车底电子标签检测设备和方法技术

本发明专利技术涉及铁路货物列车技术检查技术领域，公开了一种车底电子标签检测设备，包括：承载路径，设置在铁路轨道的两根铁轨之间的枕木上，用于指定移动装置的位移路径；移动装置，可移动地设置在承载路径上，其上正对着铁路轨道上的列车车底设置有检测装置，用于检测列车的每节车厢底部的电子标签并得到检测数据。本发明专利技术提供的车底电子标签检测设备科对故障电子标签进行自动预报，保证运行过程中正常使用。

Testing equipment and method of car bottom electronic label

【技术实现步骤摘要】
车底电子标签检测设备和方法
本专利技术涉及铁路货物列车技术检查
，尤其涉及一种车底电子标签检测设备和方法。
技术介绍
列车技术检查，简称列检，是列车编组完毕、开车之前，或列车到达后、尚未解体之前，在车站上对整列车进行的技术检查。铁路货车无源车号电子标签作为每一节车厢的唯一电子标识，搭载了列车的车号、车型、出厂信息等，每一个标签与对应的列车终身结合，标签信息相当于列车的一个电子身份证，被放置在列车车体底部1位端的位置。目前是通过人工携带手持机逐一钻到列车底部手动扫描检测的方式对每一个车号标签的质量状态进行检查，该方法效率相对低下，且目前没有对再用标签质量进行管理的系统。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种车底电子标签检测设备和方法，可解决现有技术中检测方法效率低下的技术问题。本专利技术第一方面提供了一种车底电子标签检测设备，该设备包括：承载路径，设置在铁路轨道的两根铁轨之间的枕木上，用于指定移动装置的位移路径；所述移动装置，可移动地设置在所述承载路径上，其上设置有检测装置，用于检测所述列车的每节车厢底部的电子标签并得到检测数据。可选的，该设备还包括控制中心，与所述移动装置、所述检测装置通信连接，用于控制所述移动装置在所述承载路径上移动、控制所述检测装置检测所述车厢底部的电子标签、以及根据获取到的所述检测数据处理得到并展示检测结果。可选的，该设备还包括故障预报装置，与所述控制中心通信连接，用于在所述电子标签出现故障时发出警报，以提示用户对所述列车的车厢底部出现故障的电子标签进行更换。可选的，所述检测结果包括所述电子标签的质量状态，所述质量状态包括：信号是否正常、检测到的数据是否完整；所述故障预报装置在信号异常和/或检测到的数据不完整时，对该电子标签进行故障预报且发出警报。可选的，所述承载路径包括放置在所述铁路轨道的枕木上的两根承载路基，两根所述承载路基平行放置在所述铁路轨道的两根铁轨之间，所述承载路基的尺寸与所述移动装置的尺寸匹配。可选的，所述移动装置还包括：基体、运动部件、通讯装置、电源和控制部件；所述运动部件设置在所述基体的底部，与所述承载路径配合，用于所述移动装置的移动；所述检测装置、所述通讯装置、所述电源和所述控制部件均设置在所述基体上，所述通讯装置用于所述移动装置与外界装置的通信连接，所述电源用于向所述移动装置供电，所述控制部件用于控制所述移动装置移动和所述检测装置检测所述车厢底部的电子标签。可选的，该设备还包括多个固定检测装置，其中两个所述固定检测装置分别设置在所述承载路径的两端，均用于在所述列车通过所述固定检测装置时对所述车厢底部的电子标签进行检测。本专利技术第二方面提供了一种车底电子标签检测方法，该方法包括：当列车停放在承载路径的上方时，控制移动装置对所述列车的车厢底部的所有电子标签进行至少2次检测；根据检测得到的检测结果对指示故障的电子标签进行报警提示，以提示用户更换所述指示故障的电子标签。可选的，该方法还包括：在所述列车通过位于所述承载路径两端的固定检测装置时，控制所述固定检测装置对所述车厢底部的电子标签进行预先检测或者检查检测。可选的，控制移动装置对所述列车的车厢底部的电子标签进行至少2次检测之前包括：使所述移动装置位于所述承载路径的一端或另一端。本专利技术公开了一种车底电子标签检测设备和方法，通过对待检列车2次快速扫描，自动采集每一辆车的电子标签，并分析标签质量状态，对故障电子标签进行自动预报，保证运行过程中正常使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施方式一提供的车底电子标签检测设备的结构示意图；图2为本专利技术实施方式二提供的车底电子标签检测设备的俯视图；图3为本专利技术实施方式三提供的车底电子标签检测设备的正视图；图4为本专利技术实施方式四提供的车底电子标签检测设备的作业示意图；图5为本专利技术实施方式五提供的车底电子标签检测方法的流程示意图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而非全部实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施方式一提供的车底电子标签检测设备的结构示意图。如图1所示，本专利技术第一方面提供了一种车底电子标签检测设备，该设备包括：承载路径3，设置在铁路轨道2的两根铁轨之间的枕木1上，用于指定移动装置4的位移路径。较佳的，承载路径3的形状与铁路轨道2的形状相匹配，当停放列车11的该段铁路轨道2为弯曲型时，则承载路径3也为对应的弯曲型，通常情况下，停放列车11的该段铁路轨道2为直线型，则承载路径3可以为两条平行的直线型轨道或者一条直线型轨道。当承载路径3为两条平行的轨道时，则移动装置4可设置四个轮子在两条轨道之间行驶。当承载路径3为单条轨道时，则移动装置4的底部可设置与该单条轨道配合的凹槽，从而可在该单条轨道上行驶。若不在铁路轨道2的两根铁轨之间设置承载路径3，则移动装置4容易与铁轨发生碰撞，并且由于相互间隔设置的枕木1的存在，使得移动装置4根本无法移动。移动装置4，可移动地设置在承载路径3上，其上正对着铁路轨道2上的列车11车底设置有检测装置5，用于检测列车11的每节车厢底部的电子标签10并得到检测数据。通常情况下，当检测到电子标签10出现故障或者脱落时，即可提示用户对该电子标签10对应的车厢底部进行检修，替换电子标签10。由于本专利技术提供的车底电子标签检测设备设置在列车11底部，因此，承载路径3和移动装置4应该尽可能的贴近枕木1和铁路轨道2移动，避免与列车11底部碰撞。需要说明的是，车厢底部的电子标签10为每节车厢的无源的唯一电子标识，只有当电子标签10接收到射频识别器发送的特定波长的信号，才会以该信号作为能量发射信号。电子标签10内预存有该节车厢的车厢号、车厢型号、出厂信息等车厢信息，出厂信息包括出厂时间、出厂地点等。本专利技术中的检测装置5为射频识别器，在射频识别器发射预设频率的检测信号给电子标签10时，若电子标签10正常工作，则电子标签10接收并将检测信号作为能量反向发射具有车厢信息的反馈信号给射频识别器，若电子标签10故障，则射频识别器可能无法接收到反馈信号，或者接收到非正常的反馈信号，或者接收到的反馈信号中的车厢信息不正确。反馈信号不正常包括信号强度低于预设信号强度等，车厢信息不正确包括正常解码后乱码、或者缺少部分信息、或者无法解码等。由于列车11行驶过程中，可能会碰撞到石子，飞起的石子可能会击中车厢底部的电子标签10，使电子标签10破损或者脱落。当然，可能还会有液体腐蚀电子标签10。因此，当电子标签10破损或者脱落时，有必要对列车11的车厢底部的电子标签10进行检测，同时读取每节车厢的车厢信息。本专利技术公开了一种车底电子标签检测设备，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车底电子标签检测设备，其特征在于，该设备包括：承载路径(3)，设置在铁路轨道(2)的两根铁轨之间的枕木(1)上，用于指定移动装置(4)的位移路径；所述移动装置(4)，可移动地设置在所述承载路径(3)上，其上设置有检测装置(5)，用于检测所述列车(11)的每节车厢底部的电子标签(10)并得到检测数据。

