一种BOSS柱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰，具体涉及一种BOSS柱结构，包括连接板、下端与连接板中心部位相连的中空的柱体，所述连接板的中心区厚度较边缘区的厚度厚，所述中心区和边缘区之间为过渡区，所述过渡区的厚度从中心区至边缘区逐渐减薄；所述柱体位于中心区的上表面。本实用新型专利技术能够在保证强度的情况下避免产生缩痕，并且适用范围广。

A BOSS Column Structure

【技术实现步骤摘要】
一种BOSS柱结构
本技术涉及汽车内饰件，具体涉及一种BOSS柱结构。
技术介绍
在汽车内饰系统中，BOSS柱是一种常用的连接结构，如图1、图2所示，原柱体1和原连接板2一体成型，并且柱体1的四周具有加强筋。另外，根据连接时的具体情况，可对BOSS柱的结构作出改进，以保证其结构强度。CN205349995U公告了一种用于零件间固定的BOSS柱结构，BOSS柱一体成型在零件本体上，BOSS柱的柱体部分及支撑筋均位于零件本体的背面，柱体部分的上端露出于零件本体表面、起导向定位作用，零件本体作为法兰面、与被固定零件贴合压紧，确保在紧固时，零件本体作为法兰面和被固定零件完全贴合、压紧，没有塌陷、错位的可能性，从而可以规避传统BOSS柱支撑筋作为法兰面出现的强度不足问题。该技术适用于需要用加强筋作为法兰面的情况，并且改变了零件本体的形状，故，其适用范围小。另一种提高BOSS柱结构强度的方式是直接将柱体的壁厚增加，但在注塑成型后，这种方式容易产生缩痕，影响产品的外观质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种BOSS柱结构，能够在保证强度的情况下避免产生缩痕，并且适用范围广。为实现上述技术目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种BOSS柱结构，包括连接板(4)、下端与连接板中心部位相连的中空的柱体(3)，其特征在于：所述连接板(4)的中心区(41)厚度较边缘区(43)的厚度厚，所述中心区(41)和边缘区(43)之间为过渡区(42)，所述过渡区(42)的厚度从中心区至边缘区逐渐减薄；所述柱体(3)位于中心区(41)的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种BOSS柱结构，包括连接板(4)、下端与连接板中心部位相连的中空的柱体(3)，其特征在于：所述连接板(4)的中心区(41)厚度较边缘区(43)的厚度厚，所述中心区(41)和边缘区(43)之间为过渡区(42)，所述过渡区(42)的厚度从中心区至边缘区逐渐减薄；所述柱体(3)位于中心区(41)的上表面。2.根据权利要求1所述的BOSS柱结构，其特征在于：所述柱体(3)的壁厚与边缘区(43)厚度的比值大于或等于1/2，所述柱体(3)的壁厚与中心区(41)厚度的比值小于或者等于1/3。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，秦宇志，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50