【技术实现步骤摘要】
一种双轨液压移动列车的制动装置
本技术属于制动设备
，具体涉及一种双轨液压移动列车的制动装置。
技术介绍
双轨液压列车传统的制动装置在列车行驶时，制动距离过长，制动力比较小，结构复杂的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种双轨液压移动列车的制动装置。本技术是通过如下技术方案实现的：一种双轨液压移动列车的制动装置，包括制动缸，制动缸安装在箱体上，制动缸包括固定缸和滑动缸，滑动缸套装在固定缸外侧，固定缸与箱体固定，固定缸和滑动缸之间的活塞杆上的活塞靠近滑动缸侧设置，且活塞与滑动缸固定，滑动缸的端面设有通向制动缸无杆腔的油口，制动缸有杆腔内设有压簧，固定缸和滑动缸的外侧各设有一对吊耳，滑动缸的吊耳之间铰接有两个制动臂Ⅰ，固定缸的吊耳之间铰接有一个制动臂Ⅱ，制动臂Ⅱ夹在两个制动臂Ⅰ之间并与之铰接，制动臂Ⅰ的自由端和制动臂Ⅱ的自由端均设有摩擦块。进一步地，箱体上设有两个所述的制动缸。进一步地，两个所述制动臂Ⅰ的自由端所设置的摩擦块为整体结构。需要对双轨液压列车进行制动时，通过油口回流，在压簧的作用下带动与活塞固定连接的滑动缸沿着固定缸的外侧轴向移动，位于滑动缸上的吊耳则随之移动，吊耳带动制动臂Ⅰ绕着制动臂Ⅰ和制动臂Ⅱ的铰接点转动，制动臂Ⅰ转动到一定角度时会带动制动臂Ⅱ也绕着制动臂Ⅰ和制动臂Ⅱ的铰接点转动，直至制动臂Ⅰ上的摩擦块和制动臂Ⅱ的摩擦块均夹紧在导轨上，两侧的摩擦块抱紧导轨对双轨液压列车形成制动效果。双轨液压列车无需制动时，给油口供油，直至油压克服压簧的阻力带动滑动缸反向轴向移动，摩擦块松开，制动效果消失。本技术的有益效果是：本...
【技术保护点】
1.一种双轨液压移动列车的制动装置，其特征在于：包括制动缸（1），制动缸（1）安装在箱体（2）上，制动缸（1）包括固定缸（1‑1）和滑动缸（1‑2），滑动缸（1‑2）套装在固定缸（1‑1）外侧，固定缸（1‑1）与箱体（2）固定，固定缸（1‑1）和滑动缸（1‑2）之间的活塞杆（1‑3）上的活塞（1‑4）靠近滑动缸（1‑2）侧设置，且活塞（1‑4）与滑动缸（1‑2）固定，滑动缸（1‑2）的端面设有通向制动缸（1）无杆腔的油口，制动缸（1）有杆腔内设有压簧（1‑5），固定缸（1‑1）和滑动缸（1‑2）的外侧各设有一对吊耳（3），滑动缸（1‑2）的吊耳（3）之间铰接有两个制动臂Ⅰ（4），固定缸（1‑1）的吊耳（3）之间铰接有一个制动臂Ⅱ（5），制动臂Ⅱ（5）夹在两个制动臂Ⅰ（4）之间并与之铰接，制动臂Ⅰ（4）的自由端和制动臂Ⅱ（5）的自由端均设有摩擦块（6）。
【技术特征摘要】
1.一种双轨液压移动列车的制动装置，其特征在于：包括制动缸（1），制动缸（1）安装在箱体（2）上，制动缸（1）包括固定缸（1-1）和滑动缸（1-2），滑动缸（1-2）套装在固定缸（1-1）外侧，固定缸（1-1）与箱体（2）固定，固定缸（1-1）和滑动缸（1-2）之间的活塞杆（1-3）上的活塞（1-4）靠近滑动缸（1-2）侧设置，且活塞（1-4）与滑动缸（1-2）固定，滑动缸（1-2）的端面设有通向制动缸（1）无杆腔的油口，制动缸（1）有杆腔内设有压簧（1-5），固定缸（1-1）和滑动缸（1-2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张武义，汤永红，许信发，邓前锋，毛杰，
申请(专利权)人：安徽中捷矿山运输设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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