离合器盘制造技术

本发明专利技术涉及一种离合器盘，尤其是与机动车离合器一起使用，该离合器盘具有一个携动盘，在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件借助于弹簧元件固定在该携动盘上，这些弹簧元件各具有至少一个固定区段，所述固定区段固定在该携动盘上并且通过至少一个过渡区段一体地与至少一个弹簧区段相连接，所述弹簧区段在轴向方向上设置在这些摩擦片元件之间。本发明专利技术的特征在于，从所述固定区段伸出至少一个弹簧舌，所述弹簧舌延伸到所述在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器盘，尤其是与机动车离合器一起使用，该离合器盘具有一个携动盘，在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件借助于弹簧元件固定在该携动盘上，这些弹簧元件各具有至少一个固定区段，所述固定区段固定在该携动盘上并且通过至少一个过渡区段一体地与至少一个弹簧区段相连接，所述弹簧区段在轴向方向上设置在这些摩擦片元件之间。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种开头所述类型的离合器盘，该离合器盘具有长的寿命并且可成本低廉地制造。一种离合器盘，尤其是与机动车离合器一起使用，该离合器盘具有一个携动盘，在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件借助于弹簧元件固定在该携动盘上，这些弹簧元件各具有至少一个固定区段，所述固定区段固定在该携动盘上并且通过至少一个过渡区段一体地与至少一个弹簧区段相连接，所述弹簧区段在轴向方向上设置在摩擦片元件之间，在该离合器盘中，该任务这样来解决从固定区段伸出至少一个弹簧舌，所述弹簧舌延伸到所述在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件之间。概念“轴向”涉及离合器盘的转动轴线。优选弹簧元件是成对地在轴向方向上设置在两个摩擦片元件之间的弹簧扇段。弹簧舌在例如当装备有该离合器盘的离合器闭合时摩擦片元件压紧的情况下夹紧在摩擦片元件之间。通过弹簧舌可使离合器盘工作时过渡区段中的载荷降低。过渡区段也被称为弹簧扇段颈部。固定区段也被称为弹簧扇段脚部并且例如包括多个用于接收或用于穿过固定装置、如铆钉的通孔，弹簧元件借助于这些固定装置固定在携动盘上。弹簧区段优选设置在固定区段的径向外部。所述离合器盘的一个优选实施例的特征在于，从固定区段伸出两个弹簧舌，这些弹簧舌基本上径向向外延伸。概念“轴向”涉及离合器盘的转动轴线。通过这两个弹簧舌限制弹簧区段相对于固定区段的扭转。由此可显著降低过渡区段在扭曲下的载荷。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，过渡区段在圆周方向上设置在弹簧舌之间的中部。过渡区段在圆周方向上优选由两个被整圆的槽口限定边界。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，弹簧舌关于固定区段的在径向方向上延伸的中心线对称。由此在不同转动方向上实现弹簧舌的相同弹簧作用。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，弹簧舌被这样构造并且它们的端部被这样设置，使得弹簧舌在例如当装备有该离合器盘的离合器闭合时摩擦片元件压紧的情况下夹紧在摩擦片元件之间。优选成对地在轴向方向上设置在两个摩擦片元件之间的不同弹簧扇段的每两个弹簧舌共同作用。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，以固定区段的在径向方向上延伸的中心线为参考弹簧舌从固定区段分散开。由此实现一个弹簧元件的弹簧舌的自由端部在圆周方向上彼此尽可能远地间隔开。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，在弹簧舌、过渡区段与弹簧区段之间各空出一个被整圆的槽口。通过被整圆的槽口提供了固定区段与过渡区段以及过渡区段与弹簧区段之间的柔和过渡。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，弹簧区段在连接在被整圆的槽口上的连接部分中各具有一个弹簧接板。弹簧接板这样与所属的弹簧舌共同作用，使得弹簧舌在摩擦片元件压紧时夹紧在这些摩擦片元件之间。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，弹簧接板基本上具有三角形的构型并且径向向内延伸，该三角形具有被圆整的尖部。该构型在本专利技术的范围内被证实是有利的。