一种变体隐身飞机及其变体方法和应用技术

本发明专利技术提出了一种变体隐身飞机及其变体方法和应用。该飞机按隐身要求设计，采用升力体边条翼变构型气动布局方案，包括两个可收放式全动鸭翼和两个可偏转式全动尾翼。可收放式鸭翼在飞机巡航或高速平飞时收进机身，从而降低雷达散射截面，提高隐身性。可偏转式全动尾翼则在不同飞行状态下可偏转到不同角度，从而作为V形尾、平尾或腹鳍。以此实现该飞机气动布局的变换，包括鸭式布局、无尾式布局和三翼面布局。三种气动布局的切换能够将这三者的优势相结合，更好地满足各飞行剖面和飞行状态下对飞机机动性和隐身性的要求。该变体飞机可作为一种高升阻比、高机动性、隐身性好的新一代有人及无人空中作战平台，用于执行空中优势作战任务。

A Variant Stealth Aircraft and Its Variant Method and Application

【技术实现步骤摘要】
一种变体隐身飞机及其变体方法和应用
本专利技术为一种变体隐身飞机及其变体方法和应用，属于航空
飞行器气动与总体设计方向。
技术介绍
变体飞机能够改变其外形以适应不同的飞行环境（不考虑只在地面进行变体的飞机，如航空母舰上可折叠机翼的飞机），目前已有的变体方案主要是变机翼后掠角（如F-111、F-14、B-1、Tu-160等），用于兼顾亚音速和超音速的飞行性能。前苏联的图-114超音速客机则具有可偏转的鸭翼，用于改善起降性能，超音速飞行时，鸭翼偏转与机身融为一体，降低波阻。飞机的气动布局包括正常式布局、鸭式布局、无尾式布局（飞翼式布局）、三翼面布局。其中正常式布局较为常见，无尾式布局的飞机隐身性能好，而鸭式布局和三翼面布局的飞机机动性能好。隐身战斗机以美国的第五代战斗机F-22和F-35为代表。具有隐身、超音速巡航和超音速机动等能力，都采用正常式布局或鸭式布局，隐身能力与机动能力都没有达到最优。目前还没有三翼面布局或无尾式布局的隐身战斗机。而对于第六代战斗机，各国都在探索中，目前没有统一的标准。目前尚无成熟的无人战斗机，而现有的无人作战飞机基本上采用飞翼布局，具有较好的隐身性，但其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变体隐身飞机，其特征在于：所述隐身飞机采用升力体边条翼变构型气动布局，包括机身、起落架、动力装置、机载设备，边条翼，主机翼、可收放式全动鸭翼、可偏转式全动尾翼；起落架位于所述机身下部，机身两侧从前到后依次为左右对称布置的鸭翼、边条翼、主机翼、尾翼；所述机身为升力体构型，主机翼和边条翼与机身采用翼身融合设计，主机翼前缘安装有机动襟翼，后缘安装有襟副翼，主机翼前设有边条翼，鸭翼位于边条翼前部；所有可动舵面的左右翼面都可差动；所述机身头部两侧为DSI进气口，进气道为S形，所述动力装置具有矢量喷口；所述机身腹部和两侧拥有内置弹舱。

【技术特征摘要】
1.一种变体隐身飞机，其特征在于：所述隐身飞机采用升力体边条翼变构型气动布局，包括机身、起落架、动力装置、机载设备，边条翼，主机翼、可收放式全动鸭翼、可偏转式全动尾翼；起落架位于所述机身下部，机身两侧从前到后依次为左右对称布置的鸭翼、边条翼、主机翼、尾翼；所述机身为升力体构型，主机翼和边条翼与机身采用翼身融合设计，主机翼前缘安装有机动襟翼，后缘安装有襟副翼，主机翼前设有边条翼，鸭翼位于边条翼前部；所有可动舵面的左右翼面都可差动；所述机身头部两侧为DSI进气口，进气道为S形，所述动力装置具有矢量喷口；所述机身腹部和两侧拥有内置弹舱。2.根据权利要求1所述的变体隐身飞机，其特征在于：通过可收放式全动鸭翼和可偏转全动尾翼实现飞机气动布局的变化，所述隐身飞机的气动布局可变化为鸭式布局、无尾式布局和三翼面布局。3.根据权利要求2所述的变体隐身飞机，其特征在于：所述主机翼为小展弦比后掠翼；所述鸭翼、主机翼和尾翼的平面形状包括多种不同形式，所述平面形状的几何特征为：所述主机翼的前缘后掠角、主机翼翼根部位后缘后掠角与鸭翼和尾翼的前缘后掠角相同，主机翼翼梢部位后缘和尾翼翼梢部位后缘前掠角与鸭翼的后缘后掠角相同。4.根据权利要求1所述的变体隐身飞机，其特征在于：所述机身头部截面为近似为菱形的轴对称图形，由二次曲线和直线段组成；位于对称轴的一侧从上到下为首尾连接的第一条二次曲线、直线段和第二条二次曲线；所述第一条二次曲线的一端在对称轴上与水平线相切，另一端的切线与水平线所夹锐角等于所述直线段与水平线所夹的锐角；第二条二次曲线一端与所述直线段相切，另一端在对称轴上与水平线相切。5.根据权利要求2所述的变体隐身飞机，其特征在于：可收放式全动鸭翼通过绕第一轴f偏转来控制升力和俯仰力矩大小，左右鸭翼差动来产生飞机滚转力矩；鸭翼绕第一轴f偏转...

【专利技术属性】
技术研发人员：申镇，朱清华，朱奕谛，李宜恒，招启军，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32