一种车灯透镜单元及汽车灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯透镜单元及汽车灯，所述车灯透镜单元具有花纹面；所述花纹面面向光源设置；所述花纹面上设置有多个弧形单元；所述弧形单元由多个弧线段两两头尾相连形成。应用本技术方案可实现其所成的光斑从360度各个方向均有扩散，灯效果更佳。

A Lens Unit for Car Lamp and Car Lamp

【技术实现步骤摘要】
一种车灯透镜单元及汽车灯
本技术涉及照明领域，具体是指一种车灯透镜单元及汽车灯。
技术介绍
目前市面上采用传统竖条花纹透镜结构的信号灯，具体参考图1，只能满足欧规和美规的侧标志灯、倒车灯等车灯法规，而无法满足更多车灯功能要求、安装及外观需求；如传统的竖条纹花纹透镜结构的信号灯其呈现的灯效果仅在水平方向发生扩散效果，具体参考图2，点灯效果单一，不够美观及新颖。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车灯透镜单元及汽车灯，实现其所成的光斑从0至360度各个方向均有扩散，点灯效果更佳。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车灯透镜单元，所述车灯透镜单元具有花纹面；所述花纹面面向光源设置；所述花纹面上设置有多个弧形单元；所述弧形单元由多个弧线段两两头尾相连形成。在一较佳的实施例中，同一个所述的弧形单元上的弧线段形状相同且呈中心对称分布，组成不同的弧形单元的弧线段的半径不同。在一较佳的实施例中，所述弧形单元均以所述花纹面的中心为中心分布。在一较佳的实施例中，所述弧线段均背向所述花纹面的中心弯曲。在一较佳的实施例中，每两个所述的弧形单元为一组形成弧形单元组；组成所述弧形单元组的弧形单元之间的距离比不同弧形单元组之间的距离小。在一较佳的实施例中，所述花纹面的中心还设置有一受光面；所述受光面的中部具体为圆形受光区域，沿所述圆形受光区域的周向还设置有多个第一花瓣状受光区域，所述第一花瓣状受光区域以圆心为中心呈中心对称分布。在一较佳的实施例中，所述第一花瓣状受光区域与弧形单元之间还设置有第二花瓣状受光区域，所述第二花瓣状受光区域以圆心为中心呈中心对称分布。本技术还提供了一种汽车灯，采用了上述的一种车灯透镜单元；还包括电路板及设置于电路板上的至少一个光源；所述光源以电路板的中心为中心呈中心对称分布。在一较佳的实施例中，还包括固定胶圈、底座；所述固定胶圈、车灯透镜单元、电路板及底座依次装配。相较于现有技术，本技术的技术方案具备以下有益效果：本技术提供了一种车灯透镜单元及汽车灯，采用本技术提供的车灯透镜单元的汽车侧标志灯、摩托车尾灯、汽车昼间行驶灯等可成扩散形圆形光斑，其中，该形状光斑易以较低的光源功耗满足多种车灯法规，包括欧规和美规的侧标志灯、后位置灯、刹车灯、后转向灯、倒车灯、昼间行驶灯等；较传统竖条花纹透镜结构的只易于满足欧规和美规的侧标志灯、倒车灯等车灯法规的缺陷，本技术提供的车灯透镜单元兼容的车灯功能更多，出光率更高，且整灯安装时可0至360°任意角度方向安装，相较于竖条花纹透镜结构只适合水平方向安装，本技术实用性更佳，其点灯时面罩效果如莲花绽放，外观更新潮。且本车灯透镜单元除了可配合插件式食人鱼配光，还可配合贴片式光源或草帽光源，以形成更多的变换效果。附图说明图1为现有技术中竖条花纹透镜结构示意图；图2为现有技术中竖条花纹透镜结构形成的光斑效果示意图；图3为本技术优选实施例中一种汽车灯的结构爆炸图；图4为本技术优选实施例中一种汽车灯中贴片式光源与电路板的位置关系示意图；图5为本技术优选实施例中一种车灯透镜单元的立体结构示意图；图6为本技术优选实施例中一种车灯透镜单元的俯视图；图7为本技术优选实施例中一种车灯透镜单元与电路板的剖面光路示意图；图8为本技术优选实施例中一种车灯透镜单元形成的光斑效果示意图。