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，弹簧舌基本上相对于三角形的边垂直地延伸，所述边在槽口与三角形的被圆整的尖部之间延伸。弹簧舌的自由端部与三角形的所述边间隔开。所述离合器盘的另一个优选实施例的特征在于，具有弹簧区段、过渡区段和固定区段的弹簧元件各一体地用弹簧钢构成。由此可实现简单的制造和良好的弹簧作用。附图说明从下面参照附图对实施例进行详细描述的说明中得到本专利技术的其它优点、特征和细节。附图表示图1 根据本专利技术的离合器盘的一个局部的俯视图；以及图2 图1中离合器盘的一个局部的剖面。具体实施例方式图1和图2中局部地示出了根据本专利技术的离合器盘的不同视图。该离合器盘包括一个携动盘1，该携动盘在径向内部具有一个(未示出的)轮毂，该轮毂具有内齿部。该内齿部用于使携动盘1的轮毂无相对转动地与一个(未示出的)变速器输入轴相连接。在径向外部，携动盘1具有一个环形法兰，该环形法兰具有多个通孔2、3，这些通孔用于使弹簧元件4、5例如借助于铆钉或弯出来的接板固定在携动盘1上。在圆周方向上，在携动盘1上固定有多个弹簧元件，在图1的局部中仅可看到这些弹簧元件中的两个弹簧元件4、5。弹簧元件4、5用于固定摩擦片元件，图1中仅示出了这些摩擦片元件中的一个摩擦片元件7。这些摩擦片元件可构造成单件式的或多件式的。弹簧元件4也与弹簧元件5和其它(未示出的)弹簧元件一样具有一个固定区段10，该固定区段具有两个圆形的通孔11、12。这些圆形的通孔11、12用于穿过固定装置、如铆钉，通过这些固定装置可使固定区段10固定在携动盘1上。在这两个圆形的通孔11、12之间空出一个长形孔14。也被称为弹簧扇段脚部的固定区段10通过一个也被称为弹簧扇段颈部的过渡区段16与一个弹簧区段18一体地连接。朝过渡区段16的两侧从固定区段10伸出两个弹簧舌21、22，这些弹簧舌径向向外延伸。在弹簧舌21、22与过渡区段16之间在也被称为弹簧扇段的弹簧元件4中各空出一个被整圆的槽口24、25。这些被整圆的槽口24、25从弹簧舌21、22各延伸直到一个弹簧接板31、32。弹簧接板31、32各具有三角形的构型，该三角形从弹簧区段18径向向内延伸并且具有被圆整的尖部33、34。在被圆整的尖部33、34与所属的槽口24、25之间各延伸着弹簧接板31、32的一个直的边35、36。弹簧舌21、22垂直于弹簧接板31、32的直的边35、36延伸。在弹簧舌21、22的自由端部与弹簧接板31、32的直的边35、36之间各设置有一个小的距离。在弹簧区段18中空出三个通孔38、39、40，这些通孔尤其用于固定摩擦片元件7。在图2中看到，每两个弹簧元件4、42以所属的弹簧区段18、44设置在两个摩擦片元件7、47之间。弹簧元件4、42的所属弹簧舌21、51以它们的端部彼此靠置在摩擦片元件7、47之间。弹簧扇段在脚部区域中通常各通过两个铆钉铆接在携动盘上。弹簧扇段脚部在此被限制在与携动盘铆接的直径范围内并且除了到中央的扇段颈部的过渡部分之外不具有伸入到摩擦片的直径范围内的其它区域。尤其是在携动盘外直径与摩擦片内直径之间具有小距离的结构中，圆周力矩下的、角错位时回转弯曲下的和弹簧区段扭曲下的应力集中在在这些情况下构造得短的扇段颈部的区域中。通过根据本专利技术构造的弹簧元件4、5、42，在过渡区段16中在圆周力矩、角错位和所属弹簧区段18扭曲下总地产生的应力尤其是在携动盘外直径与摩擦片内直径之间具有小距离的结构中显著降低。弹簧舌21、22、51在离合器闭合时夹紧在摩擦片元件7、47之间。由此可使在所属弹簧区段18、44扭曲下的大部分载荷保持远离所属过渡区段(图1中的16)，因为弹簧区段8、44与所属摩擦片元件7、47相对于固定在携动盘1上的固定区段的扭转由于弹簧舌21、22、51而变难。由于弹簧舌21、22的端部相互间的距离大，抵抗所述扭转的所属的力偶的杠杆臂加长。总地来说提高了抗本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器盘，尤其是与机动车离合器一起使用，该离合器盘具有一个携动盘（１），在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件（７，４７）借助于弹簧元件（４，５，４２）固定在该携动盘上，这些弹簧元件各具有至少一个固定区段（１０），所述固定区段固定在该携动盘（１）上并且通过至少一个过渡区段（１６）一体地与至少一个弹簧区段（１８）相连接，所述弹簧区段在轴向方向上设置在这些摩擦片元件（７，４７）之间，其特征在于：从所述固定区段（１０）伸出至少一个弹簧舌（２１，２２，５１），所述弹簧舌延伸到所述在轴向方向上彼此间隔开的摩擦片元件（７，４７）之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M黑斯勒，C明加斯，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]