【技术特征摘要】
1.一种车底电子标签检测设备，其特征在于，该设备包括：承载路径(3)，设置在铁路轨道(2)的两根铁轨之间的枕木(1)上，用于指定移动装置(4)的位移路径；所述移动装置(4)，可移动地设置在所述承载路径(3)上，其上设置有检测装置(5)，用于检测所述列车(11)的每节车厢底部的电子标签(10)并得到检测数据。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该设备还包括控制中心(12)，与所述移动装置(4)、所述检测装置(5)通信连接，用于控制所述移动装置(4)在所述承载路径(3)上移动、控制所述检测装置(5)检测所述车厢底部的电子标签(10)、以及根据获取到的所述检测数据处理得到并展示检测结果。3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，该设备还包括故障预报装置，与所述控制中心(12)通信连接，用于在所述电子标签(10)出现故障时发出警报，以提示用户对所述列车的车厢底部出现故障的电子标签(10)进行更换。4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述检测结果包括所述电子标签(10)的质量状态，所述质量状态包括：信号是否正常、检测到的数据是否完整；所述故障预报装置在信号异常和/或检测到的数据不完整时，对该电子标签(10)进行故障预报且发出警报。5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述承载路径(3)包括放置在所述铁路轨道(2)的枕木(1)上的两根承载路基，两根所述承载路基平行放置在所述铁路轨道(2)的两根铁轨之间，所述承载路基的尺寸与所述移动装置(4)的尺寸匹配。6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述移动装置(4)还包括：基体、运动部件(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦春林，石兴，李春林，康凤伟，李权福，王洪昆，王文刚，边志宏，卢宇星，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，何应德，刘福道，张锴，李侠，李华伟，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，北京康拓红外技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11