具体实施方式下文结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。一种汽车灯，参考图3至8，采用了一种车灯透镜单元；所述车灯透镜单元2具有花纹面；所述花纹面面向光源设置；所述花纹面上设置有多个弧形单元201；所述弧形单元201具体是由多个弧线段两两头尾相连形成的一个个弧形圈。同一个所述的弧形单元201上的弧线段形状相同且呈中心对称分布，组成不同的弧形单元201的弧线段的半径不同。所述弧形单元201均以所述花纹面的中心为中心分布，即呈同心圆分布。具体来说，所述弧线段均背向所述花纹面的中心弯曲。每两个所述的弧形单元为一组形成弧形单元组20；组成所述弧形单元组20的弧形单元之间的距离比不同弧形单元组20之间的距离小，具体参考图6.具体来说，所述花纹面的中心还设置有一受光面；所述受光面的中部具体为圆形受光区域21，沿所述圆形受光区域21的周向还设置有多个第一花瓣状受光区域22，所述第一花瓣状受光区域22以圆心为中心呈中心对称分布。所述第一花瓣状受光区域22与弧形单元201之间还设置有第二花瓣状受光区域23，所述第二花瓣状受光区域23以圆心为中心呈中心对称分布。本技术提供的汽车灯还包括电路板3及设置于电路板3上的至少一个光源；所述光源以电路板3的中心为中心呈中心对称分布。还包括固定胶圈1、底座5；所述固定胶圈1、车灯透镜单元2、电路板3及底座5依次装配。所述光源具体为插件式食人鱼配光光源41或贴片式光源42或草帽光源。本技术提供了一种车灯透镜单元2及其在汽车灯上的应用，采用本技术提供的车灯透镜单元2的汽车侧标志灯、摩托车尾灯、汽车昼间行驶灯等可成扩散形圆形光斑，其中，该形状光斑易以较低的光源功耗满足多种车灯法规，包括欧规和美规的侧标志灯、后位置灯、刹车灯、后转向灯、倒车灯、昼间行驶灯等；较传统竖条花纹透镜结构的只易于满足欧规和美规的侧标志灯、倒车灯等车灯法规的缺陷，本技术提供的车灯透镜单元2兼容的车灯功能更多，出光率更高，且整灯安装时可360°任意角度方向安装，较于竖条花纹透镜结构只适合水平方向安装，本技术实用性更佳，其点灯时面罩效果如莲花绽放，外观更新潮。且本车灯透镜单元2除了可配合插件式食人鱼配光，还可配合贴片式光源42或草帽光源，以形成更多的变换效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯透镜单元，其特征在于所述车灯透镜单元具有花纹面；所述花纹面面向光源设置；所述花纹面上设置有多个弧形单元；所述弧形单元由多个弧线段两两头尾相连形成。

【技术特征摘要】
1.一种车灯透镜单元，其特征在于所述车灯透镜单元具有花纹面；所述花纹面面向光源设置；所述花纹面上设置有多个弧形单元；所述弧形单元由多个弧线段两两头尾相连形成。2.根据权利要求1所述的一种车灯透镜单元，其特征在于，同一个所述的弧形单元上的弧线段形状相同且呈中心对称分布，组成不同的弧形单元的弧线段的半径不同。3.根据权利要求2所述的一种车灯透镜单元，其特征在于，所述弧形单元均以所述花纹面的中心为中心分布。4.根据权利要求3所述的一种车灯透镜单元，其特征在于，所述弧线段均背向所述花纹面的中心弯曲。5.根据权利要求4所述的一种车灯透镜单元，其特征在于，每两个所述的弧形单元为一组形成弧形单元组；组成所述弧形单元组的弧形单元之间的距离比不同弧形单元组之间的距离小。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄坚，
申请(专利权)人：厦门佰明光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35