一种变桨系统柜防坠保护工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变桨系统柜防坠保护工装，包括底座；底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，该变桨系统柜防坠保护工装中，通过多个工装设置在变桨系统柜的两侧，对其进行支撑，起到了防坠作用，而且，通过夹持部件，能够防坠保护工装进行可靠固定，通过支撑部件对变桨系统柜进行可靠支撑；同时配合调节组件和各放置槽能够调节对变桨系统柜支撑的松紧，本实用新型专利技术设计合理，适合推广使用。

A Fall-proof Protection Tool for Propeller System Cabinet

【技术实现步骤摘要】
一种变桨系统柜防坠保护工装
本技术涉及风电生产
，具体涉及一种变桨系统柜防坠保护工装。
技术介绍
变桨系统柜在转运的过程中，由于普通转运工装车结构简单，没有防坠保护功能，导致了转运过程中出现路面坑洼颠簸，或存在一定坡度，或者因人员疏忽使变桨系统柜碰撞到一些墙柱坚硬固定物体等情况，此时就可能会发生变桨系统柜滑落或者侧翻，从而使柜内元器件受损。
技术实现思路
本技术为了克服上述的不足，提供一种具有支撑防坠功能的变桨系统柜防坠保护工装。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种变桨系统柜防坠保护工装，包括底座；底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，每根支撑杆的上端传动连接有一个调节组件，两根支撑杆通过各自的调节组件共同连接有第二转轴，且通过第二转轴铰接有一块支撑板。该变桨系统柜防坠保护工装的工作原理是，首先将变桨系统柜放置在工装车上，此时，将该防坠保护工装的底座放置在工装车上可以夹持的地方，多个防坠保护工装就会在变桨系统柜的两侧，对其进行支撑，起到了防坠作用。然后通过夹持部件，将底座夹持在工装车上进行固定；接着，转动支撑杆，支撑杆端部的支撑板就会贴合在变桨系统柜的外壁，随后通过调节放置杆在底座中的位置，来调节对变桨系统柜的贴合紧度，同时配合调节组件来进行支撑的松紧；而且，通过固定组件，可以将放置杆可靠放置在底座中，实现了对放置杆的固定，提高了支撑的可靠性。作为优选，所述夹持部件包括设置在夹板的内侧的增压板，增压板传动连接有一根第一螺杆，该第一螺杆与该侧的夹板螺纹连接，且第一螺杆的端部穿过夹板，且该端固定连接有一个旋转把手；转动旋转把手，则通过第一螺杆来控制增压板前后移动，来实现两个夹板可靠夹持住工装车。作为优选，所述固定组件包括一个固定板，固定板设置在放置杆的上方，且两端均设有一块连接板，连接板上设有一个螺栓，螺栓通过该侧的连接板与底座螺纹连接；固定板压在放置杆的上端面，随后螺栓拧紧，使得连接板牢牢贴在底座上，实现了固定板对放置杆的可靠固定。作为优选，所述调节组件包括调节套管，调节套管为中空结构，调节套管的内壁的下半段设有一圈限位槽，支撑杆的外周设有一圈限位条，限位条位于限位槽中，调节套管的内壁的上半段设有内螺纹，且调节套管通过内螺纹螺纹连接有一根第二螺杆，第二螺杆的一端伸入到调节套管的内部，第二螺杆的另一端与第二转轴连接；转动调节套管，则限位条在限位槽中转动，此时由于支撑板贴合在变桨系统柜的外壁，由于摩擦力的存在，第二螺杆和调节套管之间会发生相对转动，由于内螺纹的存在，使得第二螺杆发生位移，能够对变桨系统柜进行可靠夹持。作为优选，所述支撑板为橡胶板。本技术的有益效果是：该变桨系统柜防坠保护工装中，通过多个工装设置在变桨系统柜的两侧，对其进行支撑，起到了防坠作用，而且，通过夹持部件，能够防坠保护工装进行可靠固定，通过支撑部件对变桨系统柜进行可靠支撑；同时配合调节组件和各放置槽能够调节对变桨系统柜支撑的松紧。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的支撑部件的结构示意图；图3是本技术的调节套管的结构示意图。图中：1.底座，2.夹板，3.增压板，4.第一螺杆，5.旋转把手，6.底座，7.支撑部件，8.放置杆，9.第一转轴，10.支撑杆，11.第二螺杆，12.第二转轴，13.支撑板，14.调节套管，15.固定板，16.连接板，17.螺栓，18.限位槽。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1：如图1-图3所示，一种变桨系统柜防坠保护工装，包括底座1；底座1的下端面两端均设有夹板2，夹板2上设有夹持部件；底座1的上端面设有若干放置槽6，放置槽6中设有支撑部件7，支撑部件7包括两根支撑杆10，两根支撑杆10的下端共同连接有第一转轴9，第一转轴9同轴设置有一个放置杆8，该放置杆8设置在放置槽6中，第一转轴9上设有一个固定组件，每根支撑杆10的上端传动连接有一个调节组件，两根支撑杆10通过各自的调节组件共同连接有第二转轴12，且通过第二转轴12铰接有一块支撑板13。本实施例中：所述夹持部件包括设置在夹板2的内侧的增压板3，增压板3传动连接有一根第一螺杆4，该第一螺杆4与该侧的夹板2螺纹连接，且第一螺杆4的端部穿过夹板2，且该端固定连接有一个旋转把手5。本实施例中：所述固定组件包括一个固定板15，固定板15设置在放置杆8的上方，且两端均设有一块连接板16，连接板16上设有一个螺栓17，螺栓17通过该侧的连接板16与底座1螺纹连接。本实施例中：所述调节组件包括调节套管14，调节套管14为中空结构，调节套管14的内壁的下半段设有一圈限位槽18，支撑杆10的外周设有一圈限位条，限位条位于限位槽18中，调节套管14的内壁的上半段设有内螺纹，且调节套管14通过内螺纹螺纹连接有一根第二螺杆11，第二螺杆11的一端伸入到调节套管14的内部，第二螺杆11的另一端与第二转轴12连接。本实施例中：所述支撑板13为橡胶板。制作框型底座11，宽：12cm，长25cm，高8cm，上层厚度为3cm在底座11两侧打φ12的孔、并且攻螺纹，底座1上面开放置槽6，形状为平行四边形，内角角度为55度，高(深度)为2.5cm。制作夹持部件，焊接十字把手与φ12螺柱一头，完成后把第一螺杆4旋入底座11侧面夹板2上的螺纹孔，在第一螺杆4另一头焊接固定增压板3，安装完成后，测试夹持部件。上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变桨系统柜防坠保护工装，其特征在于：包括底座；底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，每根支撑杆的上端传动连接有一个调节组件，两根支撑杆通过各自的调节组件共同连接有第二转轴，且通过第二转轴铰接有一块支撑板。

【技术特征摘要】
1.一种变桨系统柜防坠保护工装，其特征在于：包括底座；底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，每根支撑杆的上端传动连接有一个调节组件，两根支撑杆通过各自的调节组件共同连接有第二转轴，且通过第二转轴铰接有一块支撑板。2.根据权利要求1所述的变桨系统柜防坠保护工装，其特征在于：所述夹持部件包括设置在夹板的内侧的增压板，增压板传动连接有一根第一螺杆，该第一螺杆与该侧的夹板螺纹连接，且第一螺杆的端部穿过夹板，且该端固定连接有一个旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪晓昱，由平平，郑晓峰，茅泽，戴佳敏，
申请(专利权)人：江阴弘远新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32