一种车辆用夹层玻璃制造技术

本发明专利技术涉及玻璃产品领域，特别是安装在交通工具上的窗玻璃，具体地提供一种能够配合激光雷达或近红外摄像机使用的车辆用夹层玻璃。所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及热塑性膜片，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。本发明专利技术能够满足所述激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过所述夹层玻璃时的能量损失小于20％的要求，无需大幅提高激光雷达或近红外摄像机的功率，保证所述激光雷达或近红外摄像机的正常工作，还能够提高激光雷达或近红外摄像机的使用精准度。

A Laminated Glass for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用夹层玻璃
：本专利技术涉及玻璃产品领域，特别是安装在交通工具上的窗玻璃，具体地提供一种能够配合激光雷达或近红外摄像机使用的车辆用夹层玻璃。
技术介绍
：为了满足高级驾驶辅助系统(ADAS)的需求，通常在汽车上配备各式各样的传感器，例如摄像机、超声波传感器和毫米波雷达等，其中的有些摄像机可以选用波长为940nm的近红外摄像机；同样地，为了满足自动驾驶的需求，每辆自动驾驶汽车上还配备有激光雷达，常用的激光雷达的激光波长为905nm左右。目前的激光雷达和部分近红外摄像机被安装在汽车的外部，这就要求它们能够抵抗大风、耐盐雾、耐紫外老化以及适应寒冷和炎热环境等，从而保证能够在恶劣的环境中正常工作，因此而使得安装成本和维护成本大幅增加。为了降低激光雷达和部分近红外摄像机的安装成本和维护成本，可以考虑将它们安装在汽车的内部，例如安装在汽车前挡风玻璃的内侧，激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过前挡风玻璃进行工作。众所周知的是，作为前挡风玻璃的传统夹层玻璃能够隔绝大部分波长为780～1200nm的近红外光，这就阻碍了激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光的透过，从而影响了车内的激光雷达和近红外摄像机的正常工作。现有技术中，为了解决传统夹层玻璃对激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光的隔绝问题，专利CN101037099A公开了一种在车内安装视角向外的红外摄像机的装置和方法，将具有近红外透射部分和远红外透射部分的嵌入件安装到挡风玻璃的切口或孔内，第一摄像机通过近红外部分接收近红外光，第二摄像机通过远红外部分接收远红外光，该技术方案破坏了挡风玻璃的整体性，降低了挡风玻璃的安全性；还有专利CN101678651A公开了一种适合与光学传感器(例如LIDAR型传感器)一起使用的夹层车辆窗玻璃，该夹层车辆窗玻璃包含第一和第二窗玻璃材料层，第一和第二窗玻璃材料层通过它们之间的层间材料层连接在一起，第一窗玻璃材料层是本体着色玻璃板，该窗玻璃在400～2100nm的波长范围内具有至少30％的透射率，该窗玻璃在750～1300nm的波长范围内具有至少32％的透射率，该技术方案中的窗玻璃在750～1300nm的波长范围内的透射率最高也不超过50％，对激光雷达和近红外摄像机来说仍然不具备实际使用价值。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中的夹层玻璃不能配合激光雷达或近红外摄像机使用的缺点，提供一种车辆用夹层玻璃。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车辆用夹层玻璃，在所述车辆内部安装有激光雷达和/或近红外摄像机，所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及夹在外透明板和内透明板之间的热塑性膜片，所述外透明板具有第一表面和第二表面，所述内透明板具有第三表面和第四表面，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率；所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。优选地，所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于10％的吸收率。优选地，所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于3％的吸收率。优选地，所述纳米增透膜包括2～5个高折射率层/低折射率层的叠层结构，所述高折射率层的折射率为1.7～2.7，所述低折射率层的折射率为1.3～2.0。更优选地，所述高折射率层的折射率为2.0～2.7，所述低折射率层的折射率为1.3～1.7。更优选地，所述高折射率层的材料选自ZnSe、TiO2、ZnS、Ta2O5、Ti3O5、ZrO2、HfO2和Si3N4中的至少一种，所述低折射率层的材料选自MgF2、SiO2、Al2O3、MgO、AlF3、YbF3、YF3中的至少一种。更优选地，其中一个高折射率层的材料选自ZrO2、HfO2、Ta2O5和Si3N4中的至少一种。优选地，所述外透明板和内透明板中的至少一个选用超白玻璃、PC板、PVC板、PE板或PMMA板。优选地，所述外透明板的厚度小于或等于2.1mm，所述内透明板的厚度小于或等于2.0mm，所述内透明板的厚度小于或等于所述外透明板的厚度。