一种离合器的高减振从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器的高减振从动盘总成，包括摩擦片、从动盘、减振盘和橡胶块连接片，摩擦片正面外圈固定连接若干橡胶块，在橡胶块内圈设有卡块，橡胶块连接片固定连接在橡胶块上，在橡胶块连接片下端设有安装座，安装座卡接在两组卡块之间，并且连接在卡块内圈，在安装座上端两侧设有连接孔插孔，从动盘下端边缘设有插销，插销与插孔对应，通过插销将从动盘插接在卡块的内圈，在从动盘上端设有固定孔，本实用新型专利技术具有多重减振效果，可以有效保护离合器，使离合器磨损程度降低，减少噪音产生，而且从动盘更加稳定，减低震动产生的磨损，增加使用寿命。

A Clutch Drive Disk Assembly with High Vibration Absorption

【技术实现步骤摘要】
一种离合器的高减振从动盘总成
本技术涉及到离合器减振
，具体为一种离合器的高减振从动盘总成。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，人们对汽车内的噪音非常关注，关于这方面的售后投诉率较高。根据目前的JD-power调研报告表明，用户对车辆的NVH(Noise-噪声、Vibration-振动、Harshness-声振粗糙度)性能的关注度已经排在第一位。目前，引起怠速汽车室内噪音较大的主要原因之一是发动机的抖动，现今解决此问题比较好的办法是运用双质量飞轮和离合器从动盘总成中减振弹簧减振。因成本原因主要通过离合器从动盘总成中减振弹簧减振，改善怠速时车内噪音环境，但是现有的从动盘的减振效果不佳，长期使用，减振弹簧会产生较大的磨损变形，而且现有的减振弹簧多为单项弹簧减振，在怠速行驶时会产生较大扭矩，单项弹簧弹力不足，会使离合器磨损加剧，影响使用寿命，为此，本技术提出一种离合器的高减振从动盘总成用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器的高减振从动盘总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种离合器的高减振从动盘总成，包括摩擦片、从动盘、减振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器的高减振从动盘总成，包括摩擦片(1)、从动盘(3)、减振盘(6)和橡胶块连接片(13)，其特征在于：所述摩擦片(1)正面外圈固定连接若干橡胶块(2)，在所述橡胶块(2)内圈设有卡块(12)，所述橡胶块连接片(13)固定连接在橡胶块(2)上，在所述橡胶块连接片(13)下端设有安装座(15)，所述安装座(15)卡接在两组卡块(12)之间，并且连接在卡块(12)内圈，在所述安装座(15)上端两侧设有连接孔插孔(16)，所述从动盘(3)下端边缘设有插销(20)，所述插销(20)与插孔(16)对应，通过插销(20)将从动盘(3)插接在卡块(12)的内圈，在所述从动盘(3)上端设有固定孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种离合器的高减振从动盘总成，包括摩擦片(1)、从动盘(3)、减振盘(6)和橡胶块连接片(13)，其特征在于：所述摩擦片(1)正面外圈固定连接若干橡胶块(2)，在所述橡胶块(2)内圈设有卡块(12)，所述橡胶块连接片(13)固定连接在橡胶块(2)上，在所述橡胶块连接片(13)下端设有安装座(15)，所述安装座(15)卡接在两组卡块(12)之间，并且连接在卡块(12)内圈，在所述安装座(15)上端两侧设有连接孔插孔(16)，所述从动盘(3)下端边缘设有插销(20)，所述插销(20)与插孔(16)对应，通过插销(20)将从动盘(3)插接在卡块(12)的内圈，在所述从动盘(3)上端设有固定孔(11)，通过固定孔(11)使用铆钉将从动盘(3)固定连接在摩擦片(1)上，在所述从动盘(3)中间设有轴套插孔(17)，所述从动盘(3)内部固定连接减振盘(6)，所述减振盘(6)内部设有弹簧槽(8)，在所述弹簧槽(8)中固定连接有减振弹簧(9)，所述减振盘中间设有盘毂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正益，刘明周，陈尚彦，金中诚，李红翠，徐标，
申请(专利权)人：江苏名豪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32