一种轴承滚珠保持架制造技术

一种轴承滚珠的保持架，包括：圆形底环（１１）和从底环（１１）的一侧面上延伸形成一体的等间隔的冠状径向连接部分（１２），该连接部分（１２）具有为Ｃ形的轴向部分，并且形状加工成在两个相邻连接部分（１２）之间的空间形成多个互相连通的空腔（１３），以沿通过滚珠中心（ｃ）的圆周线容纳对应的滚珠（１４）；其特征在于，所述空腔（１３）在围绕通过所述滚珠中心（ｃ）的圆周线的中心区互相连通，使两个相邻滚珠之间的距离（ｄ）减小到互相不产生干涉的最小距离。这样，可使相邻滚珠之间的空隙减少到最小，以增加滚珠的数量；或在相同球轴承中使用较大直径滚珠，以增加轴承的承载能力及其寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滚动接触轴承的滚珠保持架。
技术介绍
已存在各种类型的球轴承保持架，滚珠由底环上的径向壁互相分隔开。英国专利GB-A-2 167 916公开了一种轴承滚珠的保持架，其包括圆形底环；和从底环延伸的可容纳轴承滚珠的冠状的空腔；空腔由冠状的径向连接部分形成，连接部分具有基本为C形的截面，可使空腔互相连通。空腔可沿通过滚珠中心的圆周线容纳滚珠。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种保持架，可使相邻滚珠之间的空隙减少到最小，以增加滚珠的数量；或在相同球轴承中使用较大直径滚珠，以增加轴承的承载能力及其寿命。本技术的另一目的是提供一种保持架，可将滚珠之间的摩擦减少到最小。本技术的又一目的是提供一种保持架，可改进轴承内润滑油脂的流通。可从下面介绍清楚了解的本技术的这些和其他目的及优点通过一种保持架得到，这种保持架具有所限定的特征，其特征在于，其空腔在围绕穿过滚珠中心的圆周线的中心区互相连通，可使两个相邻滚珠之间的距离减少到最小，且互相没有干涉。即本技术提出一种轴承滚珠保持架，包括圆形底环，和从圆形底环的一侧面上形成一体的等间隔的冠状径向连接部分，该连接部分具有为C形的轴向部分，并且形状加工成在两个相邻连接部分之间的空间形成多个互相连通的空腔，以沿通过滚珠中心c的圆周线容纳对应的滚珠；其特征在于，所述空腔在围绕通过所述滚珠中心的圆周线的中心区互相连通，使两个相邻滚珠之间的距离d减小到互相不产生干涉的最小距离。所述连接部分包括从所述底环突出的较长和较短曲面部分，各自具有沿圆周方向分开的端部。所述各球形空腔由互相连接的第一、第二和第三凹面形成，其中第一、第二凹面分别设置在两个相邻连接部分的相对表面，第三凹面将所述第一、第二凹面连接到一起并设置在所述底环上。所述连接部分和/或所述底环在所述空腔附近形成凹部或凹槽，以容纳润滑油脂和传输润滑油脂进入空腔内。所述凹部或凹槽在所述连接部分两侧的径向向外位置形成。所述凹部或凹槽在所述底环的外周边上两个相邻的连接部分之间形成。附图说明下面参考附图介绍本技术的保持架的几个优选的和非限制性的实施例的结构和功能特征，附图中图1是本技术的保持架的第一实施例的透视图；图2是图1的保持架的放大截面图；图3是沿图2的保持架的箭头A方向的部分正视图；图4是沿图2的保持架的箭头B方向的部分顶视图；图5是本技术的保持架的第二实施例的透视图；图6是图5保持架的类似于图2的截面图；图7是沿图6中箭头C方向的视图；和图8是根据本技术的保持架的第三实施例的与图7类似的视图。具体实施方式首先参考图1，本技术的保持架整体上用标记10表示。保持架10包括底环11，其侧面形成一体的冠状等间隔的径向连接部分12。如图2所示，连接部分12具有基本上为C形的轴向部分，其形状加工成可在两个相邻连接部分之间的空间形成多个球形座或空腔13，以容纳对应的滚动滚珠14(见图3)，滚珠设置成位于两个轴承座圈(为简化图面未显示)之间的环状，并通过保持架10具有恒定的间距。各个球状空腔13基本上由三个凹面连接形成，即分别设置在两个相邻连接部分12的相对表面的第一、第二凹面15和16，以及设置在底环11上连接这第一、第二凹面的第三凹面17。连接部分12包括两个从底环11突出的曲面部分，即较长曲面部分19和较短曲面部分20，这两个曲面部分都具有分开的端部19a和20a，曲面部分与相邻的连接部分12配合保持滚珠14。如图2所示，为了有效地保持滚珠，部分19和20在轴向平面上具有延伸超过180度的圆弧。连接部分12的这种结构可使各个滚珠之间和两个相邻的保持滚珠的连接部分之间的作用和反作用力具有通过各个滚珠中心C的作用线r，作用线r基本平行于或稍微偏斜于滚珠滚动的平面P，其正交于轴承的旋转轴x。