一种车辆用夹层玻璃制造技术

本发明专利技术涉及玻璃产品领域，特别是安装在交通工具上的窗玻璃，具体地提供一种能够配合激光雷达或近红外摄像机使用的车辆用夹层玻璃。所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及热塑性膜片，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。本发明专利技术能够满足所述激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过所述夹层玻璃时的能量损失小于20％的要求，无需大幅提高激光雷达或近红外摄像机的功率，保证所述激光雷达或近红外摄像机的正常工作，还能够提高激光雷达或近红外摄像机的使用精准度。

A Laminated Glass for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用夹层玻璃
：本专利技术涉及玻璃产品领域，特别是安装在交通工具上的窗玻璃，具体地提供一种能够配合激光雷达或近红外摄像机使用的车辆用夹层玻璃。
技术介绍
：为了满足高级驾驶辅助系统(ADAS)的需求，通常在汽车上配备各式各样的传感器，例如摄像机、超声波传感器和毫米波雷达等，其中的有些摄像机可以选用波长为940nm的近红外摄像机；同样地，为了满足自动驾驶的需求，每辆自动驾驶汽车上还配备有激光雷达，常用的激光雷达的激光波长为905nm左右。目前的激光雷达和部分近红外摄像机被安装在汽车的外部，这就要求它们能够抵抗大风、耐盐雾、耐紫外老化以及适应寒冷和炎热环境等，从而保证能够在恶劣的环境中正常工作，因此而使得安装成本和维护成本大幅增加。为了降低激光雷达和部分近红外摄像机的安装成本和维护成本，可以考虑将它们安装在汽车的内部，例如安装在汽车前挡风玻璃的内侧，激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光透过前挡风玻璃进行工作。众所周知的是，作为前挡风玻璃的传统夹层玻璃能够隔绝大部分波长为780～1200nm的近红外光，这就阻碍了激光雷达的激光或近红外摄像机的近红外光的透过，从而影响了车内的激光雷达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用夹层玻璃，在所述车辆内部安装有激光雷达和/或近红外摄像机，所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及夹在外透明板和内透明板之间的热塑性膜片，所述外透明板具有第一表面和第二表面，所述内透明板具有第三表面和第四表面，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率；所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用夹层玻璃，在所述车辆内部安装有激光雷达和/或近红外摄像机，所述夹层玻璃包括外透明板、内透明板以及夹在外透明板和内透明板之间的热塑性膜片，所述外透明板具有第一表面和第二表面，所述内透明板具有第三表面和第四表面，在第一表面和/或第四表面上设置有纳米增透膜；所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有至少85％的透射率；所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有至少90％的透射率；所述纳米增透膜用于增加所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内的透射率，所述夹层玻璃在900～1000nm波长范围内具有至少80％的透射率。2.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述外透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于10％的吸收率。3.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述内透明板在900～1000nm波长范围内具有不高于3％的吸收率。4.根据权利要求1所述的车辆用夹层玻璃，其特征在于：所述纳米增透膜包括2～5个高折射率层/低折射率层的叠层结构，所述高折射率层的折射率为1.7～2.7，所述低折射率层的折射率为1.3～2.0。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，黄凤珠，曾东，林柱，福原康太，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35