【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承保持架
，主要涉及的是一种深沟球轴承用球形兜孔保持架。
技术介绍
深沟球轴承常用的保持架有钢板冲压浪形保持架、工程塑料保持架和车制黄铜或青铜两半保持架。中小型深沟球轴承一般采用钢板冲压浪形保持架，其强度较好，重量也轻。工程塑料保持架具有重量轻、自润滑性能好、耐冲击、抗振和降噪的优点，但也具有尺寸稳定性差、湿热膨胀大、强度低、耐热性能差的弱点。这两种保持架通常用在转速较低、负荷平稳的场合。如果轴承转速高、加速度大或承受重负荷、冲击负荷，则从润滑和强度方面考虑，需要采用铜保持架。现有的车制黄铜或青铜两半保持架多采用外圈1或内圈4挡边引导，兜孔6形状为圆柱形，(如图4-5所示)由于该保持架引导间隙小，润滑介质难以进入，加上保持架3径向窜动量大，高速运转时套圈挡边易与保持架外径或内径产生摩擦、磨损并发热，严重影响了深沟球轴承的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的即由此产生，提出一种深沟球轴承用球形兜孔保持架。该保持架采用滚动体引导方式，改善了轴承的润滑性能，提高了轴承的运行可靠性和使用寿命。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是其具有两个相同的半片环形保持架，每个半片环形保持架上的兜孔形状均为半球形，该两个半片环形保持架对接后由铆钉固定连接，其半球形兜孔形成球形兜孔。本技术设计合理，由于其将兜孔的形状设计为球形兜孔，采取更为精确的引导方式——滚动体引导，即保持架兜孔形状与滚动体形状保持一致，这样就加大了套圈挡边与保持架外径或内径之间的间隙，并通过在保持架外径、内径上开槽，使润滑油易于进入，因此，有效地改善轴承的润滑性能，使轴承具有良好的运行品质...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王景夏，李雅宁，王黎峰，马新志，
申请(专利权)人：洛阳轴承集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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