以这种方式形成的球形座或空腔沿圆周方向互相连通，使得两个相邻滚珠之间的距离d(见图3)减少到最小，且互相没有干涉。很明显，与现有技术比较，本技术前面部分提到的径向壁所形成的空间得到减小。结果是，由于有用空间扩大，可增加滚珠的数量和/或直径，使轴承具有更大的承载能力并具有更长的寿命。另外，由于本技术的滚珠和保持架之间的接触表面非常小，减少了滚珠和保持架之间的整体摩擦。此外，由于球形座在滚珠的中心球形区互相连通，轴承中全部滚珠上的油脂分布得到明显改善。为了进一步提高空腔和轴承滚珠之间界面的润滑和减少摩擦，在图6到8的实施例中，在连接部分12的两个侧面的径向向外位置设置了凹部或凹槽21。每个凹部21在保持架的径向外表面上形成很薄的间隙，当轴承转动时，在连接部分一侧面上的凹部21(根据转动方向)将获取少量的润滑油脂，并可传输到空腔13中。除了凹部21外，或代替凹部21，可在连接部分12的两侧，在底环11的外圆周上两个相邻连接部分12之间，设置类似的容纳油脂的凹部或凹槽22，如图8所示。权利要求1.一种轴承滚珠保持架，包括圆形底环(11)，和从圆形底环(11)的一侧面上形成一体的等间隔的冠状径向连接部分(12)，该连接部分(12)具有为C形的轴向部分，并且形状加工成在两个相邻连接部分(12)之间的空间形成多个互相连通的空腔(13)，以沿通过滚珠中心(c)的圆周线容纳对应的滚珠(14)；其特征在于，所述空腔(13)在围绕通过所述滚珠中心(c)的圆周线的中心区互相连通，使两个相邻滚珠之间的距离(d)减小到互相不产生干涉的最小距离。2.根据权利要求1所述的保持架，其特征在于，所述连接部分(12)包括从所述底环(11)突出的较长和较短曲面部分(19，20)，各自具有沿圆周方向分开的端部(19a，20a)。3.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述球形空腔(13)各由第一、第二和第三凹面(15，16，17)形成，其中第一、第二凹面(15，16)分别设置在两个相邻连接部分(12)的相对表面，第三凹面(17)将所述第一、第二凹面连接到一起并设置在所述底环(11)上。4.根据权利要求1或2所述的保持架，其特征在于，所述连接部分(12)和/或所述底环(11)在所述空腔(13)附近形成凹部或凹槽(21)，以容纳润滑油脂和传输润滑油脂进入空腔内。5.根据权利要求4所述的保持架，其特征在于，所述凹部或凹槽(21)在所述连接部分(12)两侧的径向向外位置形成。6.根据权利要求4所述的保持架，其特征在于，所述凹部或凹槽在所述底环(11)的外周边上两个相邻的连接部分(12)之间形成。专利摘要一种轴承滚珠的保持架，包括圆形底环(11)和从底环(11)的一侧面上延伸形成一体的等间隔的冠状径向连接部分(12)，该连接部分(12)具有为C形的轴向部分，并且形状加工成在两个相邻连接部分(12)之间的空间形成多个互相连通的空腔(13)，以沿通过滚珠中心(c)的圆周线容纳对应的滚珠(14)；其特征在于，所述空腔(13)在围绕通过所述滚珠中心(c)的圆周线的中心区互相连通，使两个相邻滚珠之间的距离(d)减小到互相不产生干涉的最小距离。这样，可使相邻滚珠之间的空隙减少到最小，以增加滚珠的数量；或在相同球轴承中使用较大直径滚珠，以增加轴承的承载能力及其寿命。文档编号F16C33/38GK2931914SQ200420001580公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承滚珠保持架，包括：　　　　圆形底环（１１），和　　　　从圆形底环（１１）的一侧面上形成一体的等间隔的冠状径向连接部分（１２），该连接部分（１２）具有为Ｃ形的轴向部分，并且形状加工成在两个相邻连接部分（１２）之间的空间形成多个互相连通的空腔（１３），以沿通过滚珠中心（ｃ）的圆周线容纳对应的滚珠（１４）；　　　　其特征在于，所述空腔（１３）在围绕通过所述滚珠中心（ｃ）的圆周线的中心区互相连通，使两个相邻滚珠之间的距离（ｄ）减小到互相不产生干涉的最小距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋丹，王康园，
申请(专利权)人：SKF中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]