本实用新型专利技术涉及一种轴承自动装配设备，尤其涉及一种用于轴承外圈的自动测量装置。该装置包括上测头、下测头、测量笔、支撑平台、四连杆机构。上、下测头分别设置在上、下安装座上，下安装座铰接在上安装座上。下安装座后端设有接触片，测量笔设置在接触片上方。上安装座上设有拉簧，拉簧与下安装座相连接，下安装座上的支撑杆与支撑平台相接触。上安装座固定设置在四连杆机构的安装平台上，安装平台的前方设有前限位挡块。四连杆机构的导向座连接有传动部件，传动部件连接有气缸，并在四连杆机构上还设有复位弹簧。本实用新型专利技术实现了轴承外圈的自动测量。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承自动装配设备，尤其涉及一种用于轴承外圈的自 动测量装置。
技术介绍
在轴承装配过程中，需要将内圈和外圈按需要进行选配，然后将内圈装配 入外圈内。现有的方法都是手工半自动装配，这样效率很低，而且耗费人力。 为此，专利技术人专利技术了轴承自动装配设备，该设备包括合套装置和保持架装配装 置等装置。在合套装置中需要将内圈和外圈从料架上取下，然后将其送入合套 工序，由于内圈和外圈存在加工误差，每个轴承圈的尺寸不是常量，为了保证 轴承装配的质量，因此需要将轴承的内圈和外圈的尺寸进行测量，然后将数据 反馈给处理系统，处理系统进行内圈和外圈的选配，最后再一起将内圈和外圈 送料到合套装置中合套。现有还未有外圈自动测量装置的公开报道。
技术实现思路
为了解决上述的轴承装配中遇到的技术问题，本技术的目的是提供一 种结构简单、效率高的轴承外圈自动测量装置。为了实现上述的技术目的，本技术采用了以下的技术方案-一种用于轴承装配的外圈自动测量装置，包括机架和测量笔。另外，该装 置包括以下的部件-上测头和下测头，它们分别设置在上安装座和下安装座上，下安装座中部 通转轴铰接在上安装座上，下安装座后端设有接触片，所述的测量笔设置在接 触片上方，并在上安装座上设有拉簧，拉簧下端与下安装座后端相连接；支撑杆，其固定设置在下安装座前下端，支撑杆的下方机架上设有支撑平台，支撑杆的下端与支撑平台相接触；四连杆机构，其包括导向座和安装平台，所述上安装座向下延伸固定设置 在安装平台上，安装平台的前方机架上设有前限位挡块，导向座连接有传动部 件，传动部件连接有气缸，并在四连杆机构上还设有复位弹簧。上述的装置工作原理如下初始状态由于支撑杆的下端与支撑平台相接触， 上测头和下测头合拢。工作时，气缸工作带动导向座、安装平台前移，上安装 座和下安装座同时前移，上测头和下测头插入轴承的外圈中。同时，安装平台 前端接触到前限位挡块，安装平台停止向前的运动。此时导向座向前的运动依 然进行，安装平台由于四连杆机构的作用作向上的运动。此时，上安装座和下 安装座相对于支撑平台的位置逐渐抬升，下安装座在拉簧的拉动下绕转轴作顺 时针转动，上测头和下测头张开，上测头和下测头接触到外圈沟道。同时，下 安装座后端的接触片接触并压縮测量笔，测量笔测得数据。测量完成后，气缸 反向工作，四杆机构由于复位弹簧的作用，上安装座和下安装座下移，上测头 和下测头合拢。然后，四连杆机构整体后移，实现循环过程。作为优选，支撑杆与支撑平台斜设置。斜设置的目的主要是使上测头和下 测头充分合拢。当然，如果竖直设置也可以，但要保证初始状态下，上测头和 下测头合拢，在支撑杆与支撑平台脱离时，上测头和下测头张开。作为优选，前限位挡块设置在支撑平台上，支撑杆的下端设有轴承，轴承面 与支撑平台相接触。通过轴承接触使支撑杆与支撑平台滚动接触，有利于动作 平稳。作为优选，下安装座的后方还设有调节限位螺栓A。调节限位螺栓A的作 用是用于控制下安装座的行程，防止接触片与测量笔接触力量过大，损坏测量作为优选，安装平台上设有调节限位螺栓B，调节限位螺栓B穿过安装平台设置。调节限位螺栓B的作用是控制四连杆机构之间的变形。作为优选，安装平台的前端设有轴承，轴承可与前限位挡块相抵。作为优选，机架上固定设置导向轴，传动部件包括"L"形板和挡板支座， "L"形板一端连接气缸，另一端固定连接挡板支座，挡板支座与导向座固定连 接，滑套与挡板支座固定连接，滑套滑动套设导向轴上。作为优选，导向座后方支架上方设有导向座调节限位螺栓，下方设有挡块 支座调节限位螺栓。本技术由于采用了以上的技术方案，实现了轴承外圈的自动测量。该 装置由一个气缸的伸縮运动带动了上测头和下测头的伸縮升降及开合动作，使 外圈沟径测量的工作一步完成，提高了整机的工作效率。附图说明^图1为本技术的结构示意图。图2为本技术上测头和下测头展开时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明，但并不为 实施例所限制。