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一种实体轴承保持架结构制造技术

技术编号:2206130 阅读:211 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于轴承保持架技术领域,主要涉及一种实体轴承保持架结构。由端盖(3)和本体组成,其中本体的每个过梁(2)上均带有铆钉(1),直接与端盖(3)铆接,其特征在于:所述每个过梁(2)的两侧面均具有对称的内外两段圆弧面(6)和(7),相邻过梁的内圆弧面(6)构成安装兜孔(4),相邻过梁的外圆弧面(7)构成工作兜孔(5)。本实用新型专利技术具有以下效果:过梁上部带有铆接头,可直接与端盖铆接,避免了铆钉松动、折断等问题,自带铆钉具有较大的截面尺寸,使本体与端盖间的连接强度得到提高,因而使保持架具有良好的强度与刚度。双兜孔结构可实现轴承的内圈、外圈、滚动体和保持架的分离,非常方便轴承的装卸和检修。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轴承保持架
,主要涉及一种实体轴承保持架结构
技术介绍
目前使用的实体轴承保持架有两种基本结构形式其一种由端盖3、本体和专用铆钉8三部分组成(如附图5、6所示),保持架中过梁2用于隔离和引导滚动体,过梁2与底盖为一体,称为本体,过梁间的窗孔称为兜孔,用于放置滚动体。其中,铆钉8与本体为分离结构,装配时,将铆钉插入端盖和本体的铆钉孔中,再经过铆接使保持架的压盖和本体连接在一起,这种结构的保持架又称专用铆钉实体轴承保持架。该种保持架存在加工难度大、材料利用率低、加工成本高等工艺问题;同时因铆钉与保持架的热膨胀系数不一致,铆钉与铆钉孔配合量不大,铆接工艺不稳定等问题,使保持架在使用过程中,出现铆钉松动、折断、端盖破碎等故障,降低了轴承的使用可靠性。第二种,是为了克服上述缺陷,提出的加强型自带铆钉实体轴承保持架(如附图7、8所示),其在过梁上部带有铆钉1,并使其与过梁2成为一体,可直接与端盖铆接,避免了铆钉松动、折断等问题,自带铆钉具有较大的截面尺寸,使本体与端盖间的连接强度得到提高,因而使保持架具有良好的强度与刚度。但以上两种实体轴承保持架的兜孔为单兜孔结构,即由相邻过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实体轴承保持架结构,由端盖(3)和本体组成,其中本体的每个过梁(2)上均带有铆钉(1),直接与端盖(3)铆接,其特征在于:所述每个过梁(2)的两侧面均具有对称的内外两段圆弧面(6)和(7),相邻过梁的内圆弧面(6)构成安装兜孔(4),相邻过梁的外圆弧面(7)构成工作兜孔(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨永顺王颜琦杨茜
申请(专利权)人:杨永顺王颜琦
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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