一种带应急辅助制动的复合摩擦片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带应急辅助制动的复合摩擦片，所属摩擦片技术领域，包括芯板，芯板外围设有若干呈环形分布的切槽，两相邻切槽间设有与芯板两端面相榫接的铜基衬片，芯板中间设有若干装配齿，装配齿边缘设有与芯板呈一体化的限位凸台，限位凸台与铜基衬片间设有若干过油孔，过油孔与铜基衬片间设有辅助衬片，铜基衬片上设有若干与切槽相连通的圆弧槽，辅助衬片上设有若干呈环形排列分布的径向槽。具有强度高、模量高、摩擦稳定性强、耐高温、耐摩擦、导热性能好、耐腐蚀和使用寿命长的特点，解决了摩擦材料磨损后制动效果差的问题。实现更换前的辅助使用，达到节能降耗，节省基础原材料的目的。提高了刹车制动的稳定性和安全性。

A Composite Friction Plate with Emergency Assistant Braking

【技术实现步骤摘要】
一种带应急辅助制动的复合摩擦片
本技术涉及摩擦片
，具体涉及一种带应急辅助制动的复合摩擦片。
技术介绍
摩擦材料广泛用于各种交通运输工具（如汽车、火车、飞机、舰船等）和各种机器设备的制动器、离合器及摩擦传动装置中的制动材料。在制动装置中，利用摩擦材料的摩擦性能，将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而使传动装置制动。基于现代社会对环保与安全的要求越来越高，世界汽车工业发达国家迅速开展了非石棉摩擦材料的研究开发，相继推出了非石棉的半金属型摩擦材料、烧结金属型摩擦材料、代用纤维增强或聚合物粘接摩擦材料、复合材料摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料等。国外发达国家摩擦材料行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，摩擦材料生产企业和整车企业的开发是同步的，从材料的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。国外在摩擦材料行业，其新技术、新工艺、新材料日臻完善，加工设备及检测手段上，都要比国内先进得多。由于中国摩擦材料工业起步较晚，而且游离于整车/总成开发之外，同时不同于国外将摩擦材料作为高新技术来扶持，国内对摩擦材料行业认识不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带应急辅助制动的复合摩擦片，包括芯板（1），其特征在于：所述的芯板（1）外围设有若干呈环形分布的切槽（6），两相邻切槽（6）间设有与芯板（1）两端面相榫接的铜基衬片（2），所述的芯板（1）中间设有若干装配齿（9），所述的装配齿（9）边缘设有与芯板（1）呈一体化的限位凸台（8），所述的限位凸台（8）与铜基衬片（2）间设有若干过油孔（7），所述的过油孔（7）与铜基衬片（2）间设有辅助衬片（3），所述的铜基衬片（2）上设有若干与切槽（6）相连通的圆弧槽（4），所述的辅助衬片（3）上设有若干呈环形排列分布的径向槽（5）。

【技术特征摘要】
1.一种带应急辅助制动的复合摩擦片，包括芯板（1），其特征在于：所述的芯板（1）外围设有若干呈环形分布的切槽（6），两相邻切槽（6）间设有与芯板（1）两端面相榫接的铜基衬片（2），所述的芯板（1）中间设有若干装配齿（9），所述的装配齿（9）边缘设有与芯板（1）呈一体化的限位凸台（8），所述的限位凸台（8）与铜基衬片（2）间设有若干过油孔（7），所述的过油孔（7）与铜基衬片（2）间设有辅助衬片（3），所述的铜基衬片（2）上设有若干与切槽（6）相连通的圆弧槽（4），所述的辅助衬片（3）上设有若干呈环形排列分布的径向槽（5）。2.根据权利要求1所述的一种带应急辅助制动的复合摩擦片，其特征在于：所述的芯板（1）正反面均设有若干环状沟槽（14），所述的环状沟槽（14）横截面呈矩形，所述的铜基衬片（2）背面设有与环状沟槽（14）相卡嵌式榫接的圆弧凸条（15）。3.根据权利要求2所述的一种带应急辅助制动的复合摩擦片，其特征在于：所述的铜基衬片（2）呈扇形结构，所述的辅助衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银华，陈苏仙，王国金，
申请(专利权)人：杭州萧山红旗摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33