【技术实现步骤摘要】
一种用于能量回收的车辆制动装置
本技术涉及汽车制动能量回收的控制装置，涉及汽车制动技术，尤其是一种适用于电子液压制动系统的能量回收的车辆制动装置。
技术介绍
由于石油的逐渐枯竭及环境的破坏等问题，节能、环保等优势使电动车成为汽车工业未来发展的主要方向。为了提高能源利用率、节约资源、保护环境，各国的汽车工业都在大力研发电动汽车，由于电机、电池技术等的限制，电动汽车续驶里程短、成本高这两个问题阻碍了电动汽车的普及与商业化。现行的电子液压制动系统，一般都是通过安装高压蓄能器配合电机与泵对液压系统的制动输入力进行主动控制，其回收的制动能量多，制动响应快，能够准确识别驾驶员的制动意图和模拟踏板感觉。不过高压蓄能器技术还不成熟，可靠性和安全性还存在隐患。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的技术问题，本技术要解决的技术问题是提供一种用于能量回收的车辆制动装置，能按需求调节助力主缸的空行程，使制动能量更多的被回收，并改善了驾驶员踏板感觉。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种用于能量回收的车辆制动装置，包括制动踏板和主缸以及与主缸连接的油壶和各车轮的轮缸，所述主缸的液压室中滑动设有活塞，所述活塞与制动踏板传动连接，其特征在于，所述液压室的出油口设有控制阀，所述控制阀的出油口与油壶接通，所述行程传感器检测制动踏板行程信息反馈给ECU，ECU控制控制阀开闭。所述主缸设有液压室A和液压室B，所述控制阀设于液压室A的出油口或/和液压室B的出油口。所述控制阀为常闭阀。在电池充满电下坡行驶或其他没必要进行能量回收的情况下，ECU会控制常闭阀不通电，变为关闭状态。本技术采用...
【技术保护点】
1.一种用于能量回收的车辆制动装置，包括制动踏板、行程传感器和主缸以及与主缸连接的油壶和各车轮的轮缸，所述主缸的液压室中设有活塞，所述活塞与制动踏板传动连接，其特征在于，所述液压室的出油口设有控制阀，所述控制阀的出油口与油壶接通，所述行程传感器检测制动踏板行程信息反馈给ECU，ECU控制控制阀开闭。
【技术特征摘要】
1.一种用于能量回收的车辆制动装置，包括制动踏板、行程传感器和主缸以及与主缸连接的油壶和各车轮的轮缸，所述主缸的液压室中设有活塞，所述活塞与制动踏板传动连接，其特征在于，所述液压室的出油口设有控制阀，所述控制阀的出油口与油壶接通，所述行程传感器检测制动踏板行程信息反馈给ECU，ECU控制控制阀开闭。2.根据权利要求1所述的一种用于能量回收的车辆制动装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈启生，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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