【技术实现步骤摘要】
多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法
本专利技术涉及城市轨道交通运营组织
，具体涉及一种多方式的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法。
技术介绍
随着城市轨道交通不断发展和完善，其吸引和承载的客流量日渐增多，由于列车的运输能力有限，车站的客流承载量经常超过安全限制，为了保证乘客出行安全，提高车站服务水平，客流控制已经被诸多轨道交通发达且客流量巨大的大城市普遍采用。目前国内轨道交通车站客流控制方案的制定，大都依靠车站工作人员的管理经验和临场反应，存在主观性和随意性，缺少科学理论支撑和智能信息系统的支持，具有较大局限性。而很多学者研究提出的客流控制多限于进站客流控制，方式单一。随着信息技术发展，轨道交通车站运营管理各级具备了基本信息设备与系统，目前尚无基于智能推演的多方式客流控制相关的信息系统应用，将客流控制方案制定，以智能信息系统的形式应用到运营管理中是十分必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够实时获取保障车站乘客的安全与出行效率的客流控制方案，并且利用智能算法使方案进行动态优化的城市轨道交通车站客流控制系统及控制方法，以解决上述背景...
【技术保护点】
1.一种多方式的城市轨道交通车站客流控制系统，其特征在于，包括：后台数据库，以及与所述后台数据库连接的人机交互模块、控制策略生成模块和客流流转演化模块；所述人机交互模块、所述控制策略生成模块和所述客流流转演化模块依次连接；所述人机交互模块还与所述客流流转演化模块连接；所述后台数据库，用于存储车站基础数据，所述车站基础数据包括车站设备设施数据、客流组织方案数据、车站列车到发数据及车站客流数据；所述人机交互模块，用于接收用户输入的控制参数，并显示客流控制模型及客流控制结果；所述控制策略生成模块，用于根据所述控制参数，结合客流流转因果关系及所述基础数据，计算客流控制点，形成客流控...
【技术特征摘要】
1.一种多方式的城市轨道交通车站客流控制系统，其特征在于，包括：后台数据库，以及与所述后台数据库连接的人机交互模块、控制策略生成模块和客流流转演化模块；所述人机交互模块、所述控制策略生成模块和所述客流流转演化模块依次连接；所述人机交互模块还与所述客流流转演化模块连接；所述后台数据库，用于存储车站基础数据，所述车站基础数据包括车站设备设施数据、客流组织方案数据、车站列车到发数据及车站客流数据；所述人机交互模块，用于接收用户输入的控制参数，并显示客流控制模型及客流控制结果；所述控制策略生成模块，用于根据所述控制参数，结合客流流转因果关系及所述基础数据，计算客流控制点，形成客流控制模型，并对所述控制模型求解，获取控制点的分时乘客流入量；所述客流流转演化模块，用于根据所述控制参数，结合车站拓扑结构，构建所述客流流转因果关系，结合所述分时乘客流入量计算客流控制策略；其中所述车站拓扑结构包括车站节点、节点间的客流流向、客流分流关系、客流合流关系、客流区域从属关系以及客流源。2.根据权利要求1所述的多方式的城市轨道交通车站客流控制系统，其特征在于：所述人机交互模块包括输入单元、客流控制模型显示单元及客流控制结果显示单元；所述输入单元，用于接收用户输入的控制参数，其中，所述控制参数包括车站类别、控制时段、控制措施类型、客流控制备选位置、关键区域容量约束、排队最长时间约束、控制指标选择；所述客流控制模型显示单元，用于显示客流控制模型，其中，所述客流控制模型包括客流控制指标及指标调节参数；其中，所述客流控制指标包括乘客出行效率、设备设施利用率及控制点客流流入波动值；所述客流控制结果显示单元，用于显示客流控制后的指标。3.根据权利要求2所述的多方式的城市轨道交通车站客流控制系统，其特征在于：所述控制策略生成模块包括客流控制点计算单元、控制模型生成单元及控制模型计算单元；所述客流控制点计算单元，用于结合客流流转因果关系，计算客流超限点及引起客流超限的途径节点，并根据客流控制备选位置对引起客流超限的途径节点进行筛选，得到客流控制点；所述控制模型生成单元，用于根据所述客流控制点和控制参数，计算客流控制指标及指标调节参数；所述控制模型计算单元，用于根据客流控制指标及指标调节参数，计算车站内每个所述客流控制点的分时流入客流量。4.根据权利要求3所述的多方式的城市轨道交通车站客流控制系统，其特征在于：所述客流流转演化模块包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建媛，贾利民，秦勇，马骁，王雅观，李则巾，谢臻，高江华，孙璇，薛宏娇，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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