一种驱动器主动放电电路、线路板、电机及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动器主动放电电路、线路板、电机及新能源汽车，所述电路包括：缓冲电路、母线电容、逆变功率模块、电机绕组、功率开关，缓冲电路包括第一开关和缓冲电阻，所述第一开关和缓冲电阻并联连接后串接在电源正输入端；功率开关一端连接至第一开关和缓冲电阻之间，另一端连接至电源负输入端。电路具有两种放电模式，且两种放电模式既可相互备份，又可相互独立，提升系统冗余度；利用缓冲电阻只需增加单个功率关开实现主动放电，节约成本。

A Driver Active Discharge Circuit, Circuit Board, Motor and New Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种驱动器主动放电电路、线路板、电机及新能源汽车
本技术涉及一种驱动器主动放电电路、线路板、电机及新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车的电机驱动器在切断高压后要求具备主动放电功能，泄放母线电容上的残余电荷，使其电压降低到安全电压范围内，起到安全保护功能。现有技术通常仅依靠在电容上并联电阻来泄放母线电容上的残余电荷，泄压效率低，而且一旦发生故障，会出现无法主动放电，或者整车紧急故障下若仍运动，驱动永磁电机感生电势经逆变功率模块形成整流电压，导致无法及时将电容泄放到安全电压范围内。
技术实现思路
本技术实施例目的在于提供一种驱动器主动放电电路、线路板、电机及新能源汽车，以解决上述技术问题。根据本技术实施例的第一个方面，提供了一种驱动器主动放电电路，包括：电源正输入端和电源负输入端，本实施例电路通过电源正输入端和电源负输入端连接至高压电源；缓冲电路，其包括第一开关和缓冲电阻，所述第一开关和缓冲电阻并联连接后串接在电源正输入端；逆变功率模块，其正输入端连接至缓冲电阻输出端，负输入端连接至电源负输入端；母线电容，其并接在逆变功率模块的正输入端和负输入端之间；电机绕组，其输入端连接至逆变功率模块的交流输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动器主动放电电路，其特征在于，包括：电源正输入端和电源负输入端；缓冲电路，其包括第一开关和缓冲电阻，所述第一开关和缓冲电阻并联连接后串接在电源正输入端；逆变功率模块，其正输入端连接至缓冲电阻输出端，负输入端连接至电源负输入端；母线电容，其并接在逆变功率模块的正输入端和负输入端之间；电机绕组，其输入端连接至逆变功率模块的交流输出端；功率开关，其一端连接至第一开关和缓冲电阻之间，另一端连接至负输出端。

【技术特征摘要】
1.一种驱动器主动放电电路，其特征在于，包括：电源正输入端和电源负输入端；缓冲电路，其包括第一开关和缓冲电阻，所述第一开关和缓冲电阻并联连接后串接在电源正输入端；逆变功率模块，其正输入端连接至缓冲电阻输出端，负输入端连接至电源负输入端；母线电容，其并接在逆变功率模块的正输入端和负输入端之间；电机绕组，其输入端连接至逆变功率模块的交流输出端；功率开关，其一端连接至第一开关和缓冲电阻之间，另一端连接至负输出端。2.根据权利要求1所述的一种驱动器主动放电电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括防反二极管和第二开关，所述防反二极管和第二开关与缓冲电阻串联后，并接在第一开关两端。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立楷，
申请(专利权)人：深圳市法拉第电驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44