一种变速器的换挡组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器的换挡组件，包括夹座，所述夹座的一侧开有开口，所述开口上开有固定螺栓孔，所述固定螺栓孔通过固定螺栓固定，所述夹座的下方连接有连接杆，所述连接杆的下端开有三组铰接孔，所述铰接孔上铰接有转杆，所述转杆上活动连接有横杆，所述横杆的另一端铰接有铰接杆，该实用新型专利技术设计合理，结构简单，解决了现有技术中换挡连杆适用性差，不方便安装的缺点，提高了换挡操作的平稳性，使得换档操作更平稳，换档力适中，也使得车辆行驶过程中换档比较容易和柔顺，结构强度高，便于提高车辆挂档的准确度和稳定性，值得大力推广。

A Gear Shift Component for Transmission

【技术实现步骤摘要】
一种变速器的换挡组件
本技术涉及变速器
，具体为一种变速器的换挡组件。
技术介绍
变速器主要指的是汽车的变速器，它分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速器是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速器也有了升级，从最初的手动变速器，到现在无级变速器，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速器来解决这种矛盾。变速器性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速器有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。在家用汽车中，变速器是重要的三大件之一，变速器的质量决定了车辆操控品质，一般通过挡杆进行换挡作业，但是现有的挡杆稳定性差。因此，专利技术一种变速器的换挡组件来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器的换挡组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器的换挡组件，包括夹座，所述夹座的一侧开有开口，所述开口上开有固定螺栓孔，所述固定螺栓孔通过固定螺栓固定，所述夹座的下方连接有连接杆，所述连接杆的下端开有三组铰接孔，所述铰接孔上铰接有转杆，所述转杆上活动连接有横杆，所述横杆的另一端铰接有铰接杆。优选的，所述连接杆的中部设置有折弯部，所述折弯部与连接杆为一体铸造成型，所述折弯部的两侧连接有连筋结构。优选的，所述夹座的内侧设置有橡胶圈，所述夹座的一侧固定连接有限位块，所述限位块的形状为圆弧形，所述限位块的一侧设置有凸起结构。优选的，所述横杆的两侧设置有加强筋，所述加强筋与横杆为一体铸造成型。优选的，所述固定螺栓上套有橡胶垫片。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该变速器的换挡组件，使用时，该换挡组件可以代替现有技术中的换挡连杆，解决了现有技术中换挡连杆适用性差，不方便安装的缺点，提高了换挡操作的平稳性，使得换档操作更平稳，换档力适中，也使得车辆行驶过程中换档比较容易和柔顺，通过设置的夹座，方便固定在挡杆上，便于实施固定，也方便进行拆装，通过设置的加强筋，便于提高组件的结构强度，该技术设计合理，结构简单，结构强度高，便于提高车辆挂档的准确度和稳定性，值得大力推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的夹座结构示意图；图3为本技术的连接杆结构示意图。图中：1夹座、2固定螺栓孔、3固定螺栓、4连接杆、5折弯部、6铰接孔、7转杆、8横杆、9铰接杆、10加强筋、11开口、12限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种变速器的换挡组件，包括夹座1，所述夹座1的一侧开有开口11，所述开口11上开有固定螺栓孔2，所述固定螺栓孔2通过固定螺栓3固定，所述夹座1的下方连接有连接杆4，所述连接杆4的下端开有三组铰接孔6，所述铰接孔6上铰接有转杆7，所述转杆7上活动连接有横杆8，所述横杆8的另一端铰接有铰接杆9。具体的，所述连接杆4的中部设置有折弯部5，所述折弯部5与连接杆4为一体铸造成型，所述折弯部5的两侧连接有连筋结构。具体的，所述夹座1的内侧设置有橡胶圈，所述夹座1的一侧固定连接有限位块12，所述限位块12的形状为圆弧形，所述限位块12的一侧设置有凸起结构。具体的，所述横杆8的两侧设置有加强筋10，所述加强筋10与横杆8为一体铸造成型。具体的，所述固定螺栓3上套有橡胶垫片。工作原理：该变速器的换挡组件，使用时，该换挡组件可以代替现有技术中的换挡连杆，解决了现有技术中换挡连杆适用性差，不方便安装的缺点，提高了换挡操作的平稳性，使得换档操作更平稳，换档力适中，也使得车辆行驶过程中换档比较容易和柔顺，通过设置的夹座1，方便固定在挡杆上，便于实施固定，也方便进行拆装，通过设置的加强筋10，便于提高组件的结构强度，该技术设计合理，结构简单，结构强度高，便于提高车辆挂档的准确度和稳定性，值得大力推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器的换挡组件，包括夹座（1），其特征在于：所述夹座（1）的一侧开有开口（11），所述开口（11）上开有固定螺栓孔（2），所述固定螺栓孔（2）通过固定螺栓（3）固定，所述夹座（1）的下方连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的下端开有三组铰接孔（6），所述铰接孔（6）上铰接有转杆（7），所述转杆（7）上活动连接有横杆（8），所述横杆（8）的另一端铰接有铰接杆（9）。

【技术特征摘要】
1.一种变速器的换挡组件，包括夹座（1），其特征在于：所述夹座（1）的一侧开有开口（11），所述开口（11）上开有固定螺栓孔（2），所述固定螺栓孔（2）通过固定螺栓（3）固定，所述夹座（1）的下方连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的下端开有三组铰接孔（6），所述铰接孔（6）上铰接有转杆（7），所述转杆（7）上活动连接有横杆（8），所述横杆（8）的另一端铰接有铰接杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种变速器的换挡组件，其特征在于：所述连接杆（4）的中部设置有折弯部（5），所述折弯部（5）与连接杆（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：青岛天顺铸钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37