优选地，所述热塑性膜片在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率和不高于10％的吸收率。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：本专利技术采用的车辆用夹层玻璃，能够配合安装在车辆内部的激光雷达和/或近红外摄像机使用，大幅提升了所述激光雷达或近红外摄像机的波长为900～1000nm的信号透过所述夹层玻璃的能力，进而满足所述激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过所述夹层玻璃时的能量损失小于20％的要求，无需大幅提高激光雷达或近红外摄像机的功率，保证所述激光雷达或近红外摄像机的正常工作，还能够提高激光雷达或近红外摄像机的使用精准度。附图说明：图1为本专利技术所述的车辆用夹层玻璃的结构示意图；图2为本专利技术所述的纳米增透膜的结构示意图；具体实施方式：以下结合附图对本专利技术的内容作进一步说明。如图1所示，本专利技术所述的一种车辆用夹层玻璃，能够配合激光雷达和/或近红外摄像机使用，所述激光雷达和/或近红外摄像机安装在车辆内部，所述夹层玻璃包括外透明板1、内透明板2以及夹在外透明板1和内透明板2之间的热塑性膜片3，所述外透明板1位于车辆外部，所述外透明板1具有第一表面11和第二表面12，所述第一表面11远离所述热塑性膜片3，所述第二表面12靠近所述热塑性膜片3，所述内透明板2位于车辆内部，所述内透明板2具有第三表面21和第四表面22，所述第三表面21靠近所述热塑性膜片3，所述第四表面22远离所述热塑性膜片3。具体地，所述激光雷达和/或近红外摄像机可以安装在所述夹层玻璃的后方，甚至安装在所述第四表面22上，所述激光雷达或近红外摄像机的信号透过所述夹层玻璃，为了使所述夹层玻璃满足所述激光雷达和近红外摄像机的工作需要，本专利技术在第一表面11和/或第四表面22上设置有纳米增透膜4，所述纳米增透膜4用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，同时还选用在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率的外透明板1以及在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率的内透明板2，使所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率，从而使所述夹层玻璃对激光雷达的905nm左右的波长和近红外摄像机的940nm左右的波长具有至少80％的透射率，大幅提升了所述激光雷达或近红外摄像机的波长为900～1000nm的信号透过所述夹层玻璃的能力，进而满足所述激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过所述夹层玻璃时的能量损失小于20％的要求，无需大幅提高激光雷达或近红外摄像机的功率，保证所述激光雷达或近红外摄像机的正常工作，还能够提高激光雷达或近红外摄像机的使用精准度。在图1中，所述纳米增透膜4设置在所述第四表面22上，当然也可以根据需要设置在第一表面11上，甚至还可以在所述第一表面11和第四表面22上均有设置。为了使所述纳米增透膜4与所述外透明板1和内透明板2结合的效果更好，优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用夹层玻璃，在所述车辆内部安装有激光雷达和/或近红外摄像机，所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及夹在外透明板和内透明板之间的热塑性膜片，所述外透明板具有第一表面和第二表面，所述内透明板具有第三表面和第四表面，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率；所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用夹层玻璃，在所述车辆内部安装有激光雷达和/或近红外摄像机，所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及夹在外透明板和内透明板之间的热塑性膜片，所述外透明板具有第一表面和第二表面，所述内透明板具有第三表面和第四表面，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率；所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。2.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于10％的吸收率。3.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于3％的吸收率。4.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述纳米增透膜包括2～5个高折射率层/低折射率层的叠层结构，所述高折射率层的折射率为1.7～2.7，所述低折射率层的折射率为1.3～2.0。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，黄凤珠，曾东，林柱，福原康太，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35