一种用于机动车车顶的遮阳帘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于机动车车顶的遮阳帘装置，包括：一帘布；一卷收轴，卷收轴设于帘布的一端；两限位条，两限位条的外侧分别与帘布的两侧固定连接，两限位条分别设于帘布的上表面，两限位条的内侧分别朝帘布的宽度方向向上倾斜；两导向部件，每一导向部件均包括上壁和下壁，上壁的外侧与下壁的外侧固定连接，上壁的内侧形成有内壁，内壁位于限位条与帘布之间，内壁与限位条限位配合，下壁与帘布的两侧的下表面滑动配合。本实用新型专利技术在装配过程中限位条可视，将减少或避免限位条的损伤，从而避免其滑行的时候脱出，而且帘布仅会与下壁进行接触，运行阻力相对减小，产生摩擦噪音相对减小。

A Sunshade Curtain Device for Motor Vehicle Roof

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车车顶的遮阳帘装置
本技术涉及汽车遮阳的
，尤其涉及一种用于机动车车顶的遮阳帘装置。
技术介绍
附图1和附图2为本
的现有技术，图1为传统的遮阳帘装置的整体结构示意图，图2为传统的遮阳帘装置的图1中A-A处的剖视图，即现有技术上的遮阳帘总成结构包括：帘布11、一对限位条12、一对导向部件13和卷收轴14，限位条12处于帘布11的下方，装配过程中限位条12被帘布11遮挡，无法直观的判断是否装配到位，很容易造成帘布11从导向部件11内脱出，而且装配过程中，限位条12容易产生损伤，损伤后的限位条12在导向部件13里面滑行的时候，容易脱出导向部件13。引导部件包括上壁部件15、下壁部件16和伸出壁部件17，帘布在打开和收卷的过程中，帘布会与上壁部件15和伸出壁部件17同时接触，运行阻力较大，且运行时容易产生摩擦异响。
技术实现思路
针对现有的遮阳帘装置在装配过程中限位条容易产生损伤，在滑行过程中限位条容易脱出，以及运行阻力较大，容易产生摩擦异响的上述问题，现旨在提供一种在装配过程中限位条可视，将减少或避免限位条的损伤，从而避免其滑行的时候脱出，而且帘布仅会与导向部件的下侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车车顶的遮阳帘装置，其特征在于，包括：一帘布，所述帘布设于所述机动车车顶；一卷收轴，所述卷收轴设于所述帘布的一端；两限位条，两所述限位条的外侧分别与所述帘布的两侧固定连接，两所述限位条分别设于所述帘布的上表面，两所述限位条的内侧分别朝所述帘布的宽度方向向上倾斜；两导向部件，每一所述导向部件均包括上壁和下壁，所述上壁的外侧与所述下壁的外侧固定连接，所述上壁的内侧形成有内壁，所述内壁位于所述限位条与所述帘布之间，所述内壁与所述限位条限位配合，所述下壁与所述帘布的两侧的下表面滑动配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车车顶的遮阳帘装置，其特征在于，包括：一帘布，所述帘布设于所述机动车车顶；一卷收轴，所述卷收轴设于所述帘布的一端；两限位条，两所述限位条的外侧分别与所述帘布的两侧固定连接，两所述限位条分别设于所述帘布的上表面，两所述限位条的内侧分别朝所述帘布的宽度方向向上倾斜；两导向部件，每一所述导向部件均包括上壁和下壁，所述上壁的外侧与所述下壁的外侧固定连接，所述上壁的内侧形成有内壁，所述内壁位于所述限位条与所述帘布之间，所述内壁与所述限位条限位配合，所述下壁与所述帘布的两侧的下表面滑动配合。2.根据权利要求1所述用于机动车车顶的遮阳帘装置，其特征在于，所述内壁呈倒勾状设置，所述限位条的内侧伸入所述内壁内，所述限位条与所述内壁限位配合。3.根据权利要求2所述用于机动车车顶的遮阳帘装置，其特征在于，所述内壁包括第一壁和第二壁，所述第一壁的上端与所述上壁的内侧固定连接，所述第一壁的下端与所述第二壁的内侧固定连接，所述上壁、所述第一壁和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，杨洋，史文炫，杨舒媛，徐州，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31