两平衡臂的下部分别设置一悬挂穿设孔；一固定在所述副车架上的悬挂横梁， 在所述悬挂横梁与所述平衡臂连接处分别设置一密封润滑装置；一对固定在所述悬挂横梁内的扭片定位块，所述扭片定位块内设置有一近似呈方形的扭片组合体，所述扭片组合体由多片弹性钢片两端焊接在一起组成，在所述扭片组合体的两端分别固定一连接套，在两所述连接套和所述平衡臂的悬挂穿设孔之间分别固定一导向套，在两所述导向套与所述悬挂横梁之间，分别设置...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜聚华，刘勇，王铁卓，宋福洋，
申请(专利权)人：北京军适机械有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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