如图1所示的一种用于轴承装配的外圈自动测量装置，包括机架9、上测头 1、下测头2、上安装座28、下安装座3、测量笔27、支撑杆4、四连杆机构、 传动部件和气缸10。如图1所示，上测头1和下测头2分别设置在上安装座28和下安装座3的 前端，呈闭合状态。下安装座3中部通转轴29铰接在上安装座28上，下安装座3可以绕转轴29转动。下安装座3后端设有接触片24，测量笔27设置在接 触片24上方的上安装座28上，测量笔27在测量的时候接触接触片24。如图1所示，在上安装座28上设有拉簧26，拉簧26的下端与下安装座3 的后端相连接。这样拉簧26对下安装座3后端预设一个向上的拉力。同时，在 下安装座3的后方的上安装座28上还设有调节限位螺栓A25。如图1所示，支撑杆4固定设置在下安装座3的前下端，在支撑杆4的下 方的机架9上设有前支架8，前支架8上设有支撑平台6，支撑平台6上设有前 限位挡块7。并在支撑杆4的下端设有轴承5，轴承面与支撑平台6相接触。支 撑杆4可以与支撑平台6倾斜设置，主要是使上测头1和下测头2合拢，不让 拉簧26将上测头1和下测头2拉开。如图1所示，四连杆机构包括导向座19、连杆18和安装平台20，在四连 杆机构的两个斜对位的端头上还设有复位弹簧21。所述上安装座28向下延伸固 定设置在安装平台20上。安装平台20的前端设有轴承23，轴承23可与前限位 挡块7相抵，前限位挡块7用于限制安装平台20前移的行程。另外，安装平台 20上设有调节限位螺栓B22，调节限位螺栓B22穿过安装平台20设置。如图1所示，气缸10固定设置在机架9的底部，并在机架9上固定设置导 向轴17，导向轴17的前端设置有限位支座15，限位支座15上方设有导向座调 节限位螺栓16，下方设有挡块支座调节限位螺栓13。传动部件包括"L"形板 11和挡板支座12。 "L"形板11 一端连接在气缸10的活塞杆上，另一端固定连 接在挡板支座12上，挡板支座12上部与导向座19固定连接。同时，在挡板支 座12上还设有滑套14，滑套14滑动套设在导向轴17中。初始状态如图1所示，气缸10伸出，四连杆机构、上安装座28和下安装 座3均位于后侧。由于支撑杆4的下端与支撑平台6相接触，上测头l和下测 头2合拢。工作时气缸10縮回，通过"L"形板11和挡板支座12带动导向座 19、安装平台20前移，上安装座28和下安装座3同时前移，上测头1和下测 头2插入轴承的外圈中。安装平台20前端的轴承接触到前限位挡块7，安装平 台20停止向前的运动。此时，导向座19向前的运动依然进行，安装平台20由 其自身及连杆18、导向座19组成的四连杆机构的作用下作向上的运动。上安装 座28和下安装座3相对于支撑平台6的位置逐渐抬升，下安装座3在拉簧26 的拉动下绕转轴29作顺时针转动，上测头1和下测头2张开，上测头1和下测 头2接触到外圈沟道。同时，下安装座3后端的接触片24接触并压縮测量笔27， 测量笔27测得数据，达到测量的目的，此时的状态如图2所示。测量完成后气缸IO伸出，各零部件的运动与前述动作相反。导向座19左 移，四连杆机构由于复位弹簧21的作用，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轴承装配的外圈自动测量装置，包括机架（９）和测量笔（２７），其特征在于该装置包括以下的部件： 上测头（１）和下测头（２），它们分别设置在上安装座（２８）和下安装座（３）上，下安装座（３）中部通转轴（２９）铰接在上安装座（２８）上，下安装座（３）后端设有接触片（２４），所述的测量笔（２７）设置在接触片（２４）上方，并在上安装座（２８）上设有拉簧（２６），拉簧（２６）的下端与下安装座（３）的后端相连接； 支撑杆（４），其固定设置在下安装座（３）的前下端，支撑杆（４）的下方机架（９）上设有支撑平台（６），支撑杆（４）的下端与支撑平台（６）相接触； 四连杆机构，其包括导向座（１９）和安装平台（２０），所述上安装座（２８）向下延伸固定设置在安装平台（２０）上，安装平台（２０）前方的机架（９）上设有前限位挡块（７），导向座（１９）连接有传动部件，传动部件连接有气缸（１０），并在四连杆机构上还设有复位弹簧（２１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈连佳，刘彤，冯锡川，闭稳航，林旦，
申请(专利权)人：林旦，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。