一种挡臂固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡臂固定结构，包括换挡轴、换挡臂，所述锁紧槽的两侧壁之间设有用于调节锁紧间隙宽度的紧固件，所述换挡臂的一侧设有轴承，所述轴承套接于换挡轴的一端外部，所述轴承的两侧分别连接有连杆，所述连杆的一端连接有滑块，通过减少换挡臂的承受力以及摩擦，增加换挡轴转动时的稳定性，同时在换挡臂一侧设有连杆和固定座，配合连杆的滑块在滑槽中滑动，连杆上下浮动弹簧上下压缩，可有效减少换挡臂外部的磨损，可将换挡臂上的震动以及连杆上的震动吸收，连杆与轴承通过焊接固定连接，连接更加稳定，通过第一垫片、第二垫片的设置，将对换挡臂外部一侧形成保护作用。

A Kind of Fixed Structure of Barrier Arm

【技术实现步骤摘要】
一种挡臂固定结构
本技术涉及挡臂
，具体为一种挡臂固定结构。
技术介绍
汽车是人们生活中经常用的代步工具，人们对于汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡器，汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。申请号为CN201720899088.4的选换挡臂固定结构，其优点是通过在选换挡臂上设置与通孔相通的锁紧槽，将选换挡轴的连接头旋转配合插装在通孔内后，利用紧固件即可驱动锁紧间隙变窄，进而锁紧选换挡臂在选换挡轴上；当需要调节角度时，将紧固件松开即可驱动选换挡臂相对于选换挡轴旋转，实现角度调节。但是上述专利仍然存在一定的缺陷，其换挡臂一侧缺乏保护结构，在换挡的时候会与其他部件产生磨损，为此，我们推出一种挡臂固定结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挡臂固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挡臂固定结构，包括换挡轴、换挡臂，所述换挡臂上设有通孔，所述换挡轴上部设置有连接头，所述换挡臂上设有与通孔相连通的锁紧槽，所述锁紧槽的两侧壁之间形成有锁紧间隙，所述锁紧槽的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡臂固定结构，包括换挡轴（1）、换挡臂（2），其特征在于：所述换挡臂（2）上设有通孔，所述换挡轴（1）上设置有连接头，所述换挡臂（2）上设有与通孔相连通的锁紧槽（5），所述锁紧槽（5）的两侧壁之间形成有锁紧间隙，所述锁紧槽（5）的两侧壁之间设有用于调节锁紧间隙宽度的紧固件（3），所述换挡臂（2）的一侧设有轴承（6），所述轴承（6）套接于换挡轴（1）的一端外部，所述轴承（6）的两侧分别连接有连杆（7），所述连杆（7）的一端连接有滑块（11），所述换挡臂（2）的一侧两边还连接有固定座（9），所述固定座（9）的一侧设有滑槽（12），所述滑块（11）滑接于滑槽（12）中，所述连杆（7）的下端连...

【技术特征摘要】
1.一种挡臂固定结构，包括换挡轴（1）、换挡臂（2），其特征在于：所述换挡臂（2）上设有通孔，所述换挡轴（1）上设置有连接头，所述换挡臂（2）上设有与通孔相连通的锁紧槽（5），所述锁紧槽（5）的两侧壁之间形成有锁紧间隙，所述锁紧槽（5）的两侧壁之间设有用于调节锁紧间隙宽度的紧固件（3），所述换挡臂（2）的一侧设有轴承（6），所述轴承（6）套接于换挡轴（1）的一端外部，所述轴承（6）的两侧分别连接有连杆（7），所述连杆（7）的一端连接有滑块（11），所述换挡臂（2）的一侧两边还连接有固定座（9），所述固定座（9）的一侧设有滑槽（12），所述滑块（11）滑接于滑槽（12）中，所述连杆（7）的下端连接有弹簧（10），所述连杆（7）的上端设有第一垫片（13），所述固定座（9）的上端设有第二垫片（8）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：青岛天顺铸钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37