一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动汽车绿色发展指数计算方法，存在很大的不科学性和随意性，缺少一种科学、合理、准确的技术方案，不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。本发明专利技术的电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果。本发明专利技术运用一种有效手段，对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择，能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数，便于向大众直观展示电动汽车发展，方案明确、合理、科学，本发明专利技术切实可行，易于实现。

A Method for Calculating the Index of Green Development System of Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法
本专利技术涉及一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，属于电动汽车

技术介绍
现有的电动汽车绿色发展体系指数估算评价指标不明确，只能估算一个大致绿色发展指数，不能直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某一时期的绿色发展体系指数，无法反映电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果，无法满足不同用户群获知相应电动汽车绿色发展指数的需求，存在很大的不科学性和随意性，缺少一种科学、合理、准确的技术方案，不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。进一步，传统的电动汽车绿色发展体系指数计算方法无法实时得到动态的绿色发展体系指数，不利于向大众直观展示某车型和/或某区域在某一时期电动汽车的绿色发展体系指数，不利于电动汽车推广。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种运用一种有效手段，对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择，能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数，便于向大众直观展示电动汽车发展，方案合理、科学的电动汽车绿色发展体系指数计算方法。本专利技术的另一目的在于提供一种根据实时更新的充电数据，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果；它包括1个一级指标即绿色发展指数，3个二级指标即绿色减排指数、充电设施利用指数、电动汽车推广指数，若干个三级指标；所述绿色发展指数的计算首先需要将电动汽车充电量经过换算得到等效燃油替代量，同时选择某车型和/或某区域电动汽车某一时期作为基准水平，并将其他时期的等效燃油替代量与该基准期对比得到；所述三级指标包括二氧化碳减排指数、一氧化碳减排指数、氮氧化合物减排指数和颗粒物减排指数。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果；它包括1个一级指标即绿色发展指数，3个二级指标即绿色减排指数、充电设施利用指数、电动汽车推广指数，若干个三级指标；所述绿色发展指数的计算首先需要将电动汽车充电量经过换算得到等效燃油替代量，同时选择某车型和/或某区域电动汽车某一时期作为基准水平，并将其他时期的等效燃油替代量与该基准期对比得到；所述三级指标包括二氧化碳减排指数、一氧化碳减排指数、氮氧化合物减排指数和颗粒物减排指数。2.如权利要求1所述的一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算电动汽车燃油替代率，将电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量；所述某车型和/或某区域电动汽车等效燃油替代量Q的计算方法为：n表示某车型和/或某区域电动汽车式中：Cn——某车型和/或某区域电动汽车在某一采样周期内的充电电量；EFCn——同车型电动汽车油电转换率；fn——与该电动汽车同车型燃油汽车百公里油耗；en——同车型电动汽车百公里耗电量。3.如权利要求2所述的一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，计算出充电时段当前采样周期电能来源中火电占比θ，其计算公式如下：根据电网数据采样间隔ΔT刷新，全天共有个采样周期在任意一个采样周期中，计算公式如下：某采样周期电能来源中火电占比θ：式中：L——采样周期内全社会发电功率；L1——火电发电功率；L′n——第n条外来输电功率；θ′n——第n条外来输电中火电占比。4.如权利要求3所述的一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，根据火电占比θ，计算绿色发展体系指数，并对某车型和/或某区域电动汽车在不同采样周期内的绿色发展体系指数进行实时展示；所述某一时期、某一采样周期的单位为秒或分或时或日或月或季度或年。5.如权利要求4所述的一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，确定二氧化碳减排指数，包括以下步骤：第一步，根据设定的采样周期实时获取充电数据所述充电数据即调度接入数据包括：某车型和/或某区域电动汽车的充电量以及电能来源数据；第二步，计算某车型和/或某区域电动汽车的等效燃油替代量根据电动汽车每百公里耗电量以及对比同车型的燃油车每百公里油耗，结合销量加权计算相应电动汽车燃油替代率，将相应电动汽车充电量代入转换得到等效燃油替代量；根据等效燃油替代量计算出该电动汽车的等效二氧化碳排放量；第三步，根据调度接入数据计算出充电时段当前采样周期电能来源中火电占比θ；第四步，根据某车型和/或某区域电动汽车充电电量以及充电时段实时电能来源比例计算出相应电动汽车的发电二氧化碳排放量；第五步，根据电动汽车等效二氧化碳排放量和发电二氧化碳排放量数据得出某车型和/或某区域电动汽车在某一采样周期内的二氧化碳减排量；第六步，选择某车型和/或某区域电动汽车某一时期平均二氧化碳减排量作为基准水平，并将该采样周期的二氧化碳减排量与该基准期对比得到二氧化碳减排指数。6.如权利要求5所述的一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，其特征在于，某一车型燃油汽车C02排放量计算公式：CO2n＝Qn×ρgm×PmCO2n——燃烧等效的燃油二氧化碳排放量，ρgm——20℃下的燃油密度；Pm——燃油碳氢质量比；某车型和/或某区域电动汽车充电量对应的发电二氧化碳排放量计算公式为：CO23——发电二氧化碳排放量；η1——电网线路损耗率；η2——充电损耗率；pco2——火电CO2基准排放强度；Cn——某车型和/或某区域电动汽车某一采样周期内充电电量；θ——当前采样周期电能来源中火电占比；某车型和/或某区...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩璐羽，栾捷，李梁，李波，詹燕娇，
申请(专利权)人：国网浙江电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33