用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关制造技术

本发明专利技术提供一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞杆、感应开关；第一活塞缸的一端嵌合于第二活塞缸的一端；活塞杆收容于第一活塞缸和第二活塞缸围成的空间中，且活塞杆一端自第一活塞缸的另一端伸出，活塞杆于空间中轴向往复运动；活塞杆的另一端的周向侧面设置有相邻的第一台阶面和第二台阶面，第一台阶面与活塞杆之间具有高度差，第二台阶面与第一台阶面之间具有高度差；感应开关随活塞杆的轴向往复运动，选择性地与第一台阶面、第二台阶面以及活塞杆相抵靠。本发明专利技术的档位识别开关提供了P档位、空档位以及非P档位，并在档位变换时反馈信号，使得档位变换能够被有效识别，有利于进行驻车制动。

Gear Recognition Switch for Hydraulic Parking Actuator of Automobile

【技术实现步骤摘要】
用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关。
技术介绍
汽车在进行泊车时为防止其意外溜车，需要为其设计泊车制动安全机构。泊车制动安全机构，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也即手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。因此，针对制动过程中档位的识别，有必要提出进一步地解决方案。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，以克服现有技术中存在的不足。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞杆、感应开关；所述第一活塞缸的一端嵌合于所述第二活塞缸的一端；所述活塞杆收容于所述第一活塞缸和第二活塞缸围成的空间中，且所述活塞杆一端自所述第一活塞缸的另一端伸出，所述活塞杆于所述空间中轴向往复运动；所述活塞杆的另一端的周向侧面设置有相邻的第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与活塞杆之间具有高度差，所述第二台阶面与第一台阶面之间具有高度差；所述感应开关随所述活塞杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其特征在于，所述档位识别开关包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞杆、感应开关；所述第一活塞缸的一端嵌合于所述第二活塞缸的一端；所述活塞杆收容于所述第一活塞缸和第二活塞缸围成的空间中，且所述活塞杆一端自所述第一活塞缸的另一端伸出，所述活塞杆于所述空间中轴向往复运动；所述活塞杆的另一端的周向侧面设置有相邻的第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与活塞杆之间具有高度差，所述第二台阶面与第一台阶面之间具有高度差；所述感应开关随所述活塞杆的轴向往复运动，选择性地与所述第一台阶面、第二台阶面以及活塞杆相接触，以输出用于识别空挡位置、P档位置、非P位置的对应信号...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其特征在于，所述档位识别开关包括：第一活塞缸、第二活塞缸、活塞杆、感应开关；所述第一活塞缸的一端嵌合于所述第二活塞缸的一端；所述活塞杆收容于所述第一活塞缸和第二活塞缸围成的空间中，且所述活塞杆一端自所述第一活塞缸的另一端伸出，所述活塞杆于所述空间中轴向往复运动；所述活塞杆的另一端的周向侧面设置有相邻的第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与活塞杆之间具有高度差，所述第二台阶面与第一台阶面之间具有高度差；所述感应开关随所述活塞杆的轴向往复运动，选择性地与所述第一台阶面、第二台阶面以及活塞杆相接触，以输出用于识别空挡位置、P档位置、非P位置的对应信号。2.根据权利要求1所述的用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其特征在于，所述第一活塞缸的一端以嵌套方式结合于所述第二活塞缸的一端。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其特征在于，所述第一活塞缸和第二活塞缸之间还设置有密封圈。4.根据权利要求1所述的用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关，其特征在于，所述第一台阶面相对所述活塞杆凹陷设置，所述第二台阶面相对所述第一台阶面凹陷设置。5.根据权利要求1所述的用于汽车液压驻车执行机构的档位识别开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍超军，袁立立，赵书杰，陈敏，
申请(专利权)人：苏州东风精冲工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32